毕业设计图纸(桥梁工程)

'土木与建筑工程学院2014届毕业设计设计题目：明慧桥两阶段施工图设计专业：道路桥梁与渡河工程班级：10-4学生姓名：王青原学号：20101035指导教师：盛可鉴院长：武鹤黑龙江工程学院土木与建筑工程学院二○一四年六月 设计总说明一、设计标准与规范(3)混凝土：预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段均采用341、《公路工程技术标准》JTGB01-2003C50，重力密度γ=26.0kN/m，弹性模量为3.45×10MPa；桥面现浇混凝土采用2、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-200434C40，重力密度γ=25.0kN/m，弹性模量为3.25×10MPa；桥面铺装采用沥青混3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004m3。凝土，重力密度γ=24.0kN/4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ/TF50—20112、普通钢材5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTGD81-2006普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢二、技术指标筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规主要技术指标表定。凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径小于公路等级一级公路12mm者，采用R235(A3)钢。钢板应符合《碳素结构钢》GB700－1988规定的Q235路基宽度整体式路基24.5m钢板。设计荷载等级公路Ⅰ级本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格；HRB335车道数双向四车道钢筋主要采用了直径d=12、16、20、25、28mm五种规格。桥面净宽(m)2×净10.53、预应力钢筋跨径(m)25采用《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的低松弛高强度斜交角0°钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm，弹性模量Ep=1.95半幅桥梁片数5×105MPa，松驰率0.035，松驰系数0.3。梁间距(m)2.35本册图纸中预制T梁正弯矩钢束采用9股；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用0.75f预制梁长(m)中跨为24.50m,边跨为25m4股，钢束控制张拉力conpk=1395Mpa。建筑高度(m)预制梁高1.7m，现浇层80mm，沥青铺装100mm4、锚具用材料三、主要材料预制T梁正弯矩钢束采用15-6型、15-7型、15-8型及15-9型系列锚具及其配套1、混凝土设备，预应力管道按金属波纹管考虑，计算用管道摩阻系数0.25，偏差系数0.0015；(1)水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥或普通预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型、BM15-5型扁锚及其配套设备，管水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥。道采用扁形金属波纹管成型。金属波纹管钢带厚度不应小于0.35mm。锚具变形、(2)粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径钢筋回缩按6mm计算。不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。5、支座1 可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行相关1）浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、支座预埋钢板等预埋件是否齐全，标准的规定。确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性，控制混四、构造及设计要点凝土骨料最大粒径不得大于20mm。梁端2米范围内及锚下混凝土局部应力大、1、本图的结构体系为先简支后连续结构，按全预应力构件设计，其预应力钢筋密，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。度控制为：结构连续体系的负弯矩区由预应力钢筋承受负弯矩；最不利荷载组合2）为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过主梁跨中上、下缘和支点上缘不出现拉应力。大收缩差，存梁期不应太长，计算上按90天控制，存梁期密切注意梁的累计上2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向按刚接梁考虑，并采用拱值，若超过计算值10mm，应采取控制措施。预制梁应设置向下的二次抛物线空间结构计算软件复核。反拱。预制T梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产3、计算时考虑支座不均匀沉降3mm和竖向梯度温度效应，竖向梯度温度按生的下挠值如下表所示，施工单位可根据工地的具体情况（如存梁期、砼配合比、T1=140C，T2=5.50C。材料特性及地区气候等）以及经验设置反拱。反拱值的设计原则是使梁体在二期4、一片梁梁端支点最大反力：恒载施加前上拱度不超过2cm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。施工设置反拱一片梁梁端支点最大反力时，预应力管道也同时起拱。部位恒载（KN）恒+汽（KN）钢束张拉存梁30天存梁60天二期恒载产存梁90天上设支座端443.021254.62位置完上拱度上拱度上拱度生的下挠值中梁反力拱度(mm)结构连续端976.202207.89(mm)(mm)(mm)(mm)设支座端513.321345.72边跨30.042.644.445.3-4.1边梁反力边梁结构连续端1182.942579.52中跨24.935.637.137.9-1.05、本套图纸设计中桥面现浇层采用φ8绑扎钢筋，数量按照φ8绑扎钢筋计边跨25.235.937.438.2-2.3中梁算，使用时也可采用规格10×10cm，φ6带肋钢筋网。中跨20.028.629.830.5-0.6五、施工要点（表中正值表示位移向上；负值表示位移向下）有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量检查标准，除按《公路桥涵施工技术为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一跨桥不同位置的预制梁的存梁规范》（JTJ041-2000）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：时间应基本一致(外梁可稍短)，相邻跨的预制梁的存梁时间亦应相近。1、主梁预制3）主梁预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝及其它相关附属构造，均应注意与有关图纸的协调。2 2、预应力工艺3）桥梁架设若采用架桥机吊装。只有主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与T凝土浇筑后，且其设计强度达到85%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上，施工单位应按所采用的架桥管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇机型号对主梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。筑混凝土时阻塞管道。4）待墩顶现浇段混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的85%后，张2）预制T梁预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级拉连续束。的85%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。预制梁内正弯矩钢束采用两端4、横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，以期给搭接钢筋的顺利焊同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束也接及绑扎创造条件。采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。5、预制梁顶、预制梁端面与连续结构的端横隔板侧面混凝土表面应进行严3）施加预应力应采用张拉力与引伸量双控，以张拉力为主。当预应力钢束格的拉毛处理，最好在浇注T梁后及时进行。张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。6、浇注桥面现浇层混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、老实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。混凝土良好结合，注意预埋护墙、护栏、泄水管及交通工程的通讯管线预埋件。4）主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，建议张拉顺序为：7、本图未示伸缩缝预埋钢筋，使用时应根据选用的伸缩缝布置相应的预埋50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。钢筋。5）孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。8、预制梁简支安装时的临时支座，可采用硫磺沙浆制成。硫磺沙浆内应埋3、主梁安装入电热丝，采用电热法解除临时支座。也可根据实际情况采用其他形式的临时支1）结构连续一联上构施工顺序：主梁预制→架梁，浇注墩顶现浇连续段及座。翼缘板、横隔板湿接缝，形成连续体系→张拉中墩顶T梁负弯矩钢束→浇筑桥面现浇层→浇筑沥青混凝土铺装及安装附属设施→成桥。2）预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法（图中未示吊绳穿孔）。预制梁运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，并及时焊接梁底钢板与支承梁顶钢板，连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。3 目录图表名称图号备注图表名称图号备注设计总说明桥梁总体布置图S1桥台及桩基础一般构造图S2桥墩及桩基础一般构造图S3主梁横断面图S4墩顶钢筋负弯矩板尺图S5T梁预应力筋布置图图S6墩顶现浇段弯矩钢束定位钢筋布置图S7T梁一般构造图S8 '