建宁至泰宁高速公路a6合同段施工组织设计

'四、施工组织设计第一章工程概况及总体施工组织布置及规划1、工程简介1.1、工程概况泰宁至建宁(闽赣界)高速公路工程位于福建省西北部三明市泰宁县和建宁县，起于福建省泰宁县朱口镇，与福银高速公路相接，止于建宁县福建省与江西省界处。本项目线路总体走向呈南西西走向，测区内现有主要道路有福银高速公路和省道205线，以及由此向相邻县、市、乡、镇辐射的二、三级公路及乡间便道遍布各地，几乎主要自然村都有便道相通，局部山间分布有林业公路，测区总体交通条件较好，有利于高速公路建设。本合同段起止桩号为K47+540～K59+800，路线全长12.260km，按高速公路标准设计，双向四车道，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度为24.5m，设计荷载为:公路-I级。本合同段主要工程量为：挖土石方293.82万m3，填方为262.76万m3；有大桥7座，总长1456.5m,分别为桐元大桥、丁家大桥、茶亭分离式大桥、上庄大桥、董家坊大桥、王元1#大桥、王元2#大桥；闽江源服务区1处；主线涵洞25道，通道7处，均为RC盖板涵；挡土墙199.6m，防护及排水工程49453m3。1.2、施工工期、质量目标①施工工期本合同段计划开工日期为2010年8月1日，计划交工日期为2012年7月31日，计划工期为731日历天。②质量目标交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级，合同施工期间无重大质量事故。1.3、气候条件项目区地处闽西北内陆山区，位于武夷山脉的低山、丘陵地带，属亚热带季风气候，受季风影响，温和潮湿、雨量充沛，四季分明，春季阴寒细雨连绵，夏季炎热且多大雨，秋季晴朗多雷阵雨，冬季寒冷有霜冻，山区多有降雪。本区多年平均降水量为1765-1845毫米，多年平均气温16-17.3℃；最高气温39.9℃；极端最低气温-9.6℃，霜期平均约为50-100天/年，雨季主要集中在4-9月，10月至次年3月为旱季。主要灾害性气候有季节性洪水、冰雹和霜冻、大雾等。 1.4、地形地貌本项目路线方案位于福建省西北部三明市泰宁县和建宁县境内，处于武夷山脉东南麓的低山、丘陵地带，主干山脉总体呈北东-南西走向，与区内主要构造线相一致。区内总体地势略呈中部高两头低，沿线山岭绵延，地势变化较大，地形切割强烈。沿线穿越的地貌单元有构造侵蚀低山、侵蚀剥蚀丘陵地貌、河谷及阶地、山间凹地等。拟建公路沿线以侵蚀剥蚀地貌为主，为早期受构造作用形成的，地形受风化剥蚀作用和流水的侵蚀作用形成，黄海标高为290-820米，相对高度100-450米，山坡坡度15-40度，在泰宁南溪村至建宁器村段山体规模较大，低山区山体多呈“V”型，丘陵区山体多层“U”型，山脉脊线明显，岩性由变粒岩、粉砂岩（砂砾岩）、花岗岩类构成。河谷、接地多分布于朱溪、北溪、濉溪两岸，黄海标高280-300米，地形起伏较小，在凸岸多以堆积作用为主、在凹岸多以侵蚀作用为主。山间凹地为周围的山谷洪流堆积作用和山坡面流坡积作用形成，多分布于侵蚀剥蚀残丘的低洼地带。线路沿线多被开垦为果园、稻田。构造侵蚀低山、丘陵地形，标高350-880米，相对高度100-450米，山坡坡度为15-40度，排列规律大致与构造线方向一致，主要有花岗岩、变粒岩、（变质）砂岩、（变质）粉砂岩组成，沟谷多为“V”型峡谷、嶂谷，主要分布在泰宁县南溪村与建宁县器村，建宁县楼村至芝锋，建宁县长坑地段。1.5、区域地质构造本项目路线方案区域地质位于闽西华夏系武夷山脉隆起带雨新华系闽西隆起带范围内。长期的历史演变，强烈的褶皱及岩浆活动，使之历次构造运动相互复合、彼此干扰和迁就，形成区域构造形式多样复杂。主要构造形迹为：龙湖—草棚断裂带，际下—金龙山断裂带，吾家坊向斜，上东坑向斜。龙湖-草棚断裂带：走向30-40°，倾向不详，断层走向延长约30km，呈压性、压扭性、沿断裂可见宽达200米的挤压破碎带，挤压现象明显，但在该项目路段迹象不明显。际下—金龙山断裂带（即光泽至宁化断裂带）：走向40°，倾向东南，倾角40-45°，断层走向延长约30km，断裂呈压性，个别地段显张性。断裂带中常见糜棱岩，挤压片理构造透镜体。断裂西北侧向南扭动，在金龙山北侧破碎带宽达100-200米，个别达500-600米。在该项目段内的丘洪—南溪一代构造迹象明显，见断层泥及断层面。线路区内的褶皱主要为由隶属于区域性泰宁县内吾家坊向斜和上东坑向斜。吾家坊向斜主要岩性为K1sh的凝灰质（粉）砂岩，上东坑向斜主要岩性为Tj的砂岩、粉砂岩、石英砂岩等。 根据区域地质资料区内新构造运动真处于间歇性上升阶段，区内地貌也在不断改造和发展中，河流下蚀，河谷中基岩裸露。测区内未见对线路安全有明显影响的活动性大构造或大断裂，地质构造活动进入相对稳定时期。1.6、地震及地震效应根据区域地质资料，本测区属断块差异活动区，断裂构造较发育，属于微震频繁发生区，地震活动主要受新华夏构造体系控制。测区地震为浅震型构造地震，历史上震源中心均不位于区内，仅为横波涉及，未造成经济损失。根据国家《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）福建省区域划统一表，本测区沿线场地基本烈度为6度区，地震动峰值加速度为0.05g，基本地震动反应谱特征周期为0.35s。据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）第4.3条规定，地震设防烈度为6度的区域，可不考虑软土震陷、砂土液化对工程的影响。1.7、地层及工程地质层组划分本合同段场区地层包括第四系堆积物和前第四系基岩：1、第四系堆积物主要有：第四系全新统长乐组冲洪积层（）砂、粉质粘土和淤泥质土、卵砾石层，第四系残破积土层（），局部零星分布有第四系人工堆积层（）。2、前第四系地层出露的地层主要为震旦系，地层层序和岩性作简单描述如下：（一）第四系及工程地质层组划分第四系地层较发育，广泛分布于全测区。主要为全新统长乐组冲积层（）砂、更新统残坡积层（），个别路段分布有第四系人工堆积层().（二）变质岩震旦系丁屋岭组（Z1dn）：主要为变粒岩。震旦系上震旦统（Z2）：主要为石英片岩。（三）侵入岩加里东期（）：主要为花岗岩。拟建线路位于闽西华夏系武夷山脉隆起带与新华系闽西隆起带范围内，地层较为复杂，断裂褶皱发育。第四系地层主要为全新统长乐组冲洪积层（）、坡积粉质粘土（ ）和残积砂质粘性土（），局部见零星分布的人工填土（），因出露面积太小，平面图中未标出。基岩中火成岩主要为花岗岩，为较硬质～坚硬岩，有利于工程建设，测区局部分布，变质岩层理较为发育，且常为互层或夹层，软硬相间，褶皱、裂隙发育处岩石相对破碎。变质岩约占线路72.5%，侵入岩约占线路28.5%。受地质构造作用，沿线岩石风化厚度普遍较大，岩体多较破碎。1.8、水文地质条件项目地区数亚热季风气候区，温暖多雨，水系较发育，地下水的补给充沛。丘陵区基岩裂隙发育，河谷和盆地地形平坦，有利于大气降水入渗补给和汇集，形成丰富的地表说以及地下裂隙水和孔隙水，地下水的分布主要受岩性、构造、地貌和植被等因素控制和影响。测区内发育地下水主要为第四系冲洪积层孔隙水、基岩构造裂隙水、基岩风化层孔隙裂隙水三大类型：第四系冲洪积层孔隙水：分布于沿线河谷平缓地带、阶地和山间冲洪积盆地，主要存于沙砾卵石层和粉土层中，结构松散，孔隙度大，透水性较好，一般为无压潜水，局部具微承压，水位埋藏一般小于8米。基岩构造裂隙水：主要分布于基岩裂隙及构造中，含水性不均匀，呈带状分布，多具承压性。基岩风化层的孔隙-裂隙水：主要赋存于基岩风化层的孔隙裂隙中，松散的中粗粒结构的岩石风化层厚度大、透水性较好，裂隙较发育，富水性相对较好：细粒结构的岩石含水层富水性则较贫乏。本合同段内地表水、地下水对砼一般不具腐蚀性。1.9、不良地质现象及特殊岩土沿线沟谷低洼处水稻田，因地表长期积水，其表层有薄层软塑土，局部山坳处偶见常年积水沼泽，地表层有薄层的淤泥质土及软塑壮年土、粉质粘土，一般厚度小于3m，软土工程地质较差，对沿线水田低洼段表层软土可进行换土处理或翻晒、排水疏干固结，基本上可充分利用天然地基。据土工实验成果，沿线的上覆地层中，坡积粘性土及残积粘性土的100g锥液限指数未有大于50%的高液限土（含砾高液限粉土MHG）。沿线植被茂密，为我省重点的林木区，沿线发育小型滑坡崩塌，其规模较小。2、总体施工组织2.1、施工总体布置 施工总体布置以确保工期为核心，科学管理，精心施工，实施动态管理，统一协调的措施，保证各施工工区令到即行，确保各项资源畅通无阻。一接到中标通知就立即安排机械进场，并同时展开工区驻地、料场、机械停放场所、施工水电等配套临建工作。进场后立即进行技术准备工作，做好实施性施工组织设计并及时上报监理工程师和业主审核；同时做好中桩恢复、导线闭合、水准点复测工作；调集足够的砂石料等便道填料、组织足够的人员、设备抓紧修建施工便道及场地清理，以最快的速度为桥梁及路基施工提供条件。2.1.1施工组织机构设置我单位若能中标，将根据本合同段的具体特点，严格实行项目法组织施工，组建泰宁至建宁(闽赣界)高速公路A6合同段项目经理部，作为该标段驻现场的管理机构，全面组织实施合同范围内工程的施工管理，并与建设、设计、监理单位通力配合，搞好组织协调工作，保证工程的顺利进行。项目部设七部一室：工程技术部、质检部、经营部、劳财部、材设部、安保部、行政部、试验室。具体详见拟为本合同设立的组织机构图。任务划分和施工队伍布置：根据本合同工程实物工程数量、工期要求，结合本投标人综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制、灵活组织、实现平行、流水、交叉作业，拟将本段工程划分为四个工区进行施工，即路基一工区、路基二工区、桥梁一工区、桥梁二工区。路基一工区：负责本标段K47+540～K53+500桩号内路基工程的施工及闽江源服务区工程的施工。主线全长为5.96km。路基一工区施工内容包括：K47+540～K53+500桩号内的施工便道、清表、路基开挖、路基填筑、防护排水、闽江源服务区工程、涵洞、通道工程等的施工。路基二工区：负责本标段K53+500～K59+800桩号内路基工程的施工。主线全长为6.30km。路基二工区施工内容包括：K53+500～K59+800桩号内的施工便道、清表、路基开挖、路基填筑、防护排水、涵洞、通道工程等的施工。桥梁一工区：负责本合同段内桐元大桥、丁家大桥、茶亭分离式大桥的施工。桥梁总共长621m。桥梁二工区：负责本合同段内上庄大桥、董家坊大桥、王元1#大桥、王元2#大桥的施工。桥梁总共长835.5m。 拟为本合同设立的组织机构图项目经理主任会计师主任经济师主任工程师安保部试验室行政部材设部劳财部经营部质检部工程部档案组技术组设备组材料组测量组人事财务劳资桥梁一工区路基二工区桥梁二工区路基一工区说明：1、为履行本合同实施，成立泰宁至建宁(闽赣界)高速公路A6合同段项目经理部，统一负责对外联系，进行施工进度、质量和安全控制，并使各职能部门和施工队有机协作，实行统一管理。2、项目经理部设立七部一室，即：质检部、工程部、经营部、材设部、劳财部、安保部、行政部、试验室。3、根据施工进度和施工顺序要求，设置四个工区。路基一工区负责本标段K47+540～K53+500桩号内路基工程的施工及闽江源服务区的施工；路基二工区：负责本标段K53+500～K59+800桩号内路基工程的施工；桥梁一工区：负责本合同段内桐元大桥、丁家大桥、茶亭分离式大桥的施工；桥梁二工区：负责本合同段内上庄大桥、董家坊大桥、王元1#大桥、王元2#大桥的施工。4、进场后立即成立各相关机构，负责整个过程廉政建设、质量、安全、环境保护和精神文明建设的监督与管理，充分发挥各机构作用。 2.1.2施工总平面布置施工总平面布置主要是解决我公司为承建本工程所需要修建的各种临时设施与本工程相互间的合理布局，将各项施工、生活、临时设施在施工总平面布置图上周密计划和布置。①各种临时设施设置的基本原则。各种临时设施设置是以尽量不破坏沿线生态环境、不损坏当地水利设施为基本原则，尽可能满足施工生产要求为目的。②本工程需要设置的临时设施项目有：施工便道，临时弃土场，取土场、料场，机械设备停放地，预制场、项目驻地，工区施工活动场所，生活场所等临时设施。③为便于施工，拟以待建公路为干线，各工点为支线，在道路红线范围内修筑一条宽度不小于4.5m的便道，并每隔100m设置错车道的便道。为确保雨季通畅,便道两侧设置临时排水沟。④项目经理部作为公司参照FIDIC管理模式派驻施工现场的领导机构，是本工程的指挥中心，协调中心。⑤项目经理部驻地和其它四个工区驻地办公、生产、生活房屋采用在施工现场周围（红线范围内）搭设彩钢房或租用民房。⑥临时设施用电由项目安保部集中统一管理。在工程刚开工时，我部计划配备三台1000kw的柴油发电机进行发电，以满足施工用电要求，同时申请3台800KVA的变压器；临时用水设施向当地自来水公司申请或采用打井，尽可能利用自来水公司供应的水源，确保生产、生活的正常、健康进行。各种用于本工程的水源必须送具有相应资质的检测中心或试验室进行检测合格方可使用。⑦临时通讯设施。项目经理部各部门、各工区均配备一部以上固定电话，一部传真机。部门以上及现场施工负责人均配备移动电话，并和当地移动通信部门联系开通VIP集团网，便于联系和生产指挥。测量组配备一组专用步话机。⑧现场指挥交通工具。项目经理部拟投入5部轿车、微型面包车、皮卡车、越野车等型号车辆用于施工交通。2.2、总体施工规划在确保总工期的目标前提下，按照“留有余地，关死后门，倒排工期”的办法，以“确保工期，突出重点，安排好穿插，攻克难关”为中心内容的全面布置，快速、有序、整体推进的总体施工计划进度。本工程的主要特点是工期紧、任务重。接到中标通知书进场后立即进行各工点与外界联系的施工便道的修筑和施工人员与机械进场。我部保证在30 天内保证贯通工区内的所有便道，施工所需的机械设备15天内全部进场，同时，在业主帮助下，密切与地方党群关系，搞好征地工作及临时建设，为工程创造良好的施工环境。其次确定以桥梁为本项目的工程核心，精心组织桥梁施工。因此，必须合理组织队伍对桥梁有计划、有重点的安排。首先，技术准备充分；投入数量足够、状况良好的钻机、发电机、挖机、自卸汽车、支架模板等桥梁施工设备进行施工；投入足够数量、操作技术熟练的工人、安排技术过硬的技术人员上岗。对于桥梁施工来说，钻孔桩施工快慢与否是影响桥梁施工进度的关键环节，因此在桥梁施工安排上，我们首先投入足够的施工人员和机械设备，来为后续的施工赢得时间和富余。同时，抓紧路基工程、闽江源服务区的施工。高填深挖路基处理、填方路段不良地基处理、特殊路基处理、高边坡防护是路基施工的重点、难点。同时路基石方控制爆破也是路基施工的关键影响因素，路基施工必须投入足够的机械、设备、施工人员、技术人员进场，确保施工质量与施工进度。利用网络法进行进度分析，采用流水作业法尽可能地缩短工序衔接时间缩短工期；充分安排好桥梁桩基础、桥梁下部结构、T梁预制与安装、路基土石方、涵洞与通道、挡土墙等各道工序间衔接，争取尽早完工。 第二章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施1、施工前准备1.1.组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料，明确设计意图，熟悉施工图纸的细部结构，掌握各种原始资料。1.2.核对线路中线，主要控制点、转角点、三角点、基线等是否准确无误，重要结构物的位置、结构尺寸等是否恰当，能否采用先进技术或使用新型材料。1.3.在施工过程中要调查清楚施工范围内是否有给排水、电力、通讯、燃气等管线。所以施工时必须考虑路线与电讯、管道、电力及其它建筑物的互相干扰情况和解决办法是否恰当，干扰可否避免。1.4.了解本标段的地质情况，对地质不良地段采取的处理措施，对水保、环保影响的处理措施。1.5.施工方法、料场分布、运输方式、道路交通组织设计是否符合实际情况。1.6.施工现场准备①对设计路线进行复测，并测出占地范围和征用土地。对业主提交的中心线标桩及水准点高程进行复核，对导线点和水准点进行复测加密和保护，认真做好交桩记录。②按施工平面图布置要求安排临时设施，修建施工便道，临时设施建设及现场布置。施工用电、用水准备充分。③落实专门人员负责组织材料订货，联系调配施工机械设备进场。④建立工地试验室，进行各种建材和土质试验，为施工提供可靠依据。提前做好前期工程的原材料进场抽样试验，砂浆、砼试配工作，土工试验工作。⑤施工机构设置、施工队组织进场及开工前的思想工作及安全技术教育。⑥认真贯彻ISO9001管理体系、GB/T28001职业健康安全和ISO14001环境管理体系标准，保证我公司的质量、职业健康安全和环境体系在现场的有效运行。2、开工申请、实行首件工程认可制和全面开工按照合同条款的要求，我方将在开工前向监理工程师递交一份详细的包含有可实施性的施工组织计划的开工报告和办理其他必要手续。在征得监理工程师认可后，实施开工作业。 建立首件工程认可制，为全面开工做好技术准备。按照监理工程师批复的开工报告和总体施工组织设计，组织技术力量对技术性合同文件进行熟悉，并结合具体的工程进度计划安排，针对一些重点、关键的工程项目，在申请分项工程开工时，将第一个施工的工程作为首件工程，首件工程的选定和实施不影响其它同类工程的实施。实行首件工程认可制，立足于“预防为主、先导试点”的原则，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导工程实施，及时预防和纠正施工中可能产生的质量问题。其目的是通过开展首件工程认可制，帮助现场施工人员熟悉该工程的特点，掌握新工艺、新材料以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类特点，不断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量水平，并通过首件工程的施工总结、评价和认可，制订完备的施工指导书，将首件工程取得的经验推广、应用，以指导同类工程的实施。根据本工程的特点，拟选择桥梁桩基础、墩身、T梁等工程实行首件工程认可制。在全面施工过程中应始终坚持“百年大计，质量第一”，加强管理，注重计划，认真总结；坚持做好全面质量控制。3、路基工程施工3.1、路基工程概述本合同段路基挖土石方293.82万m³，填方为262.76万m³。土石方工程的挖、装、运、摊、平、压全部用机械进行流水作业。进场后首先修通全线各工点便道，并安装拌和站，进行全线涵洞、通道和桥梁的施工。路基施工总的工艺设计是：挖装采用挖掘机结合装载机，根据不同的运距，合理配备不同吨位的自卸汽车。填料用推土机推平，用平地机精平，确保平整度，压实设备采用激振力40T以上的重型振动压路机。在施工前对地质进行详细调查，对控制点、水准点进行检查和复测，并进行全线贯通、恢复测量和施工放样工作。在开工前，先进行试验路段（按土与石质路基两种分别进行）的铺筑。经监理工程师批准，在现场铺筑各不少于100m的全幅试验路段，以确定路基的正确压实方法、达到规定密实度所需压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备的最佳组合及压实遍数等施工参数，形成报告，经批准后使用。3.2、路基土方开挖本工程挖方总共293.82万m³，其中土方为250.37万m³。路基土方开挖全部采用挖掘机、装载机、推土机配合自卸车作业。①开挖准备工作ⅰ.根据图纸，核实或编制调整土方调配表；ⅱ.施工现场按规定进行清理； ⅲ.开挖前用木桩标明线位及高程；②根据现场施工需求，成套配备好各种开挖、运输和弃土机具，保证施工正常进行。③已开挖的适用于种植草皮和其它用途的表土，储存于指定地点；对开挖出的适用材料应用于路基填筑，各类材料不得混杂。不适用的材料作为废土运到弃土场作废处理。④挖土接近设计标高时，应考虑因压实的下沉量，留出虚高，其值通过试验确定，并根据中线检查量测路基宽度，以防偏移。⑤挖填交界处的零填路基，采取向路堑一侧超挖回填的方式处理，超挖长度10m，厚度从80cm渐变至0m，并按路基规范要求分层碾压，压实度不小于96％。⑥土方开挖应按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，无论工程数量大小，土层深浅，严禁爆破施工和掏洞取土。不稳定地段土方开挖，应采用分段间隔的施工方法。⑦开挖方式从上而下分层开挖，采用横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。⑧深挖路堑(含高边坡)在开挖前，提前28天向监理工程师提交作业方案，方案包括路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、调运方案、堆放形式、加固排水措施。弃方应考虑到填挖平衡，并充分利用，不得任意废弃。弃方应堆放整齐美观稳固，不得对周围任何建筑物、排水及其他设施产生破坏或干扰。⑨如遇地下水位较高时，路槽底采用碎石、砂垫层或碎石盲沟及加深边沟，或在边沟下增设洞式渗沟。边沟或洞式渗沟的深度根据现场水文情况确定。3.3、路基石方爆破施工路基石方爆破计划采用深孔微差爆破(预裂爆破)配合光面爆破的施工方法进行路基石方开挖施工。①工艺特点中深孔微差爆破是指孔深大于5m，孔径大于42mm，采用延长药包的一种爆破方法，微差爆破时两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15~75ms)依次起爆破，由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，增大了岩石破碎程度，减少岩石大块率，有利于填石路基施工，爆破采用塑料导爆管非电起爆，安全性能好，爆破范围广，引爆准确，每组炮孔或每个炮孔起爆有足够的时间间隔，爆破振动由单独药包作用，这这些都是深孔微差松动爆破的特点。其优点是生产率高，一次爆落的方量多，可以全面的进行机械化施工，同时配合光面爆破，使爆破后的边坡平整稳定，爆破安全性高。②施工操作要点： a.平整工作面：平整工作面采用风钻打眼，浅孔爆破推土机整平，台阶宽度以满足钻机安全作业，移动自如，并能按设计方向钻凿炮孔，深孔爆破分层时，上层和地形变化较大地区可以使用轻便式三角潜孔钻。b.孔位放线：根据设计图测量放出孔位，从台阶边缘开始布孔，为确保钻机安全作业，边孔与台阶边缘保留一定距离。炮孔避免布置在被凿松、节理发育和岩性变化大的岩石上，如遇到这些情况时，可以调整孔位，调整孔位时，注意抵抗线、排距和孔距之间的相互关系。c.钻孔：钻孔严格掌握“孔深、方向和倾斜角度”三大要素，根据先难后易、先边后中，先前后后”的原则，钻机移位时，保护成孔和孔位标记，钻孔结束后及时将岩粉清除干净，保证炮孔设计深度，上层有裂隙或松散岩层时采用泥浆护壁。d.孔位检查：装药之前，对各个孔的深度和孔壁进行检查，孔深用测绳系上重锤测量，孔壁检查用长炮棍插入孔内检查堵塞与否，检查测量时做好记录。e.装药：装药为手工操作，可采用连续柱状装药，间隔装药和空气间隔装药结构，其装药量、药包位置按设计要求，炸药可采用大直径包装硝铵类炸药，当炮孔中有水时，应将水排除干净，否则改用防水炸药，孔中装的药要定量定位，防止卡孔。f.堵塞：必须保证堵塞密度和堵塞质量，以免造成爆炸气体往上逸出而影响爆破效果和产生飞石，良好的堵塞既可提高爆破效率又可减少有害气体的产生，堵塞材料选用石屑粉末、细砂土或粘土，在堵塞过程中一定要注意保护孔内的塑料异爆管。g.网络连接：当使用异爆管非电起爆系统进行孔内外控制微差起爆时，连线时注意孔外串联雷管，切忌脚踩磕碰，为保障网络准爆，拟采取双个雷管双根导爆管。h.安全警戒：放炮之前，人员及机械均撤离到安全区，并设置安全警戒哨，使周边所有道路处于监视之下，如在爆破区周边有建筑物，还需准备必要的抢修设备与人员。i.爆破安全检查：爆破之后，暂不立即解除警戒，首先进行现场检查，当发现危石、瞎炮现象时，进行及时处理。经安全员检查同意后，方准解除警戒。g.石方运输：采用自卸车配合挖机将石方运送到指定的地点堆置。③路基石方路段路槽采用15～20cm厚的水泥稳定碎石层进行调平。3.4、路基填方本工程路基填方有262.76万m³，填土路基压实度采用重型击实试验法求得的最大干密度为控制指标，填石路基采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚度等）与压实质量联合控制。3.4.1填土路基①测量放样 首先用全站仪对控制点进行复核、补设，固定路线的控制桩、公里桩、曲线要素桩、桥涵构造物控制桩，并对永久性坐标桩，包括中桩、转角桩、三角网桩等放样和工程检验必须的标桩树立标志并加以保护；对所有测量资料加以整理，送交监理工程师审批；在上述基础上，用全站仪放出控制桩(公里桩、固定桩等)及中线桩，再根据填、挖高度放出坡脚线。②填前处理根据图纸要求及监理工程师指令，清除施工范围内的拆迁残留物、树木、树根、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下50cm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木，亦应在施工前进行砍伐或移植及清理。清理下来的垃圾、废料及不适用材料和树木，应堆放在监理工程师指定的地点。③路基填筑用土根据图纸要求采用砂性土或亚粘土。不得采用含有树根、杂草、腐殖土及高岭土等不良土体填筑路基。填料中如有压实机具无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大粒径不超过碾压厚度的三分之一，且使硬质颗粒均匀分布。各作业层尽量平行填筑，用平地机整平，松铺厚度不得超过设计要求的参数。不同土质的填料应分层填筑，分层厚度满足规范要求，每种土质填料层的填筑总厚度不得小于50cm，压实厚度不大于20cm。填至路床顶最后一个压实层的压实厚度不应小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧应超出设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。原地面及路堤每层施工完毕，未经监理工程师检验合格不得进行上一层的填土施工，每一层的碾压时要不断进行平整，以保证均匀压实；施工过程中应经常检查填料的含水量，采用翻晒或洒水等措施保证填料含水量在最佳含水量范围之内，使压实过程在最佳含水量情况下进行，确保路基填筑质量；路基填筑到构造物附近等压路机无法压实的地方，填料厚度应严格控制在10cm之内，采用重型压路机压实，压路机碾压不到的地方用小型压路设备进行碾压。同一填方路段不在同一时间分段作业时，先填路段应按照1：1的坡度分层留台阶；分段同时作业，各层应相互搭叠衔接。④桥台台背、挡土墙墙背回填桥台台背、挡墙墙背回填应按照图纸指示或监理工程师指令进行。台背回填材料选用透水性材料，如砂类土材料，其颗粒组成要求：>0.075mm的颗粒含量应大于85%，<0.002mm的粘粒含量应小于5%。填土应分层填筑，松铺厚度不宜超过15cm，其中暗构造物顶面以上50cm内按规定的材料进行填筑，50cm 以上按同路段同层路基材料进行填筑，台背部位路基压实度达到96%。在回填压实施工中，压路机达不到的地方，应使用机动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密。3.4.2填石路基填石路基应采用大功率推土机与重型压实机具施工。在施工前，应通过铺筑试验段确定合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。当采用强夯或冲击压路机进行施工的填石路基，其压实厚度与质量标准可通过现场试验或参照相关的技术规范确定。填石路基的压实质量应采用孔隙率或压实沉降差来进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚度和压实控制标准，具体的质量控制标准应符合下表的要求。硬质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度摊铺层厚最大粒径压实干重度孔隙率（m）（mm）（mm）（KN/m3）(%)上路堤0.80～1.50≤400小于层厚2/3由试验确定≯23下路堤>1.5≤600小于层厚2/3由试验确定≯25中硬质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度摊铺层厚最大粒径压实干重度孔隙率（m）（mm）（mm）（KN/m3）(%)上路堤0.80～1.50≤400小于层厚2/3由试验确定≯22下路堤>1.5≤500小于层厚2/3由试验确定≯24软质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度摊铺层厚最大粒径压实干重度孔隙率（m）（mm）（mm）（KN/m3）(%)上路堤0.80～1.50≤300小于层厚2/3由试验确定≯20下路堤>1.50≤400小于层厚2/3由试验确定≯22采用压实沉降差法作为填石路基压实质量的控制指标时，压实沉降差平均值应不大于5mm，标准差不大于3mm。 当路堤为填土及填筑硬质岩时，96区的第三层(路床顶面往下第二层)采取冲击碾压进行补强，冲击碾压遍数为20遍。对边坡高度超过15m的高路堤和半填半挖填方高度大于8m的路堤，可采用以下方式进行补强。其中冲击压路机冲碾路基时应大面积进行，长度应至少大于100m，以便压路机冲击时提高行驶速度，增加激振效果。当填方段长度小于100m时采用强夯或加大吨位的压路机碾压补强压实。3.4.3特殊路基施工本合同段内的特殊路基处理包括耕地填前夯实路基、高填深挖路基、低填浅挖路基、填、挖方台背回填路基、陡坡路堤及填挖交界处路基、填方地段不良地基处理、山凹地段路基、一般不良地基等。山坳水田路段、地表土质松软，在填筑前，应先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾晒后进行填前压实和路基填筑；水塘滴灌路基，应采用围堰、抽水、清淤、换填透水性材料或抛填片石，并铺砌或码砌边坡至常水位以上0.5m。对于高填路基，采用冲击碾压、重型压路机碾压和强夯对路基进行补强处理，使路堤填土得到最大的密实度，提高路堤的整体性和强度，当夯实点距建筑物的距离不能满足安全距离要求时，可采用冲击碾压或重型压路机措施进行增强补压。深挖路堑高边坡施工采用动态设计，即根据设计阶段已有的地形、地质、水文资料，采用工程地质类比法，进行稳定性分析，对于稳定系数满足要求的边坡，采用普通防护；对于稳定系数达不到要求的的边坡，则采取放缓坡率和加宽平台或锚杆(锚索)框架等措施,以使稳定系数满足要求。3.4.4挖填方路段的路基压实标准及分区：路基压实度数值以重型击实试验法为准，具体见下表：路基压实度填挖类型路面底面以下深度（m）压实度（%）填方路基0～0.3≥960．3～0.8≥96零填及挖方路基0～0.3≥960．3～0.8≥96上路堤0．8～1.5≥94下路堤1.50以下≥933.5、涵洞、通道工程施工本合同段内共有涵洞25道，主线23道，闽江源服务区2道；共有通道7处，均为RC盖板结构。基础均采用C25钢筋砼整体式基础现浇，台身、帽石采用C20片石砼现浇，台帽采用C25钢筋砼现浇，盖板为C30钢筋砼现浇。洞口铺筑、翼墙、八字墙、一字墙均采用M7.5浆砌片石砌筑。圆管涵均采用C30钢筋砼。盖板涵帽石厚度均为25cm，宽度为25cm× 坡率，帽石可就地浇筑；盖板涵必须在现浇盖板的强度达到设计强度的100%后，方能脱模。回填时桥背、涵洞砼强度必须达到规定要求，按规范要求分层、两侧对称夯实。回填采用砂砾、碎石等透水性较好的填料，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1.0ｍ时才允许机械通过。涵洞填方应两侧对称填筑以防涵洞因受力不匀而遭破坏。填土时分层夯实，重力桥台靠近桥台1.0ｍ范围内用≥1吨的小型振动压路机结合灌水法进行压实，控制层厚，保证压实效果。3.6、路基排水及防护工程本工程防护排水工程量为浆砌片石49435m³，挡土墙199.6m³。本合同路基防护有挡土墙、护面墙、锚杆、拱形骨架、植草(植灌)等形式，路基排水有排水沟、边沟、跌水与急流槽、截水沟等形式。路基防护、排水工程与路基土石方工程施工基本同步进行，尽量在雨季前形成路基排水系统，以防止或减少雨水对已形成路基边坡或路面基层的冲刷、浸泡，而降低土基和路面基层的强度。3.6.1路基防护工程①路堤边坡支挡及防护当路堤高度>3m时，路堤边坡采用拱形骨架喷草(植灌)边坡防护；当路堤高度≦3m时采用液压喷草(植灌)防护设计；填石路堤边坡采用码砌防护。②挡土墙防护本合同段有挡土墙共199.6m，墙身及基础采用C15片石混凝土浇筑。均为衡重式挡土墙。挡土墙施工应严格按照各段挡土墙设计施工图及图中有关地基承载力要求，并结合挡墙设计说明进行施工。③路堑边坡支挡及防护边坡高度小于8m时，路堑边坡防护形式有采用边坡机械液压客土喷草(植灌)防护、拱形骨架喷草(植灌)边坡防护等。当边坡高度大于等于8m时，路堑边坡防护形式有：边坡机械液压客土喷草(植灌)防护、拱形骨架喷草(植灌)边坡防护、边坡机械液压客土CF网植灌防护、边坡(锚杆)TBS植草(植灌)防护、锚索(锚杆)框架等。④主线桥头两端锥坡沿接线方向延长6m范围内采用M7.5浆砌片石路堤护坡，铺砌厚度为30cm，下护坡道亦相应采用M7.5浆砌片石铺砌。⑤高路堑边坡土石方开挖施工要求严格按照具体有关设计要求进行，对于设有锚固工程的边坡工程开挖，要求严格按照重上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。 锚索（杆）预张拉方法一般是采用轨枕或槽钢等构件作为坡面反力抑制结构，预张拉宜在锚孔注浆施工完成7日后进行，预张拉力值不超过设计拉力值的30%。框架和地梁砼施工时，应按设计框架或地梁间隔分批解除预张拉，严禁大面积一次性解除。逐片浇灌框架或地梁混凝土时，应及时按设计要求进行张拉锁定，及时在地梁或框架混凝土浇筑完成7日后进行预张拉，预张拉值不超过设计拉力值的50%。陡坡加固段边坡开挖防护，除要求严格按“开挖一阶，加固一阶”的原则进行外，其单阶施工工序如下：开挖上部4m，施打预应力锚索（杆）→注浆，至龄期后30#槽钢预张拉→开挖下一个4m坡面，同上施工坡面锚索（杆）并预张拉至全阶坡面→浇筑框架梁（跳开分片解除，浇筑砼3-7天后预张拉30～50%）→框架梁砼达到强度张拉至设计吨位→施工下一阶坡面。3.6.2路基排水工程①路堤边沟路堤边沟设于填方高度大于80cm的路段，与路基两侧的桥涵进出水口或路堑边沟相连，路堤边沟从外观形态、减少占地的角度拟采用浆砌矩形边沟，路堤边沟根据汇水面积确定尺寸，一般为50cm×50cm，60cm×60cm、60cm×80cm。如果与农田排灌沟渠发生冲突，应改移沟渠，并与排水沟或涵洞出口顺接，以确保公路排水设施与当地农业灌溉设施贯通。②路堑边沟路堑边沟形式采用矩形边沟，根据汇水面积确定尺寸一般为40cm×80cm，60cm×80cm，80cm×80cm等；路面与边坡汇水直接流入边沟。③坡顶截水沟坡顶截水沟一般设于汇水面积较大的挖方边坡坡口以外至少5m的位置，用于拦截边坡上部的坡面水。坡顶截水沟可视汇水面积与地质、地形情况采用矩形或梯形断面，沟身尺寸采用50cm×50cm或60cm×60cm，沟长不应大于500m。截水沟的水流一般不流入边沟。④引水沟将边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水引入桥涵或路基以外，引水沟纵坡不宜小于0.5%，长度不超过300m。引水沟一般采用矩形沟，根据汇水面积确定尺寸一般为60cm×60cm、60cm×80cm。⑤跌水、急流槽进、出口采用设消力池措施以防止冲刷。急流槽纵坡不宜陡于1：1.5.急流槽出水口接排水沟或自然山沟，一般采用M7.5浆砌片石砌筑，流速、流量大时采用C15片石混凝土。⑥盲沟、渗沟、管式渗沟、截水管式渗沟等 在路基地下水位较高的挖填方过渡段设置横向碎石盲沟，用于截断挖方段路基的纵坡渗水；在边坡岩体裂隙水发育路段设置纵向碎石盲沟，用于阶段边坡的横向渗水，同时在泉眼出露点设置盲沟、渗沟引排地下水，且在地下水丰富路段设置盲沟、渗沟、管式渗沟、截水管式渗沟等措施，把地下水位降低并排出路基，以保证路基的稳定。4、闽江源服务区施工本合同段设服务区一处，即闽江源服务区，起止桩号为：K52+830～K53+500，长670m。挖方量为6.19万m³，填方为6.42万m³，涵洞2道，欠方均由主线调配。服务区路基工程施工同主线路基工程施工。5、桥梁工程施工5.1、概况本合同段内共有大桥7座，分别为桐元大桥、丁家大桥、茶亭分离式大桥、上庄大桥、董家坊大桥、王元1#大桥、王元2#大桥。小桥1座，为上庄大桥桥下改路桥。桐元大桥位于建宁县溪口镇桐元村。本桥为单线双幅桥，桥梁中心桩号为：K47+695.000，上部结构为8×30PC预应力砼连续T梁，桥长247米。下部结构为柱式墩、钻孔桩基础；泰宁台采用肋台基础，建宁台采用柱台桩基。本桥位于半径1100米的圆曲线内，桥孔T梁按直梁设置，通过调整翼缘长度以适应曲线线形，墩台基础均为径向布置。桥台处各设置一道D-80伸缩缝，交接墩处设置D-160伸缩缝。丁家大桥位于建宁县溪口镇丁家村。本桥为单线双幅桥，桥梁中心桩号为：K49+875.000。桥跨布置为8×30米PC连续T梁，桥梁全长247米。。下部结构为柱式墩、钻孔桩基础；泰宁台采用板凳台配桩基础，建宁台采用柱台基础。本桥位于半径1100米的圆曲线及缓和曲线内，桥孔T梁按直梁设置，通过调整内外梁翼缘长度以适应曲线线形，墩台基础均为径向布置。桥台处各设置一道D-80伸缩缝，交接墩处设置D-160伸缩缝。茶亭分离式大桥中心桩号为：K50+632.000。桥跨布置为4×30米PC连续T梁，桥梁全长127米。上庄大桥位于建宁县溪口镇上庄村。本桥为单线双幅桥，桥梁中心桩号为：K53+738.000，桥跨布置为14×30米PC连续T梁，桥梁全长427米。下部结构为柱式墩、钻孔桩基础；肋台、桩基础。本桥位于直线及缓和曲线内，桥孔T梁按直梁设置，通过调整翼缘长度以适应曲线线形，墩台基础均为径向布置。桥台处各设置一道D-80伸缩缝，交接墩处设置D-160伸缩缝。董家坊大桥位于建宁县溪口镇董家坊村。本桥为单线双幅桥，桥梁中心桩号为：K56+467.000，桥跨布置为5× 30米PC连续T梁，桥梁全长157米。下部结构为柱式墩、钻孔桩基础；肋台、桩基础。本桥位于半径960米及720的圆曲及缓和曲线内，桥孔T梁按直梁设置，通过调整内外梁翼缘长度以适应曲线线形，墩台基础均为径向布置。桥台处各设一道D-80伸缩缝。王元1#大桥位于建宁县里心镇王元组。本桥为单线双幅桥，桥梁中心桩号为：K58+492.500，桥跨布置为5×25米PC连续T梁，桥梁全长132米。下部结构为柱式墩、钻孔桩基础；柱台桩基。本桥位于半径750米的圆曲线及缓和曲线内，桥孔T梁按直梁设置，通过调整翼缘长度以适应曲线线形，墩台基础均为径向布置。桥台处各设置一道D-80伸缩缝。王元2#大桥位于建宁县里心镇王元组。本桥为单线双幅桥，左幅桥梁中心桩号为：K58+695.000，桥跨布置为4×25米PC连续T梁，桥梁全长107米；右幅桥梁中心桩号为：K58+682.500，桥跨布置为5×25米PC连续T梁，桥梁全长132米。左、右幅桥其下部结构均为柱式墩、钻孔桩基础；泰宁台采用柱台基础，建宁台采用肋台桩基。本桥位于半径750米的圆曲线及缓和曲线内，桥孔T梁按直梁设置，通过调整内外梁翼缘长度以适应曲线线形，墩台基础均为径向布置。桥台处各设置一道D-80伸缩缝。上庄大桥桥下改路桥桥跨布置为1-20简支空心板，桥梁总长为25m。5.2、钻孔灌注桩施工(1)概述本工程共有φ120cm、φ150cm、φ160cm、φ180cm三种钻孔灌注桩，共258根，其中φ120cm的有68根；φ150cm的有124根；φ160cm的有50根，φ180cm的有16根。混凝土均采用C25砼。根据孔径要求、施工位置、地质资料、工期要求及施工经验，计划投入共45台的冲击钻机。桩基施工前应根据图纸和调研情况，合理采用施工方法及布置钻机机型，在墩位处平整处理场地后进行施工。拟定在开工后1个月进行桩基施工，工期为8个月。(2)钻孔施工a、测量定位测量选用全站仪定位，根据移交的桩位控制点及水准点，按照设计图纸及有关资料，采用全站仪和水准仪进行施测及复测，以确定桩位，同时在不易破坏的地方设置保护桩，以备经常校核，防止桩心移位。b、埋设护筒。本工程采用12毫米钢板卷制而成的钢护筒。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径大于设计桩径30cm。 护筒顶端至少要高出地面30cm,同时钢护筒需穿过淤泥插入至粘土层内。护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm,倾斜度的偏差不得大于0.5%。钻孔时保证静压水头高度不小于1.0m。(3)钻孔施工钻机选型：钻孔灌注桩直径为φ120cm、φ150cm、φ160cm、φ180cm，为加快施工进度，根据施工经验及施工场地的地质情况，岩层埋深较浅，而且岩层较深，宜选用大型冲击钻机进行基桩施工。(4)钻孔泥浆a、以造浆为主，根据地质情况，控制泥浆比重在1.10～1.15左右，根据实际情况可予以适当调整。b、冲击钻孔泥浆采用砖砌池子作为造浆、沉淀池，冲击钻孔开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。掏渣后应及时补水或灌注泥浆。c、泥浆排放每3台钻机配置1台泥浆输送车，将钻渣运送至钻渣排放池。（5）成孔根据本工程地质特点及具体情况，采用冲击钻孔成孔工艺。在钻进过程中，应检查钻孔直径和竖直度。并随时填好钻进记录表。开钻前应配制足够数量的泥浆，钻进过程中若泥浆损耗、漏失，应予补充，并按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。在钻进时遇到坍孔、钻孔偏斜、掉钻落物、扩孔和缩孔、糊钻、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆应及时分析原因，采取相应措施处理。为防止相邻桩串孔或影响邻桩的成桩质量，要求同一桥墩相邻桩位施工待相邻孔灌混凝土24小时后方可开钻。终孔后即测定孔深，并用探孔器检查孔径，符合要求后方可终孔。(6)清孔钻孔深度达到设计标高后，用测绳和超声波测孔仪分别进行孔径和垂直度的检查，并经监理工程师验收合格签认后，在泥浆池加入清水，适当降低泥浆浓度，进行清孔作业。清孔主要目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力。清孔后桩底沉淀土厚度不得大于10cm。（7）钢筋笼制作安装与下导管 a、钢筋笼的制作钢筋笼的加工制作符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）中的有关规定。所有基桩钢筋笼均在经过地基处理的钢筋棚内集中制作，采用支架成型法。本标段钢筋笼的长度不等，为了吊装方便，根据孔深不同，钢筋笼现场分节制作。制作时两端断面的接头均按50%错开，在孔口处用直螺纹套筒连接。b、钢筋笼的运输与吊装制好后的钢筋笼存放在平整、干燥的场地上，按每个钢筋笼的各节次序排好，并在每个节段上挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等，以便使用时按顺序装车运出。成孔经检孔器检孔验收合格，即可将钢筋笼运至现场安放入孔。钢筋笼的起吊和就位采用25T汽车吊机吊装，钢筋笼安放过程中严格控制钢筋笼接头安装质量，并按设计在钢筋笼上安装桩基砼质量检测管（声测钢管），检测管下端伸至桩底，上端高出破桩头顶面20cm，下端用10mm厚的钢板封底焊牢，要求不漏水，浇注桩基砼前将其灌满水，上口用塞子封死。钢筋笼下放前在主筋及箍筋上绑扎钢筋混凝土垫块以确保钢筋笼保护层厚度，下放时速度放慢防止碰撞孔壁，钢筋笼下放到标高后，用4根φ20钢筋将钢筋笼焊接固定在钢护筒上，以防止钢筋笼下沉或上浮。c、下导管混凝土灌注导管采用内径φ300mm型卡口管，按《公路桥涵施工技术规范》要求，在混凝土灌注前进行水密承压和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，并经监理工程师检查合格后下放导管。导管底口至桩孔底端的距离控制在0.4m左右，混凝土灌注前须计算好不同桩径的首灌混凝土数量。（8）钻孔灌注桩混凝土的灌注混凝土应有良好的和易性，灌注时保持有足够的流动性，控制好坍落度。为提高混凝土和易性，混凝土中掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术条件及掺用量通过试验确定。a、混凝土灌注开始后，注意保持孔内的静压水头，同时及时测量混凝土面的高度及上升速度，以便根据推算和控制导管埋置深度在2m～6m之间。b、混凝土的灌注应连续不间断进行，以免出现夹层事故，严格控制混凝土的初凝时间和提升导管的时机，避免导管提升过快导致桩身混凝土接触水面出现夹层，同时也应避免导管提升过慢导致导管在混凝土中埋管过深，难以取出甚至拔段的现象。c、灌注的桩顶标高比设计高出一定高度，控制在50～100mm。 安设钢筋笼安设导管灌注水下混凝土钢筋笼制作拆除护筒超声波检测验收混凝土拌和及泵送试块制作试块检测导管制作导管水密试验灌注记录钻机移位二次清孔平整场地（填筑作业平台）桩位放样埋设护筒现场检查钻孔清孔成孔检查钻孔记录检查沉淀厚度钻机就位、对中、整平钻孔灌注桩施工工艺流程图5.3、扩大基础、承台、系梁（1）基坑开挖桩基施工结束并经检验合格后，用挖掘机进行基坑开挖，基坑边坡按设计图纸或规范要求，如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护。扩大基础施工当基坑开挖至底标高以上15cm时，改用人工挖土。根据基坑状况，基底采用10cm碎石垫层或10cm砼垫层处理。（2）钢筋钢筋在附近加工棚制作，运至现场进行绑扎。预埋墩身钢筋并特别注意预埋位置的准确性。钢筋保护层的厚度用一定数量的砼垫块来满足，垫块厚度按要求制作。 （3）模板模板采用钢模，安装时用方木支撑，人工配合吊车安装。模板表面应平整光滑，涂有脱模剂。模板安装应符合结构设计的位置要求，允许偏差应符合施工规范要求。（4）砼浇注：砼由拌和站统一供应，砼灌车运到现场，泵车泵送或吊车起吊吊斗入模（砼浇筑前应特别检查桩头上面不能有杂物）。砼浇注应分层，分层厚度为30－40cm，用插入式振捣棒振捣。浇注过程应随时检查钢筋，特别是预埋钢筋的位置和模板的稳固性，发现问题及时处理。砼浇注完初凝后，立即洒水覆盖养生，达到规定强度后拆除模板，经检验合格后方可进行基坑回填。5.4、墩柱施工全线桥梁下部采用柱式墩，混凝土均为C30砼。墩柱采用高墩翻模的工艺施工。施工中合理组织，统筹安排，争取尽快完成下部结构的施工，为上部结构的施工创造条件。（1）模板制作墩柱模板采用5mm厚A3钢板卷制而成，竖向接缝用∠50型钢，水平法兰用∠50型钢弯制，螺栓联接，用砼专用脱模剂。（2）钢筋墩柱钢筋在钢筋加工成型，现场绑扎就位。注意绑扎时的钢筋保护层厚度控制。（3）模板安装根据测量放样桩位，准确定出墩柱中心和十字线。并用全站仪检查柱顶偏位情况。根据放样结果为模板位置定四个点，模板底准确找平。（4）砼浇注砼由拌合站统一提供，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合规范要求。砼浇注采用吊车起吊吊斗，并使用漏斗、串筒和减速装置配合进行。浇注过程要控制砼的自由落距不超过2米。浇注应分层、连续进行，插入式振捣棒振捣密实。5.5、桥梁支座垫石由于支座垫石的质量关系到梁能否受力均匀，故施工必须严格控制。首先采用全站仪放出支座纵横轴线，在台帽上标出支座位置，打出方格线，进行台帽顶面混凝土的凿毛，清洗后安装垫石钢筋，再用水准仪测量需要浇筑混凝土的厚度，再进行混凝土施工，施工中对浇筑混凝土的表面平整度用水平尺进行控制，以确保表面平整使支座受力均匀。在混凝土浇筑后认真进行混凝土养生。达到设计强度后再进行梁体安装。5.6、T梁预制 全线共有30米预制T梁390片，其中桐元大桥80片，丁家大桥80片，上庄大桥140片，董家坊大桥50片，茶亭分离式大桥40片；25米预制T梁95片，其中王元1#大桥50片，王元2#大桥45片。T梁分2个预制场预制。后张法预应力材料采用Φ15.2钢绞线，OVM15锚具，砼标号均为50号。预制场一拟设在K49+750左侧，负责预制桐元大桥、丁家大桥、茶亭分离式大桥的T梁预制。预制场二拟设在K54+100右侧，负责上庄大桥、董家坊大桥、王元1#大桥、王元2#大桥的T梁预制，同时该场地平整后可作为拌和站的用地。T梁均采用轮式平车运输，架桥机安装。混凝土由拌合站集中拌制，砼罐车运输，吊车或砼泵车配合浇筑。（1）底座和模板底座采用砼和砖石结构进行布设。由于梁张拉后自重集中于两端，还需对两端，底座下地基进行特殊处理。底座要预留吊装孔位置，底座面采用5mm钢板铺装成面。底座设置前要报请设计院及监理工程师提供设计计算预拱度值，设多大反拱实施前要报监理工程师批准，以保证上拱度不影响桥面板的浇注，从而影响桥面板的使用功能。模板采用自制模板，板面采用6mm钢板，[12槽钢作横向和纵向背愣。模板采用龙门或吊车安装，安装前要涂刷脱模剂。（2）普通钢筋、预应力筋、预应力管道钢筋在加工棚下料制成半成品，人工运至工地，在安装好一边侧模的底座上绑扎，同时注意安装锚头锚垫板及预埋预应力波纹管道，安装好另一侧模板后再绑扎T梁顶部钢筋。预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上。要使垫扳与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割宜用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。（3）砼的浇注、养生施工前，应做砼的配合比设计及名种材料试验，并报请工程师批准。砼采用拌和站统一 拌和，运输采用砼罐车运输，砼泵车泵送入模，砼浇注前必要对拌和站、泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。砼浇注时要安排好浇注顺序，其浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼。砼分次浇注时，第二次砼浇注时，应将接触面上第一次砼凿毛，清除浮浆。砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼5--10cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，也不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模扳、钢筋，尤其是波纹管，不得用振捣器运送砼。对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径的。砼初凝后，及时进行养生，待砼达到一定强度方可进行侧模和堵头模板的拆除。（4）张拉在进行张拉作业前，必须对于斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。当梁体砼强度达到设计规定的张拉强度（试压与梁体同条件养生的试件）和14天龄期时，方可进行张拉。预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。张拉顺序按图纸要求进行，无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。（5）压浆、封锚、出坑张拉完成后，切除多余钢绞线头，张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚。压浆设备为一台灰浆拌合机拌浆配一台活塞式压浆泵压浆和一台活塞式压浆泵压水。压浆前先用压缩空气对孔道进行清扫，然后再用清水冲洗，无油分的压缩空气排出积水。压浆作业应连续完成，采用一次性压注法作业，从一边进行，待另一边出现达到要求稠度的水泥浆后，将出浆嘴关闭，再超压一点，直至整个管道压浆饱满。梁体压浆强度达到设计值的80％以上时方可吊梁出坑。5.7、梁体安装梁体采用架桥机进行安装。成品梁在吊运前应仔细检查梁体外型尺寸，并将梁两端放出中心线。成品梁用预制场龙门吊直接吊装梁片，用平车移位，送至架桥机处由架桥机起吊吊装就位。梁的纵桥向前移由自行轨道平车纵向运到吊装孔前，再由架桥机起吊移至吊装孔处，由架桥机纵横向精确就位，缓慢落梁对中支座。落梁时要求前后梁体对准支座中心线，先安装中间一片梁体，再安装边梁，待边梁安装好后再安装其它梁体，安装梁体时要求有足够支撑，保证梁体稳定。 每孔梁板安装就位后，应立即施工现浇横隔板、湿接缝，待现浇接头砼达到一定强度后，向前移动双导梁，准备吊装下一孔梁板。5.8、现浇横隔梁施工T梁安装就位后，立即绑扎横隔板钢筋，调整防震锚杆位置，安放预应力波纹管。模板采用组合钢模，对拉螺杆固定，方木支撑在墩台帽上，木楔调整标高和卸落。待钢筋、模板检查合格方可浇注砼。5.9、体系转换施工预制梁为简支梁，分片进行预制安装，安装完成后经调整位置，浇筑墩顶处接头砼，更换支座，进行第二次预应力索筋的张拉（如果需要），完成一联预应力砼连续梁的施工。体系转换过程是：先将第一孔与第二孔组成两跨连续梁，然后再与第三孔组成三跨连续梁，同时另一岸也照此方案将各梁连成整体。5.10、现浇桥面板湿接缝施工（1）支架现浇桥面湿接缝部分支架利用吊杆作支架，支架要具有一定的强度、刚度和稳定性，并保证拆装方便。（2）模板模板采用自制钢模，纵向标高按设计PH标高和护栏外侧设计标高，并接合横坡按桩号调整，模板的标高调整和卸落采用木楔。（3）钢筋现浇桥面板钢筋在现场绑扎成型，纵向钢筋搭接要符合规范要求。（4）砼浇注砼浇注前，模板表面清洗干净，梁、板表面须经凿毛处理，并用高压水冲洗干净。砼由拌和站集中供应，砼灌车运送至工地，手推车接送入模，每孔一次浇注成型。首先，人工摊铺大至整平，且每次摊铺厚度比设计标高略高5~6cm，用插入式振捣棒配合行夯上的平板振捣器振捣。行夯走过以后，在初凝时用木抹进行粗抹。砼浇注完，用手轻压不出现痕迹时开始覆盖洒水养生。5.11、护栏通过预埋钢筋与梁体连接，护栏标高按桥面设计标高布设。防撞护栏采用的是C30钢筋砼。（1）钢筋护栏钢筋在加工棚下料成型，运至施工现场绑扎。绑扎前，先调整预埋钢筋的位置,同时在相应位置安装护栏钢支架及伸缩缝预埋螺栓和钢垫板。 （2）模板护栏模板采用自制钢模板，每块长2米。内外侧护栏模板各加工60米。护栏外侧模板支撑通过在现浇梁体外侧预埋Φ16mm钢筋来实现。护栏模板的固定通过设置上、下对拉螺杆及梁上预埋钢筋来实现。护栏模板通过控制顶面标高来控制尺寸，模板安装要平整直顺，加固稳定，安装前要清理干净，刷好脱模剂。（3）浇注砼砼由拌和站集中拌和，砼灌车运至施工现场，溜槽或人工入模，插入式振捣器振捣。砼浇注完后先抹平一次，砼收浆后再抹平一次，保证护栏顶面平整直顺。在浇筑护栏砼时应注意，连续梁接缝处和非伸缩缝位置的桥墩顶，要设置断缝，断缝宽度2cm，在伸缩缝位置，护栏对应位置也应设断缝和预留槽。砼分段浇注完成后及时覆盖洒水养生，砼达到一定强度将钢管与护栏中预埋螺栓连接。6、重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施本合同段以桥梁、路基土石方为主，路基挖方、路基填筑、桥梁桩基与墩台、T梁预制与安装均属常规工程，本合同段高填深挖路基施工工艺控制是本合同段的重点、难点。6.1、高填深挖路基施工方案本合同段对填方边坡高度大于15m以上的路基，土方挖方边坡高度大于20m的路堑，石质边坡高度大于30m的路堑，以及受河流冲影响、不良地质、不良基岩结构层等路段均根据边坡稳定性验算结果进行特殊路基设计。6.1.1高填路基施工(1)对填方边坡高度大于15m的高路堤，路面水泥稳定碎石底基层应布设Ф8钢筋网，同时采用冲击碾压、重型压路机碾压或强夯对路基进行补强处理，使路堤填土得到最大的压实度，提高路堤整体性和强度，当强夯点距建筑物的距离不能满足安全距离要求时，可采用冲击碾压或重型压路机措施进行增强补压。(2)高路堤填料宜优先采用工程力学性质良好的土质填筑。路床顶面以下2m,必须采用工程力学性质良好的土质填筑。(3)设计中将填方边坡高度大于15m的路段作为高填路基，采用冲击碾压、重型压路机碾压或强夯等措施进行增强您贵姓补压。当路堤连续填筑长度大于100m时可采用冲击碾压，小于100m应采用重型压路机碾压或强夯进行增强补压。6.1.2深挖路基施工 高路堑边坡土石方开挖施工要求严格按照具体有关设计要求进行，对于设有锚固工程的边坡工程开挖，要求严格按照重上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。锚索（杆）预张拉方法一般是采用轨枕或槽钢等构件作为坡面反力抑制结构，预张拉宜在锚孔注浆施工完成7日后进行，预张拉力值不超过设计拉力值的30%。框架和地梁砼施工时，应按设计框架或地梁间隔分批解除预张拉，严禁大面积一次性解除。逐片浇灌框架或地梁混凝土时，应及时按设计要求进行张拉锁定，及时在地梁或框架混凝土浇筑完成7日后进行预张拉，预张拉值不超过设计拉力值的50%。陡坡加固段边坡开挖防护，除要求严格按“开挖一阶，加固一阶”的原则进行外，其单阶施工工序如下：开挖上部4m，施打预应力锚索（杆）→注浆，至龄期后30#槽钢预张拉→开挖下一个4m坡面，同上施工坡面锚索（杆）并预张拉至全阶坡面→浇筑框架梁（跳开分片解除，浇筑砼3-7天后预张拉30～50%）→框架梁砼达到强度张拉至设计吨位→施工下一阶坡面。 第三章工期的保证体系及保证措施本合同段拟计划开工日期为2010年8月1日，计划交工日期为2012年7月31日，合同工期731日历天。我单位承诺将总工期控制在731日历天之内。项目部将根据业主的计划安排，制定科学合理的施工进度计划，根据计划组织人员、机械设备，并向业主承诺：保证按期完成所有项目的施工。1、工期保证体系1.1、网络计划的合理安排按照合同工期的要求进行完善、优化施工组织设计，加强项目经理部计划安排管理工作，严格按计划组织施工材料、机械设备和人员等进场施工，同时组织有关人员根据我们以往同类工程施工经验，运用先进的网络计划技术，充分考虑各种因素，多方论证，不断优化，编制合理的总体施工进度计划。据总体进度计划编制月进度计划、周进度计划以及每日计划，同时编制各种资源需要量计划，如人力计划，现金流量计划，材料、设备采购计划等。1.2、工期保证体系的建立项目经理部根据合同工期及设计要求，合理的进行总体施工策划，建立以项目经理为主要责任人，生产副经理为主要实施人，计划、人员、设备、物资、资金等多方面统筹协调的进度保证体系，确保工程严格按业主和设计合同的要求分阶段有步骤的完成。 进度保证体系框图2、工期保证措施2.1、组织保证措施⑴ 尊重科学、尊重知识、尊重人才。通过技术质量攻关活动，积极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，加快施工进度，确保工程顺利按期保质保量完成。⑵选派具有丰富现场组织施工经验的生产副经理，设总调度员，建立强有力的生产指挥系统，做到政令畅通，对生产计划周密安排，确保总工期目标。⑶在努力提高机械化施工程度和机械设备使用效率的同时，加强机械、设备维修、检修和保养工作，保证完好率；我单位总部将给本项目优先使用总部设备和人员组合的权力。⑷根据本工程的总体计划安排，组织合理的施工流程，各工序尽量形成流水作业，必要时可采取连续作业，以满足工程需要。⑸坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实次日的生产任务，做到当日任务当日完。⑹做好施工前后各项施工准备。迅速组织施工队伍进场，筹建现场临时设施，及时按照监理工程师批准的施工组织设计，组织开展各项工作。⑺建立形象进度考核制度，把形象完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度。针对工程实际进展情况，抓住有利施工季节，适时开展劳动竞赛，掀起施工高潮，并及时组织立功奖励活动，充分调动广大职工的积极性和创造性，节约工期。⑻采取切实可行的技术组织措施克服隧道所处的各种不利施工条件和自然灾害对施工的影响，与当地气象部门加强联系，对各种不利气候条件预防为先，尽量做到遇灾不受害，节约工期。⑼加强计划管理，均衡组织施工，根据工程实际情况编制详细的年计划、季度计划、月计划、周计划等，施工过程按计划组织施工，决不盲目赶工、抢工。2.2、施工计划的保证和管理制定科学的组织管理制度，努力提高管理水平。按照业主和监理工程师要求进一步完善、优化施工组织设计，加强项目经理部计划安排管理工作，进一步优化、完善“工程进度计划图”。⑴在工程开工前，运用先进的网络计划技术，充分考虑各种因素，进行多方论证，通过不断优化，编制合理的工程施工进度计划。施工过程中年度计划、季度计划根据总进度计划本项目编制，编制后的计划报企业内部主管部门和业主（监理）审批后下达。⑵月、旬、日作业计划由本项目生产副经理负责，由生产计划部门制订，并落实到各班组、各现场作业面。⑶根据总体施工计划和分项工程施工进度计划编制月进度计划、周进度计划以及每日计划，同时编制各种资源需要量计划。 对月、旬、日计划完成情况，定期进行检查，每天进度由各分部控制和掌握，每天的调度会议由分项负责人召开，每月由项目经理召开定期调度会调整资源，采取措施确保旬、月计划完成，并将计划完成情况报业主和监理。⑷生产计划主管部门每季度召开一次计划会议，检查计划完成情况，分析存在的问题，提出解决办法，重新调整计划和资源。⑸建立工期岗位责任制，计划经评审通过后，将作为项目法令性文件发到各有关执行人，执行人必须严格按计划办事。2.3、人员的保证调遣我单位最优秀的管理人员和技术工人参加泰宁至建宁(闽赣界)高速公路A6合同段的建设。在确保工程质量的前提下，把职工收入和工程进度紧密联系起来，充分体现多劳多得的分配原则，保护和充分调动职工的生产积极性，使工程进度按“工程进度计划图”和“网络图”保质保量按时完成。2.4、技术保证措施⑴针对各分项工程的具体特点，制定具体的施工技术方案。如遇到重点、难点和“三新”项目，其技术方案要组织有经验的人员或专家进行讨论和评审。⑵优化施工组织设计，做到科学组织、优化施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。⑶组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。⑷积极推广、应用新工艺、新材料、新技术，用先进的科学技术来提高工程质量、施工效率，并确保合同工期。⑸专业技术人员要熟悉、了解各自主管的工程情况，及时做好技术交底，并做到发现问题及时解决。2.5、施工设备和材料的保证施工过程中须按照总体施工进度计划提前做好材料进场的计划工作，做到早计划、早落实。设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作。根据工程进展，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，不耽误时间。制约本工程进度的主要是桥梁工程，因此从工程一开工，项目马上投入足够的桩基、墩柱模板、支架等材料设备进行施工，确保工期。生产部、技术部根据生产进度计划执行情况，提前向物资部门报送物资采购计划。根据各分段施工计划，物资部提前做好详细的物资采购计划，确保各种物资材料按时到位。 过程中严把材料质量关，杜绝劣质材料进场，避免因材料问题延误工程进度或造成质量事故。2.6、劳动管理保证措施⑴．加强用工的计划性，实行定额用工。通过教育、培训提高施工人员的技术及操作水平。⑵．积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员激励每一个参加施工的人员，以最佳效率进行工作，充分挖掘职工潜力。⑶．每项工程开工前实行技术交底制，严格按规范及设计要求进行施工，控制各工序施工质量，确保一次性验收合格。2.7、关键线路项目进度保证措施根据本项目工程特点，项目部将针对桥梁、路基施工中的关键线路，施工时采取措施保证施工进度。(1)、进场后及时进行便道施工，为桥梁、路基施工提供通道。(2)、人员、设备、材料优先提供给关键线路项目使用，当其它项目施工与关键线路项目施工发生干扰时，优先安排进行关键线路项目施工。(3)、生产部负责项目进度管理，对关键线路项目施工进度应严格把关，提前做好各项准备工作。 第四章工程质量管理体系及保证措施4.1、质量目标、方针4.1.1、质量目标(1)质量控制总目标为：以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。工程实体质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观质量上与生态景观协调统一。(2)具体质量目标为：交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。具体为：按照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)和《公路工程竣(交)工验收办法》进行质量评定和验收。①工程交工验收：质量评分大于90分的单位工程所占比例不低于85%，合同段和建设项目的工程质量评分大于90分。②工程竣工验收：合同段中单位工程优良率不低于85%，合同段和建设项目工程质量鉴定得分大于等于90分，等级优良。合同段和建设项目的工程质量评定得分大于等于90分，等级优良。建设项目建设管理、监理工作、施工管理综合评价得分均不低于90分。③合同施工期间无重大质量事故。4.1.2、质量方针质量方针为“科技兴企重质量，管理创新塑精品；业主满意创品牌，持续改进求发展。”4.2、工程质量管理体系质量是企业的生命，安全是职工的生命。我单位一旦承建将组建一个精简高效、求真务实的泰宁至建宁(闽赣界)高速公路A6合同段项目经理部。按“横向到边，纵向到底，管理全面、控制有效”的原则，建立健全质量保证体系，对工程进行全面质量管理。严格遵守FIDIC条款，开展QC小组活动，从组织上、思想上、制度上确保质量目标的实现，以全员的工作质量来保证整个工程质量。详见下面“工程质量保证体系框图”。 质量保证体系思想保证技术保证提高质量意识创优规划项目经理部质量管理领导小组贯彻ISO9001系列质量标准、推行全面质量管理TCQ教育各项工作制度和标准工区质量管理小组组织保证QC小组活动优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施质量工作检查为客户服务制定教育计划制定奖罚措施质量第一岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺明确创优项目按规定创优措施检查创优效果接受业主和监理监督进行自检互检交叉检定期不定期质量检查加强现场试验控制充分利用现代化检测手段施工保证质量责任制技术岗位责任制检查落实奖优罚劣提高工作技能总结表彰先进改进工作质量经济兑现经济法规经济责任制制度保证质量评定反馈检查落实质量体系保证框图4.2.1、质检体系项目经理部设立总工办，作业班组设质检员，共同组成质量检查机构。每道工序都必须按程序分级检查认证。首先是作业班组质检员自检，班组间质检同互检，总工办质检工程师联检，在自检、互检、联检基础上，交付监理工程师检查、签证后，方可进行下道工序的施工。项目经理部为质检员、总工办质检工程师配备与其职责相匹配的质检仪器、设备工具和书籍等，为其履行质检责任提供充分的装备。 合格填写开工申请单检查开工申请单班组技术员、质量检查员工程部质检工程师检查填报中间交工证书监理工程师检查填写质量验收单监理工程师检查汇总质量验收单填报质量验收通知单工程部质检工程师每道工序完工后单个（项）工程完成接班组技术员、质检员、班组长填写检查表进行下道工序报监理工程师不合格返工不合格返工不合格不合格合格合格合格报送监理工程师签认中间交工证书不合格合格不合格返工合格合格合格质检体系框图4.2.2、试验体系 项目部设立试验室，为试验室配备与其使命相符的仪器设备，保证满足工程试验需要。试验室严把施工材料进场关，任何结构用材进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件，经试验室在现场按有关试验规程抽检合格，并取得监理工程师签认批准后，方可进场备用。同时严格执行试验规程，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有试验检查，完工后有真实、准确、完整的试验数据，能够充分反映结构实体的内部质量状况。试验检测工作主要由工地中心试验室负责，对各种不同强度要求的砼提前做好配比试验，对施工中的取样检测严格按规范要求的频率进行。对于业主要求送检的试验，则按规定的频率送业主现场设定的检测中心检测，或委托具备相应资质、并经业主认可的检测单位进行检测。4.2.3、测量体系项目经理部设立测量组，配备全站仪、经纬仪、水准仪等设备，以满足施工建设需要。测量组负责本合同段的控制测量和施工放样工作。测量放样工作关系重要，应加强测量人员的责任心和提高技术水平，合理设控制点，以减小误差。测量工作自始至终必须严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量调校，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺寸。4.3、工程质量保证措施4.3.1、组织上保证①本工程按项目法进行管理，组织一个技术业务强，管理素质高，团结协作好的项目经理部；组建技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的作业队伍进场施工。②建立以项目经理为工程质量责任第一人的质量检查组织机构。明确各级管理人员的职责，加大管理力度。③由项目总工程师负责质检、试验、测量“三位一体”的质量保证体系，严格施工质量控制，确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量监控的实现。4.3.2、思想上保证①管事先管人，管人先管思想。在质量管理中，我单位将加强参建人员的质量意识教育提高全体职工素质，增强质量意识，调动人的积极性，人人做好本职工作，用全员的工作质量确保工程质量。② 确立创优工程目标，积极开展优质工程为目标的各种质量管理活动，浓厚质量管理的范氛围，方方面面、时时刻刻向参建人员灌输质量意识。③实行全员工程质量岗位责任制。明确每个员工自己工作范围在工程质量方面的责任、权力和利益，重奖优质严惩劣质，确保每个员工的工作质量，以此来保证工程质量。4.3.3、制度上保证①严格贯彻ISO9001质量管理体系标准，建立健全质量管理体系，制定“质量手册”等企业法律法规、规章制度、管理文件来确保工程质量，明确质量责任人的质量任务和权限，严格各项管理措施，使质量管理有了组织保证和具体措施。②施工全过程始终遵循单位工程合格率100%；单位工程交竣工优良品率100%的“双百”目标，坚持贯彻执行有关工程质量管理的九项制度。即：工程测量双检（自检和专检）互复检制度、隐蔽工程检查签认制度、质量责任挂牌制度、质量评比奖罚制度、质量自检制度、质量事故申报制度、质量签证制度、关键部位及重点工序的旁站监督制度、首件工程认可制度。4.3.4、技术上保证①熟悉图纸和有关技术规范，了解设计意图，为施工打好基础；②熟悉各类施工方案、施工方法，做到心中有数；③认真编制符合实际情况并切实可行的施工方案，施工组织设计，制定施工工艺细则，明确质量标准和检验手段；④按规程进行施工及验收，按施工技术规范操作，严格科学施工；⑤做好层层技术交底工作，特别应使操作人员了解和领会各项技术要求，，保证设计意图的实现和施工组织设计方案的落实；4.3.5、材料上保证材料是工程质量的根本,要把好材料关,应作好以下工作:①标段工程物资采购主要对水泥、砂石料、外加剂、钢材、锚具、钢铰线等进行控制。②做好市场调查及物资分承包的资格评审工作，并列入档案。③从备选的供货方产品中取样，并送检验部门进行试验。④对供货商提供的产品进行抽样验证、登记，并按要求进行状态标识和可追溯性标识。⑤用于工程上的原材料，包括水泥、外加剂、钢材、锚具、钢铰线及主要辅助材料在存放地悬挂标牌进行标识，并作好记录。⑥在检验、测量、试验及其它施工设备及仪器设备上贴签标识，并作好记录，建好台帐。建立材料档案，以便追溯可查。4.3.6、技术组织措施 ①单项工程实行施工作业负责制，由项目施工作业队长及主管工程师全面负责该工程的质量、安全和进度。各作业队和各作业班组分别由专（兼）职质量管理员，负责各施工工序的质量检查、督促和落实。②质检工程师采用定期和不定期相结合的工作方式开展工程质量检查工作。项目经理部成立质量检查组织机构，每月组织一次质量检查和评比工作。开展工程（工序）的自检、互检、交叉检、专职检的四检制度，加强工程的过程控制。并对主要项目、关键工序执行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消除在萌芽状态。项目经理质检员工区总工办物资设备部试验室测量组施工技术组副经理总工程师施工技术员质检部班组质检员质检工程师质量检查机构组织框图③积极开展QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病。进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。推行TQC全员、全过程的全面质量管理，施工过程中，在抓好当前工序质量的同时注意保护上道工序成果，注意对成品、半成品的保护。④每项工程开工前实行技术交底制，严格按规范及设计要求进行施工，控制各工序施工质量，确保一次性验收合格。⑤加强职工技术培训和技术考试工作，做到关键技术工种必须持证上岗，并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师作为作业班组组长。⑥实行首件工程认可制，在正式施工之前进行首件工程施工工艺试验，确定各种施工参数，用于指导施工，并在整个施工过程中严格执行。⑦积极推广采用各种“四新”项目，对当前国内外的“新技术、新材料、新设备和新工艺”，结合本工程的特点，认真研究加以采用，确保工程质量优良。⑧ 密切配合监理工程师，整个施工全过程严格置于监理工程师监督、检查、指导、签认之下进行，坚决按设计图纸、技术规范和监理工程师正确要求组织施工。⑨在雨期混凝土施工过程中，设立专人与当地气象部门加强联系，根据气候的变化情况，组织机械、人员进行混凝土施工作业。⑩实行工程质量一票否决制度，坚持预防为主，把质量事故、隐患消灭在萌芽状态中。一旦出现质量事故，坚决做到“三不放过”。事故处理方案和结果必须达到使监理工程师和建设单位满意的程度。4.3.7、人员组织措施现场管理人员在质检工程师、总工程师的直接领导下开展工作，确保工程质量主要做到以下几方面：①首先要熟悉相关图纸、合同文件、招标文件、施工通用条款、施工技术规范、质量检验评定标准、项目总体施工组织设计等相关技术资料。工程施工具有特殊要求的要做好详细的笔录，并到施工现场具体推敲分析。②分项工程施工准备阶段，首先必须严格、认真、谨慎的审核该分项工程施工图纸，发现图纸问题要及时向有关领导提出，再次熟悉该分项工程施工图纸；前期积极主动参与项目总体施工组织设计书的编写，后期通过学习掌握总体施工组织设计及对现场、施工队机械、材料、试验等情况的了解编写该分部、分项工程的施工组织。③深入施工生产第一线及时了解掌握施工动态，和施工班组相关人员协商，合理组织机械设备人员分工的安排，使施工班组到现场就形成合理的施工要求，对遇到的工程问题及时解决，不能解决的当天及时反馈到项目相关领导并追踪落实。④配合相关部门确定工区及班组不同时间段的重点施工内容，提前编制各工区的单位工程，分部工程及各分项工程的开工申请，同时向材设部递交进场材料计划单，材料进场后及时通知试验室取样试验。⑤现场技术人员在确定工程开工计划之后，及时通知测量组做好工程施工测量放样，收集相关试验、测量等报告，尽快向监理提交开工申请。再次审查施工图，熟悉结构尺寸，复核设计高程，计算施工高程，并互相复核计算出的施工高程的结果。⑥编制技术交底资料，在开工前认真做好工程施工技术交底工作。强化施工队伍的质量意识教育，加强施工队伍的技术指导，层层分解工程质量目标，使质量目标落实到最基层的施工人员身上，落实到各个单项工程及各道工序上，确保质量控制落到实处。为开展工程全面质量管理工作奠定基础。⑦对分项工程的申请至完工进行全过程的落实监督；对项目部下达的施工内容和要求及时传达到工区负责人及相关人员，深入施工第一线，对工区提出的问题与工区负责人、 施工班组人员及时沟通解决，不能独立解决的要及时反馈到项目部各部门负责人，并积极参与解决。⑧施工期间，通知好各部门，如材料、测量、试验、检验等，积极参与协调好工区的生产进度安排，使之合理有效的实施完成；对项目领导要求的一些特殊、紧急、重要的工作内容采取相关的形式下达至各工区及相关人员，如工作指令单、工程联系单，并全过程进行跟踪落实，并对完成情况及时反馈。⑨施工过程的各个环节要严格控制，各分部、分项工程均要做到全面实施质量管理。提高质量控制积极性、主动性，使关键问题迅速得到解决。对工程质量影响因素进行认真细致的分析，确定质量控制的措施和目标，使工程质量控制有的放矢，达到事前预防、事中严格控制，扭转事后检测达不到标准的被动局面。通过全面质量管理，提高质量控制水平。⑩根据工程的合同要求，在工程施工中，要严格按质量控制程序操作。在每个单项工程开工前，必须编制上报“开工报告”，施工过程中首先进行质量自检，自检合格后，带上与工程相关的图纸、质检资料及检测仪器等，报请现场监理工程师抽检，抽检合格方可进行下道工序的施工。使各项工程的质检工作能够有条不紊地开展，做到文明施工。正确处理进度与质量的关系，只有进行严格的质量控制，严把工程质量关，提高工程质量抽检合格率，才能保证工程进度按计划目标实现。当工程质量与进度发生矛盾时，进度必须服从质量。但如果只抓质量，不抓进度，对施工企业来说，毫无效益可言，再好的质量也就没有依托。在工程施工中，要做到以质量促进度，以进度创效益。现场人员主动做好与项目领导、部门、工区、监理等多方面的沟通、协调工作，为工程顺利施工创造良好的氛围。不断改进和提高施工技术和工艺水平，不断学习、总结，努力提高自身素质水平，争取早日完成施工任务。  第五章安全生产管理体系及保证措施1、安全生产管理体系1.1、安全保证体系项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全生产保证体系，认真地编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。针对本项目的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。安全保证体系工作保证组织保证资金保证制度保证思想保证施工技术安全规则教育提高全员意识安全生产第一安全为了生产生产必须安全经济兑现收尾过程检查施工过程检查项目部安全领导小组安保部工区安全管理小组工区安全办公室工班、工种安全检查员开工前安全检查国家安全法律法规安全生产责任制奖罚措施十二项安全生产制度：1.安全生产责任制；2.班前安全讲话质；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.安全标准工地建设制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.安全交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.安全事故报告制；12.安全生产奖惩制。安全生产目标各项安全生产标准、规程、制度 安全保证体系框图1.2、安全管理机构建立以项目经理、项目副经理、总工程师、安检负责人员组成的项目经理部安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保实现安全目标。安质部和各安全专检小组、安全监督小组在项目经理部安全领导小组领导下，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行“安全生产一票否决权”。各作业队的安全管理小组是各管段工程范围内安全管理的实施机构，组织作业队各安全自检小组和班组安全员，实施施工过程的安全管理和监督。2、安全保证措施2.1安全管理制度根据国家及福建省的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准及我公司的有关规章制度，结合本标段工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。（1）安全生产责任制从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和我公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。（2）安全生产教育制度在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。项目经理部每季、作业队每月、作业队每周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周)安全生产情况，布置下季(月、周)安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。（3）安全技术交底制度项目经理部在编制施工组织设计和下达施工计划的同时，针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。（4）安全生产检查制度坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。项目经理部每季、作业队每月、作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。（5）安全设计制度 针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。（6）安全标准工地建设本项目开工前，项目经理部制定并颁布安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化。（7）安全生产奖惩制度根据公司颁布的《安全生产奖惩办法》，对参加本项目施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。（8）周一安全活动制度作业队及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。（9）班前安全讲话制度作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。（10）安全交接班制度施工各工班内，建立完善的交接制度。交接人将本班组工作情况及有关安全问题，向接班人详细交待，并记载于交接记录簿内，工地负责人、领工员，认真检查交接班情况。（11）安全操作挂牌制度把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。（12）安全事故报告制发生安全事故要按国家有关规定及时上报，不得隐瞒事实。发生事故，积极抢救伤员和保护事故现场，积极配合事故调查小组工作，查明事故发生原因，按“三不放过”的原则进行处理。2.2、保证安全施工的制度措施项目经理部建立安全领导小组和安全生产管理网络，建立和落实各级安全生产责任制度；建立各项安全生产检查制度和安全操作规程；建立相应的内部考核制度；积极落安全生产检查和事故整改制度。3、施工安全管理3.1.施工前的安全管理 ①开工前制订好安全生产保证计划，根据本合同段的特点，开列危险源辨识清单，编制相应的安全技术措施，再经有关部门批准，报安全监理审核。②施工前，项目负责人向全体施工人员进行安全生产总交底，其内容做到面广，突出重点。交底内容除基本的施工情况外，还将包括设备安全、用电安全，防火、防爆、治安保卫、防汛防台、饮食卫生、季节性保护、个人防护用品的正确使用和对特种作业人员要求，在具体施工期间根据施工工艺流程，分期向作业人员进行分部（项）安全技术交底和操作规程交底，交底内容有双方签证，并纳入内业台帐。③施工现场有较浓的安全气氛，布置安全标语，安全警告标语，安全警告标示牌和批示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。会议室挂放安全生产管理目标牌，文明施工网络图、安全生产保证体系要素分配牌，安全生产管理网络图、劳动保护管理网络图。现场有七牌二图，办公区有工程管理相关图，生活区有“两通三无五必须”、“七不”宣传牌。大中型机具设备包括有安全操作规程。作业人员穿戴与其工作相适应的个人防护用品，特殊工种持证上岗，并有安全员巡视检查。3.2、特殊工种的管理①特殊工种人员电工、焊工、架子工、起重工、打桩等经培训合格后持证上岗，认真审查特种人员的操作证件是否有效。②对特种人员进行登记汇总，正确填写已审日期及下次复审日期，并附每位特种作业人员的证件复印件。③加强对特种人员的安全教育，在特殊区域或特别危险场所工作，先进行安全交底，并有可靠的对操作人员本人和对他人的安全防范措施。3.3、用电安全管理①项目部编制施工用电组织设计，制定安全操作规程、电器安装规程、电器运送管理规程和电器维修检查制度，作好交接班、电器维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。并报单位安全部门审批。②施工现场的电器设备符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》，输电线路采用“三相五线制”和“三级配电二级保护”，电线电缆按要求架设。总配电箱和分配电箱安装在适当位置，并有重复的接地措施，重复接地电阻值小于10Ω，执行“一机、一闸、一箱”制。③变配电室符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。④ 电器设备及输电线路安装完毕后，经技术部门验收合格后运行。夜间施工有电工值班。节假日或工作完毕后切断电源。⑤现场手持式电动工具和小型电器设备有专人负责管理，电器设备进出仓库均进行认真的检查和验收，作好日常的检查、维修和保养工作。⑥低压线路架设和使用符合有关规定，照明线路、灯具等安装符合规定的高度。食堂和浴室照明用防潮灯具，并安装漏电保护器。⑦电工作业时穿戴好个人防护用品，执行电器安全操作规程，做到持证上岗。贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。3.4、设备安全管理①各大、中型机具设备、压力容器、机动车辆的进场，均进行严格的检查验收，填写验收记录，不合格的不使用。②机具、使用车辆均有牌照（包括使用证）。③机具、设备操作人员严格执行安全操作规程，配戴个人劳保防护用品，做到持证上岗，每天填写运转记录和例行保养记录。④机具、设备及车辆在使用过程中，均定期维修和保养，不带病作业，凡已维修、保养的设备均在设备台帐中如实记载。⑤现场的大、中型机具设备、压力容器、机动车辆有专人管理，起重吊装作业有专人指挥。3.5、高空作业安全管理①桥梁工程严格执行《建筑施工高处作业安全技术规范》，搭设脚手架前，持有经批准的专项施工方案，并已进行过施工技术交底。架子工持证上岗，搭设完毕有专人验收。验收合格，挂牌后正式启用。②脚手架操作平台、桥面、基坑等周边按规定搭设防护栏杆和踢脚板，外侧和底面挂设安全网。人行通道满铺行走道板，并绑扎牢固。登高和上下基坑走扶梯。作业人员系好安全带，不上下抛物。3.6、防火、防爆安全管理①项目经理全面负责施工现场的防火工作，成立防火领导小组和群众义务消防队。②建立电工、焊工、油漆工、木工、危险品管理工、物资仓库管理工、化验、油库等防火责任制，明确重点防火部门，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。③建立健全危险品、木工间、油库、物资仓库、氧气、乙炔气瓶等储运和使用的防火管理制度和夜间巡视制度。油库、危险品仓库和变配电间独立设置，保持足够的安全距离。不露天存放各种易燃易爆物等危险品。 ④每月定期检查重点防火部位一次，做到有隐患及时整改，并有书面记录。施工现场消防器材有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。油库和危险品仓库重点配置。⑤木工间、油库等易燃、易爆场所，不放置砂轮机、切割机、焊机等，并悬挂禁火警告标志，制订相应的防火措施。电器作业场所制订电器安全防火措施。 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施1、环境保护、水土保持保证体系贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》(GB/T24001－1996)，针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，成立以项目经理为组长，项目书记为副组长，相关部门负责人、管理人员为组员的环境保护和水土保持领导小组，加强对环境保护和水土保持工作的领导，保证环保、水保保证体系的有效运行。 环境保护及水土保持体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证项目每月一次检查队每周一次检查工班每日一次检查项目定期检查环保环卫部门日常监督对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决环保工作领导小组施工现场环境保护及水土保持严格按设计和环卫要求实施施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染周边卫生按国家和地方相关部门法规规定办事对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现专业教育普及教育班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查队环保及水保领导小组专（兼）职检查员班组长义务检查员开展环境和环卫保护周活动强化环保和环卫水保意识，增强预防能力办公室特殊工种教育法制法规教育环境保护和水土保持保证体系框图2.环境保护 2.1、原则按照《中华人民共和国环境保护法》以及地方法规和行业企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、废渣等对环境的污染和危害。环境保护坚持“预防为主、防治结合”的方针，努力实现可持续发展战略。环保目标:污染排放物达标，受地方政府部门书面投诉率为零。2.2、环境保护措施（1）减小陆域生态及水土流失的措施①减少对陆域生态破坏的措施a.本工程的施工开挖、填方，避免任意取土、弃土和扩大路基开挖范围，未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。b.工程临时占地不得擅自占用或征用农田、林地等。严禁开挖采石取土及施工场所、以及临时工房的设置及材料、废弃物于林下堆放。项目施工结束后做好防护林优化、抚育与恢复工作。c.临时施工场地的选择与布置，应考虑尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对陆域植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化。d.取土、挖方应减少对生态环境和矿产资源的破坏。e.取弃土时应严格落实水土保持措施，进行有序开挖取土，减少对陆域生态的破坏，结合工程实施，及时进行绿化，美化环境。f.取土区选在高地、荒地上，不占用耕地，必须占用耕地时，将表面种植土铲除，集中存放，在工程结束前做好还地工作。g.妥善处理废方，山坡弃土应避免破坏或掩埋林木、农田及其他工程设施。并避免堵塞河道，改变水流方向。②减少水土流失的措施a.划分水土流失防治分区，制定相应得水土保持措施方案。b.合理安排工序，力求填挖方平衡，减少取土填方量，及时清运开采的土方。对已完坡面工程及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。c.工程取土时，尽量减少开挖面，并注意在坡脚、坡面采取护坡措施，构筑排水工程。d.路基施工尽量避开雨季，并及时掌握雨情，做好大雨前的防护措施。e.施工临时用地在施工结束后，应及时整治进行绿化。（2）大气污染防治措施 ①施工中，密切与当地政府联系，注意使用的城市道路及施工便道的养护，施工场地和运输道路经常洒水，始终保持道路湿润状态，尽可能减少灰尘对生产人员和其他人员造成危害及建筑的污染。②在运输易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。③在设备选型时选择污染小的设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。加强施工管理，防止机械和车辆产生超标尾气造成环境污染。④对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。并制定严密的消防措施。（3）噪声污染防治措施①根据国家和地方有关环保法规，严格控制施工期噪声排放量，施工场界噪声执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》。②尽量采用噪音小的施工机械，当施工点与居民住宅区小于250米时，强噪音的施工机械夜间在居民集中的路段停止施工。③在学校附近路段禁止在上课时段进行强噪音机械施工，强噪声施工机械施工应与校方协调后实施，尽量放在双休日及节假日。④噪音敏感地段施工便道的采用小纵坡，减小纵坡过大导致汽车爬坡时增加噪音量。⑤尽量控制夜间车辆的出入频率，夜间施工不得安排噪声音大的机械。⑥加强施工期环境管理，合理安排施工工序，做到文明施工，减少噪音影响。⑦严格控制人为噪声，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。⑧注意选用高效低噪音的施工机械，并加强机械设备的日常维护，保证施工机械设备的良好的状态下运行。（4）生活污水处理措施工程施工期间重视施工人员生活污水的处理问题。办公、生活区、生产用地等均配备临时生活污水处理设置，避免直接进入周围池塘或海域；施工营地生活污水经花粪池处理后，可排入位减少水土流失所征用的二级沉砂池的池塘中，以天然净化方式处理生活污水。（5）固体废弃物的处理①工程开工建设前向环境卫生行政主管部门申报建筑垃圾、工程渣土排放处置计划，填报建筑垃圾、工程渣土排放设置计划，填报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输工具、运输线路及消纳处置场土地，并签订环境卫生责任书，接受管理和监督。②桩基施工产生的泥浆应统一采用泥浆车收集，排放至指定地点，禁止乱排乱堆。③弃渣的临时用地，做好弃渣点做好防尘和水土保持工作。 ④报废材料或施工中返工的挖除材料立即运到指定地点进行处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。2.3、水土保持措施（1）规范施工①施工中尽量做到填挖平衡，施工过程中边开挖、边回填、边碾压、边采取防护措施。②尽量缩短施工工期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期。③弃土、弃渣的堆放，要先建设挡土及排水设施，后堆放弃渣。④对开挖边坡、回填边坡的防护工程，应分级开挖回填，在达到设计稳定边坡后迅速进行防护工程，同时做好坡面、坡脚排水系统，施工一段、保护一段。（2）施工区内水土保持措施①施工场地和施工生活区分布于主体工程沿线各段，施工场地主要包括生产用地，生活区则主要包括职工宿舍、办公用房、食堂及卫生间等生活设施所占区域。施工区在施工过程中及施工结束后都要采取相应的水土保持措施，以达到防治水土流失，美化环境的目的。②施工场地在平整前，应先剥离30cm的表层覆盖层，暂时存放在各场边，夯实堆积边坡，表面撒草籽进行临时防护以防止养分流失，待施工结束后用于表层覆土。每个施工场地周边开挖排水沟。（3）施工便道水土保持措施施工便道分布于公路主线各段，用于连接各施工场地，根据各条道路的不同情况布置相应的工程措施和植物措施，达到控制水土流失，保护道路、改善环境条件和安全运输的目的。主要措施为修筑排水沟和沉沙池。（4）植被措施在水土保持区域范围内采取必要的植物措施，根据“因地制宜、适地适树”的原则，在主题工程区和边坡、便道等水土保持区域种植适合本土生长的树种和草皮，以更好的控制水土流失。 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施1、文明施工保证体系项目书记行政办公室设备物资部部长生产副经理总工程师安全质量部长1、保证按要求贮存和堆放材料。2、合理安排材料运输时间、路线，确保工地整洁干净。3、每天安排洒水车定时洒水，防止粉尘飞扬，污染环境。1、带领工程部，切实落实各项文明施工措施。2、配合业主文明施工管理，合理安排生产进度。3、保证进场施工人员的文明和技术素质。1、监督施工全过程文明施工，规范文明施工，促进质量、安全管理。1、财务部门统一调拨文明工作专用经费。2、行政办公室成立文明施工监督小组，负责监督工地各项文明施工措施的落实情况，发现问题，立即下令整改到位。3、行政部门应指定专人负责各种文明施工标志标牌的安放，并加大文明施工宣传力度。1、结合当地文明施工规定和业主要求，制定切实可行项目文明施工措施。2、监督各项文明施工技术措施的落实情况。各工区文明施工实施小组各工班岗位人员做好职责内的具体工作文明施工 文明施工保证体系框图2、文明施工目标文明施工目标：争创“所有标段中的文明施工样板工地”，同时严格体现现有关部委工地建设标准化的要求，即企业市场行为规范化、安全质量管理流程程序化、场容场貌秩序化和施工现场安全防护标准化，促进企业建立运转有效的自我保障体系。工厂化集中加工是标准化管理的重要支撑手段，工艺创新是标准化管理的助力器。标准化管理的成效一定反映在工程实体上。3、文明施工措施(1)建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”即：施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位和居民区出入口畅通；施工中无管线高放；施工现场给排水畅通无积水，施工工地道路平整，无坑洼；施工区域与非施工区域必须分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。(2)健全以项目经理领导、文明施工员指导、各施工队具体落实的网络，增强管理力量。(3)加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，弘扬职业道德，树立行业新风。4、文明施工保证措施(1)对进场施工的队伍签定文明施协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人没施工自觉性与责任性。(2)挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。(3)采取有效措施处理生产生活废水，不得超标排放，并保证施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。(4)现场布局合理，材料、物品机具、土方堆放符合要求。(5)施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场及工程进度状况。(6)加强文章安全保卫工作，设夜间巡逻队。(7)创建美好环境。在工地现场和生涛区设置足够的临时设施，在生活区周围种植花草、树木、美化环境。(8)生活垃圾要集中堆放，搬运至指定点废弃。(9) 施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。(10)车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎用水冲洗干净，保证道路的清洁。(11)工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，同时必须配全备足各类相应的灭火器材。加强对施工人员的全面管理。严禁接受三无盲流人员。作好防盗工作，落实防范措施，对各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告当地公安部门，确保在施工区域内，施工人员无违法乱纪现象发生。自觉遵守市区各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明礼貌共建工作。(12)加强职工政治思想工作，加强综合治理，搞好濂政建设，教育职工同当地居民和睦相处，共同投入当地施工建设。5、员工文明公约遵守国家法律法规、遵守企业规章制度、尊重地方风土人情、遵守社会公共秩序、维护企业权益声誉、不恶语伤人、不寻衅闹事、不随地吐痰、不乱倒垃圾、不践踏草坪、不攀折花木、不野蛮施工、不违章作业、不酗酒赌博、牢记安全第一、合家幸福安康。6、文物保护措施(1)遵循道路与环境的融合及利用、保护景观资源的原则。(2)搜集公路沿线已发现的文物、遗址、名胜古迹、风景区等的位置和保护级别，并拟定环境保护设计对策。(3)公路应绕避省级以上文物、遗址等保护区。公路对文物、遗址等保护区产生干扰时，应按“文物保护法”中有关规定执行。(4)施工中,发现历史文物,古墓葬、古生物化石及矿藏时,应立即停工,采取一切必要措施保护现场,防止移动或损坏,并立即通知监理工程师,向当地政府、文物部门及有关管理部门报告。 第八章项目风险预测与防范，事故应急预案1、项目风险预测与防范1.1、雨季防洪抢险控制防洪工作方针:预防为主，安全第一。防洪工作原则：统一指挥，分级负责，顾全大局，团结协作，全员防洪。防洪工作目标：少断道，不翻车，消灭责任水害事故，确保汛期行车安全畅通。公司项目经理部成立防洪领导小组，明确责任，落实到人头。开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨中、雨后“两检制”。坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。预先做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨、洪水到来之前预备足够的人力、物力，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛。1.2、路基施工重点风险控制（1）路基施工时，尤其是平交口施工时应加大安全防护设施、设备的投入，如配备交通安全标牌、交通疏导等设施，指定专人维护车辆通行秩序。（2）对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等处设立醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。（3）在土石方机械施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆，车辆行走路线，并设立明显标志，防止互相干扰和碰撞，机械作业要保持安全距离。1.3、桥梁施工重点风险控制(1）起重、高处作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。（2）高处作业按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。跨乡村道路路箱梁施工须设置密目式的安全网。（3）高处作业搭设的平台、梯道等防护设施应符合安全要求，经安全员验收合格后方可投入使用。架子应严格执行安全技术规范以及操作规程中有关规定。（4）及时进行深基坑支护监控，落实施工现场“四项验收”制度，提高安全管理水准。1.4、桥梁位于路中或路侧的桩基施工风险控制 （1）所有施工的人员都必须穿反光背心、戴安全帽，且必须在现场指挥人员指挥下才能上下道路、进出施工点，且必须按指定的路线进出，不得随意横穿道路。（2）现场施工员和钻机长必须全过程保持通讯畅通。（3）如施工时不慎造成路面污染，必须及时清扫路面清洁。在清洁前，必须择时做好交通管制后再进行清扫。（4）导管拆除时小心轻放，绝不允许随手扔放滚到行车道，影响行车安全。（5）承台基坑开挖在每天停挖后在土堆上覆盖彩条布，谨防下雨造成泥土冲刷，引起路面污染和影响交通安全。（6）看管好各项交通管制设施，未经交警部门同意不得随意更改交通管制路线、范围和挪动各项安全标志排。（7）在无交警部门现场管制的情况下，不得私自组织施工机械进出场；（8）除非是封闭的路段，否则施工时严禁机械、材料，如吊车长臂、泵车的砼输送管、钢筋等侵占道路及其净空。2、突发性事件的应急预案工程施工时，除了防患于未然做好风险控制外，还必须建立安全应急机制，并有针对性地制订一些工程实施过程中可能发生的突发性事件的应急预案，将事件造成的损失和影响降低到最低限度。2.1、触电事故（1）施工现场可能发生触电伤害事故的环节在建工程与外电高压线之间不达安全操作距离或防护不符合安全要求；临时用电架设未采用TN-S系统，不达“三级配电两级保护”要求；雨天露天电焊作业；不遵守手持电动工具安全操作规程；照明灯具金属外壳末作接零保护，潮湿作业末采用安全电压；高大机械设备末设防雷接地；非专职电工操作临时用电等。（2）预防措施①施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。②在建工程的外侧防护与外电高压线之间必须保持安全操作距离。达不到要求的，要增设屏障、遮栏或保护网，避免施工机械设备或钢架触高压电线。无安全防护措施时，禁止强行施工。③综合采用TN-S系统和漏电保护系统，组成防触电保护系统，形成防触电二道防线。④在建工程不得在高、低压线下方施工、搭设工棚、建损造生活设施或堆放构件、架具、材料及其他杂物。 ⑤坚持“一机、一闸、一漏、一箱”。配电箱、开关箱要合理设置，避免不良环境因素损害和引发电气火灾，其装设位置应避开污染介质、外来固体撞击、强烈振动、高温、潮湿、水溅、以及易燃易爆物等。⑥雨天禁止露天电焊作业。⑦按照《建筑施工临时用电安全技术规范》的要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，保证其安全使用。凡移动式照明，必须采用安全电压。⑧坚持临时用电定期检查制度。（3）救援预案一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，边就地采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，同时就近送医院。2.2、高处坠落及物体打击事故预防监控措施：（1）施工现场可能发生高处坠落和物体打击事故的环节临边、洞口防护不严；高处作业物料堆放不平稳；架上嘻戏、打闹、向下抛掷料；不使用劳保用品，酒后上岗，不遵守劳动纪律；起重、吊装工末按安全操作规程操作，龙门、井架吊篮乘人。（2）预防措施①凡在距地2m以上，有可能发生坠落的基坑口、墩台、梁体施工等高处作业时，都必须设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。②施工现场使用的龙门架，必须制定安装和拆除施工方案，严格遵守安装和拆除顺序，配备齐全有效限位装置。在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收，经确认合格有效，方可使用。③脚手架外侧边缘用密目式安全网封闭。搭设脚手架必须编制施工方案和技术措施，操作层的跳板必须满铺，并设置踢脚板和防护栏杆或安全立网。在搭设脚手架前，须向工人作较为详细的交底。④模板工程的支撑系统，必须进行设计计算，并制定有针对性的施工方案和安全技术措施。⑤塔吊在使用过程中，必须具有力矩限位器和超高、变幅及行走限位装置，并灵敏可靠。塔吊的吊钩要有保险装置。⑥严禁架上嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷 物块，以避免造成高处坠落和物体打击。（3）救援预案工地急救员边抢救边就近送医院。3、汛期防洪、防台风施工措施（1）防汛重点和目标防台防汛工作必须做到“三个确保”：确保人员安全；确保桥梁施工安全；确保机械设备、生产生活设施安全。围绕路基、桥梁施工所修建的生产、生活临时设施设计标准低、抗灾能力弱，也是防台防汛工作的难点和重点。为防患于未然，尽可能的减少台风损失，必须认真落实防台防汛责任制，做到人员到位、思想到位、措施到位、资源到位，努力提高防台防汛决策指挥水平，组织、指挥好管区内的防风部署和抢险救灾工作，采取一切防范措施，确保人员、设备和施工的安全，最大限度的减少台风造成的损失。（2）防台防汛组织机构①组织机构建立为使防台防汛工作有序进行，必须搞好组织保证。为此，成立防风防台领导小组，项目经理任组长，党委书记、副经理、总工程师任副组长，设置防台防汛抢险联合队和5个专业组，1个调度中心，全面负责本标段防台防汛组织指挥工作。防台防汛组织机构如下： 防台防汛组织机构框图②组织机构职责a.负责防台防汛抢险预案的制定与实施；b.负责施工过程中的安全隐患检查，监督落实整改措施；c.负责防台防汛抢险设备、物资准备，以及实施中的应用管理；d.负责台风期间和抗洪期间的生活、食品保障；e.负责突发事件紧急情况下的救护工作；f.负责突发事件的调度指挥，对内对外的协调工作。③防台防汛救援预案a.收集整理台风、雨季、汛期资料，定时听、看电视台天气预报和当地气象台的气象预报，对重点台风、暴雨与洪水危害工点制定应急预防措施，进行防洪演练，加强防洪物资储备与管理，加强防洪重点工区雨季的巡视与检查，实行定期汇报。b.项目部开展多形式、多层次的宣传活动，增强每位员工的防范意识。c.所有生活、生产库、棚都应有足够的抗台能力。备足必要的铁丝、铁钉、铁锹、编织袋等防台防汛器材和物资。生产生活房屋的加固与封闭由各队按照要求自行负责。防台领导小组对生产、生活库棚进行定期检查，确保台风来后的生产、生活材料安全。d.自备发电机、储足生活用水，确保员工的正常生活。e.物资、设备、车间加固；材料转移到安全处；生活、生产房屋的防护等。 f.绑扎好施工机械的易动构件，检查救生设备、安全防护设备，选派专人昼夜值班，并确保通迅联络畅通。g.对于运输走行设备，在强风及台风来临前，应停放在平坦及避风的地方，且按规定采取各种制动措施。h.服从指挥部、当地政府防大风、防台领导机构的统一指挥。当工区财物及工程构筑物受到暴雨与洪水威胁或损坏时，立即组织应急队伍和全体职工进行抗洪抢险，并逐级上报险情，以及请求地方支援。救援时遵循以人为本的原则，先保证人员安全，再进行设备和物资的抢救，将损失降低到最小。第九章其他应说明的事项1、党风廉政建设1.1、廉政建设总则(1)投标过程当中，严格遵守国家和地方有关法令、法规，遵章守纪，依法办事，不通过非正当竞争手段和途径获得工程的承建资格。(2)施工过程中，无论发生任何事（如工期、质量、安全、索赔、环保等）都依照有关规定，按程序办事，通过合法途径来解决，决不通过非正当手段和途径来解决，谋求非正当利益。(3)为更一步加强我单位廉政建设工作，认真落实我单位廉政建设措施。对工程第一管理者实行一年一度审计监督工作，对涉及经营活动的人员，如财务、材料采购及其他人员实行监察监督制，做到防患于未然，杜绝质次价高或不合格材料被采购到工地应用到工程上。1.2、对内部廉政建设(1)制定廉正建设制度,并确保按制度实施。(2)在工程建设中,经理部严格履行廉洁奉公、勤俭节约，坚决禁止铺张浪费、以权谋私行为。 (3)工程实施中举行的各类会议、活动等严格按照单位有关规定，从简从俭。(4)我单位职工不准利用职权为家属及亲朋好友的经营提供便利。1.3、对外部廉政建设(1)不以任何形式或名义向甲方、监理等赠送各种礼金、礼品、物品等。(2)不以各种名义为由，邀请甲方、监理等参加宴会、旅游和高消费娱乐活动。2、加强多边合作与协调工作(1)加强与业主、设计、监理、监控单位之间的合作，充分理解业主对工程质量、工程进度方面的具体要求，做到使各方满意。(2)全面有效地履行合同，服从业主安排，配合业主做好相关标段协调工作。(3)加强与地方政府及当地有关部门之间的合作，与当地治安部门组织社会治安联防，共同维护施工期间工区附近的社会治安。3、疫情预防措施认真贯彻《传染病防治法》及国务院发布的《突发公共卫生事件应急条例》。按照各级政府防治疫情的精神与政策，做好疫情的防治工作。4、民工工资的保障措施(1)严格执行《中国人民共和国劳动法》有关规定，对各工区劳资情况进行全面检查，责成各工区对民工工资及时支付作出承诺，明确责任主体，提出切实可行的资金解决方案。(2)项目部将配合各级指挥部和监理组制定解决拖欠农民工工资问题的具体措施和计划，加强监督检查。(3)本着“谁直接负责工程施工，谁负责组织支付工作”的原则，我们将积极做好民工工资支付工作，绝不拖欠、克扣农民工工资。(4)建立完善的财务制度，从源头上对人员工资进行控制管理。(5)建立人员工资保障措施，实行人员工资财务公开制，让全体员工都清楚工资的发放情况。(6)我们将按照当地政府的统一部署，项目财务部对人工工资款进行单独发放，并予以跟踪，确保工资发放到操作工人手中。成立以财务总监牵头负责的专门支付监督机构，做到人员到位，经费到位，措施到位，全面负责农民工工资支付监督工作的具体实施。(7)针对路桥施工人员流动性较大的特点，对所有的参建人员进行在册登记，建立民工动态管理台帐，对民工的进退场严加管理。(8)严格执行政府文件、规定，决不拖欠劳务工程款。(9)按照规定与全部的用工人员、民工签订劳务协议或用工合同。 '