ta1明挖线路开挖方案报审表

'TA1明挖线路开挖（方案）报审表工程项目名称：雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程土建I标施工施工合同段：KYLC-201001编号：004致贵阳院卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程建设A标监理部:我单位已编制完成雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程土建I标明挖线路开挖方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：明挖线路开挖方案承包单位（章）：技术负责人：日期：专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师意见：项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：注:本表一式6份,承包单位2份,监理单位、建设单位各2份18 雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程土建Ⅰ标（合同编号：KYLC-201001）明挖线路开挖方案编制：审核：批准:中铁二十一局雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程土建I标项目部二〇一〇年八月二十九日18 目录1、方案设计原则和依据11.1、设计原则11.2、设计依据11.3、设计标准12、工程概况13、施工准备23.1、机械设备组合搭配23.2、施工测量23.3、人员及机械配备24、施工方案34.1、路基土石方工程施工工艺35、土石方开挖施工方法45.1、路基场地清理45.2、路基土方开挖45.3、路基石方开挖55.4、爆破方法65.5、爆破参数确定65.5.1零星孤石的浅孔爆破65.5.2沟槽浅孔爆破75.5.3台阶浅孔爆破75.6、爆破安全设计85.7、爆破施工作业95.7.1场地布置和台阶平整95.7.2布孔操作和孔位选择95.7.3钻孔作业检查95.7.4装药95.7.5起爆106、弃方的处理107、质量控制要点108、路基支挡及防护设计118.1、填方路基边坡防护118.2、挖方路基边坡防护119、路基排水设计1110、施工安全措施1210.1、覆盖层的清理1210.2、边坡石方开挖1310.3、土石方挖运1511、文明施工和环保的措施1611.1、文明施工措施1611.2、环境保护措施1711.3、临时工程及生活区设置、生活垃圾处理环保措施1712、防汛应急预案1818 明挖线路开挖方案1、方案设计原则和依据1.1、设计原则综合考虑道路现状和现行规范的有关要求，在“因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资”的原则的基础上，研究确定设计的原则和目标吗，进行路面设计方案的经济技术综合比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于工厂化、机械化施工的路面方案。1.2、设计依据①《公路养护技术规范》（JTJ073—96）；②《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1—2004）；③《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059—95）；④相关材料试验、检验规程和技术要求。1.3、设计标准本项目所属自然区划属于Ⅶ5川藏高山峡谷区。2、工程概况第一标段：工程范围为起点至五二湾沟段，全长8.4km，桩号K0+000-K8+400.含三滩沟隧道、三滩沟大桥、丘家梁子及五二湾隧道群（6座）、丘家梁子1号隧道及少量的明线道路段。其中，三滩沟大桥全长270.72m，三滩沟隧道长达2913m,两者是本标段的控制性工程。K0+000-K8+400段，其中K0+000~K0+132、K3+310~K4+561、K5+301~K5+331、K5+948~K6+175、K6+300~K6+365为明挖段，其中挖方最大高度11.22m，路基挖方坡比为1：0.3，整体式路基：宽度采用9m，双向双车道，行车道宽2×3.5m，两侧硬路肩各宽0.5m，土路肩各宽0.5m。路堤边坡设计根据填挖形式和填挖高度，采用不同的边坡坡率。全线填方路堤最大填土高度小于8m；根据项目所在地形、地质情况，为保证路堑边坡的稳定性，路堑边坡采用1∶0.3的坡率。18 3、施工准备3.1、机械设备组合搭配采用挖掘机装填料，自卸汽车运输填料，推土机整平作业，压路机碾压作业。3.2、施工测量a、用全站仪采用坐标法恢复中线桩，按断面法测量原始地面线，绘制路基横断面图，根据实测断面图确定出路基开挖边线。b、为防止挖方边坡受冲刷、应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，临时排水设施应与永久性排水设施相结合。c、路基用地范围内树木、灌木丛全部砍伐，垃圾、有机物残渣及原地面以下40cm深度范围内的草皮、农作物根系、表土全部清除彻底，直到取得监理工程师认可为止，并将其运到临时堆放地集中存放，用于将来取弃土场的复耕。3.3、人员及机械配备表1现场管理人员登记表序号岗位姓名序号岗位姓名1现场经理刘兵4（现场）技术周运熙2队长周代请5试验余博3测量孙建安表2劳动力配备表（每班）序号工种单位备注1司钻14人两班制2引钻6人仅负责引钻及后勤保障3测量4人两班制4炮工6人需持证上岗5电工2人需持证上岗6焊工4人需持证上岗表3设备配备表18 序号名称规格单位数量备注1风钻天水YT28台10钻头直径42mm2装载机ZL50C台23自卸式汽车红岩金刚20T台44挖掘机小松台2表4测量仪器表序号名称规格单位数量备注1水准仪DSZ3台1合格2全站仪SETEX索佳台1合格3钢尺30m把1合格4、施工方案4.1、路基土石方工程施工工艺（1）路基挖方施工工序：施工测量→场地清理→恢复中、边桩→监理工程师签证→土石方开挖→监理工程师签证。（2）路基土石方填筑施工工序：施工测量→场地清理→恢复中、边桩→填料选择→路堤填筑→监理工程师签证。（3）施工步骤：A、在路基用地和取土坑范围内，清除地表植被、杂物、积水、淤泥、表土，处理坑塘，对基底进行填前压实，满足规范和设计要求；B、路基填料必须先做土工试验，包括击实，液、塑限，CBR值等，以确定是否能作为路基填料（报监理工程师审批）；C、土方填筑施工，控制每层松铺厚度在30cm以内，遇到横坡陡于1：5路段时，须挖台阶处理，并保证填方中线、平整度、路拱等技术指标符合规范要求；D、填石路堤应逐层水平填筑石块，摆放平稳，填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定，采用振动压路机分层碾压，压至顶面石块稳定，再振压两遍无明显标高差异即可；18 5、土石方开挖施工方法5.1、路基场地清理A）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。B）将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部30-40cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。C）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。D）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料分层填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。5.2、路基土方开挖A）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。B）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。C）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。D）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。E）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。F）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以JTJ051－93重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示的深度和范围进行施工，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。18 5.3、路基石方开挖A）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。B）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）第6.3.14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于200mm的表面。C）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。D）应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。E）由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用混凝土填平并与原岩面结合牢固。F）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。G）爆破方法：①首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。②用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。③钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。18 ④装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。⑤装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。⑥敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。⑦根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。⑧个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。⑨爆破警戒区的确定：按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。⑩爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填方地段。5.4、爆破方法由于本标段开挖深度不大，邻近建筑物少且稀，爆破施工采用中小型爆破：对于靠边坡的两列炮孔采用减弱松动爆破。主要施工机具和爆破器材：钻孔采用风钻或潜孔钻；导爆索采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药。5.5、爆破参数确定5.5.1零星孤石的浅孔爆破零星孤石一般有二个以上的临空面。大石改小爆破，药包中心应接近石体中心，装药深度宜为炮孔深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量计算公式为：Q=VPnk′Q—单个炮孔的药包装药量（kg）；V—大石体积（m3）；Pn—临空面的装药修正系数；K′—正常松动药包单位炸药消耗量；18 炮孔深度L按岩块厚度H确定：L=（0.5～0.7）H。5.5.2沟槽浅孔爆破（1）最小抵抗线W0宜按与炮孔直径d的比值确定。坚石：W0=20d；次坚石：W0=25d；软石：W0=30d。（2）炮孔间距a=W0。炮孔排距n根据沟槽底宽B确定。B＜0.7m时，取n=2；B=0.8～1.5m时，取n=3；B＞1.5m时，取n=4。（3）炮孔超钻深度h=（0.2～0.3）W0；底部岩石松动破碎时，可减小或不超钻。（4）炮孔装药量Q=K1BHW0/nQ—炮孔装药量（kg）；H—沟槽的爆破深度(m)；K1—沟槽爆破单位炸药消耗量（kg/m3）。5.5.3台阶浅孔爆破用浅孔爆破开挖路堑，应在台阶工作面上进行。台阶的高度：一般2～4m，宽度以能满足操作需要；炮孔方向应大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。（1）炮孔超钻深度h应根据岩层石质情况决定。h=μ′Wpμ′—超钻系数，一般可取0.1～0.33，岩石较坚硬完整时取较高值;松软石不宜超钻，底板处为破碎岩石时，宜适当欠钻；Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）。（2）装药深度：应不大于炮孔深度的2/3。（3）堵塞系数β′（堵塞长度与底板抵抗之比）：当炮孔与台阶坡在大致平行量，取0.75；当炮孔垂直，台阶壁面倾角60°～70°时，可取0.75～1.20。（4）Wp应根据岩石类别特征、台阶高度为H及其壁面角α、炮孔直径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。18 （5）同排炮孔间距a，可在a=(1.0～1.5)Wp间选取；岩石较坚硬完整时取较低值；反之，取较高值。（6）多排炮孔及排间距b，布孔宜取梅花形。当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=(0.8～0.9)a（前后排同时起爆），或b=(0.9～1.0)a（延期起爆）。（7）单个炮孔装药量Q，可分别按下式计算：前排炮孔Q=q.Wp.a.H后各排炮孔Q=（8.1～8.3）q.Wp.b.H式中：Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）；a、b—分别为炮孔间距、排距（m）；H—台阶高度（m）；q—台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m3）,q=0.33k(k为单位用药量)当药包长度大于炮孔深度的2/3时，应加密炮孔，重新计算装药量。5.6、爆破安全设计3.3.1爆破地震的安全距离，危险半径Rd=KdαdQ1/3（m）Kd—在坚硬致密岩石中取3；在坚硬有裂隙的岩石中取5；在砾石碎石土中取7；在砂土中取8；αd—根据爆破作用指数n确定：n＜0.5时取1.2；n=1.0时取1.0；n=2.0时取0.8；n＞3.0时取0.7。Q1—爆破炸药重量（kg）。3.3.2空气冲击波安全距离，Rk=KkQk/2Kk—系数，按爆破作用指数选择。Qk—爆破炸药用量（kg）。3.3.3飞石安全距离，Rf=20KfnWk(m)Rf—个别飞石安全距离（m）；Kf—安全系数，通常取1.0～1.5，根据地形与不同方向上可能产生的飞石条件而定；18 n—爆破作用指数；Wf—最大一个药包的最小抵抗线（m）。5.7、爆破施工作业5.7.1场地布置和台阶平整爆破现场各种施工工具设备的安放、管线的架设与安装、运输道路的布置应充分考虑安全防护措施，尽可能避开爆破点抵抗线方向。施工用、炸药库按照公安部“危险品管理使用办法”的规定办理。钻机进入工地作业前，应做好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。平整台阶可采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，挖掘机或推土机整平。5.7.2布孔操作和孔位选择布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。孔位严格按设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。5.7.3钻孔作业检查钻孔作业中必须进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。使用硝铵炸药时，要检查孔内是否有击水，并做好排水措施。对有地下水的钻孔，装药时必须对炸药进行防水处理，水量大时，应使用防水乳化炸药。5.7.4装药采用弱性装药结构，炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布。为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口0.8～1.5m段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定。为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小，在底部1～2m段的线装药密度为设计值的1～5倍。（1）孔深量出各孔所需的导爆索。（2）在导爆索上做出装药标志，标出孔口不装药段、正常药段和孔底加强药段位置。（3）按设计要求将炸药卷用细麻绳牢固绑在导爆索上。18 （4）装药前仔细检查孔眼，做好堵孔、水孔的处理。（5）药时应保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作用。（6）孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止砸断导爆索。5.7.5起爆全部装药完毕后，进行爆破网路的连接和起爆。首先，我们将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题并提出修改意见。在路基开工前，我们还将进行施工测量，其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。6、弃方的处理A）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。B）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。C）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。7、质量控制要点A）正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。B）坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。C）开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。D）质量控制：用灌砂法检测密实度。为了施工和检测方便，采用以下压实标准：18 区域填高≥80CM填高0~80CM挖方区0~30CM。快车道辅道人行道压实度93%95%93%90%95%93%90%弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等实测值必须符合规范要求。E）施工方法：根据施工进度计划管理安排施工顺序，采取多点、平行施工，以确保施工质量及进度。8、路基支挡及防护设计路基防护工程是防止路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡和防止水土流失的重要措施。本工程选用防护类型是针对当地气候、水文、地形、地质条件和筑路材料的分布情况确定，并与周围环境景观保持协调。8.1、填方路基边坡防护本项目位于川西山岭重丘区，地形陡峻，地基承载力较高，支挡主要采用衡重式挡墙形式。8.2、挖方路基边坡防护从环保和环境要求出发，首先应做好软面形状的处理，避免出现刀削式的痕迹，挖方边坡的软面与地面的结合部应采用变化的坡率并尽可能做成弧形。挖方路段边坡根据的山体石质、边坡率、经稳定分析判定后，采用不同的坡面防护措施。1）土质边坡高度小于等于8m的边坡采用小矮墙+植草防护。2）土质边坡高度大于等于8m的边坡采用拱形骨架防护。通过采用攀藤植物及碎落台植树来美化环境。3）挖方深路堑视其边坡情况采用喷锚防护和锚索框架梁防护形式。9、路基排水设计1)边沟填方及挖方路段均设置40cm×40cm，壁厚25cm的矩形C20现浇砼边沟。2）截水沟当边坡上部山体有较大的汇水面积时，在坡口以外不小于5m处设置厚30cm的M7.5浆砌片石截水沟。其中边坡为岩石或顶上地面线较陡时，采用50cm×50cm矩形截水沟；其他边坡顶部采用50cm×50cm，两侧坡率为1∶0.5的梯形截水沟。18 3）急流槽边沟、排水沟、截水沟出水口受地形限制落差较大时，设置急流槽。急流槽横断面形式为矩形，槽深40cm，槽宽40cm，槽身采用C20砼现浇。急流槽的设置结合地形、地质情况，一直延伸到沟底或无冲刷处，在急流槽的尽头均设消力设施，防止冲刷。4）取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施经过勘测、调查，并结合考虑沿线自然环境、水文、气象和农作物生长情况，决定采用集中取弃土。通过现场的调查和对相关资料的分析计算，对所有取、弃土场选址进行合理性论证和优化。取、弃土场选址应遵循以下原则：①场址不能设在洪水通道及泥石流通道上，以免影响泄洪和造成严重的水土流失危害。②应以少破坏植被为原则，尽量少占用耕地。在半填半挖路段根据地形、地质、环保等条件设置抛物线形横断面形式，充分利用废方，在填方外侧弃土，利于填挖方平衡。③弃土场设计与当地农田建设和自然环境相结合，并充分考虑工程实际，灵活设计弃土场。冲沟内设置的弃土场，可沿沟头向下弃土，弃土后整平并进行绿化。沟中可适当支挡，留排水沟。弃土堆规则堆放，适当碾压，并进行必要的排水、防护和绿化设计。④设计中应充分重视腐质土的保护。它是当地植物赖以生存的条件，故应将腐质土作为一种有限的自然资源对待。任何永久或临时用地，都不得填埋或碾压腐质土，清除地表草皮后将腐质土集中堆放，以备将来地表回填，恢复植被。⑤工程施工结束后，为了使损坏的土地恢复到可开发利用状态，需采取平整、改造、覆土等土地整治措施。根据当地条件、原始植被特点对植被进行恢复。10、施工安全措施10.1、覆盖层的清理A、在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。B18 、在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。C、覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。D、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。E、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。F、对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。G、需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。H、在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。10.2、边坡石方开挖　A、边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。B、边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。C、对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。D、在开挖面靠近马道或平台设计高程时，各级马道及平台预留1.5～2m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在马道或平台外侧，分别设置马道护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。E18 、在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。F、边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。G、爆破作业人员必须经过专业培训，掌握操作技能，并经公安部门考核合格，取得相应类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。H、爆破方案必须经有关部门审批，按审批后的爆破方案作业。I、应提前进行爆破试验，选定合理的爆破参数，施工中不断优化爆破设计方案，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。有杂散电流存在，不得使用电爆网络起爆。J、装药应遵守下列规定：a装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药作业人员对准备装药的全部炮孔进行检查，对不合格的孔应采取补孔、补钻、清孔等处理措施。b从炸药运入施工现场开始，划定装药警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放。c夜间装药现场应有足够的照明，不得用明火照明。装药用电灯照明时，在距爆破器材20m外可用220v电压照明灯，在作业现场使用电压不高于36v的照明灯。d从带有电雷管的起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电，可采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。e装药应使用木质或竹制炮棍。f不应投掷起爆药包和敏感度高的炸药。g装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入起爆药包后，不得用任何工具冲击、挤压。h在装药过程中，不得拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚线。K、爆破警戒应遵守下列规定：a装药警戒范围由爆破作业领导人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志，并派出警戒哨。b爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，应设有明显标志，并派出警戒哨。c执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。18 L、爆后检查应遵守下列规定：a浅孔爆破，爆后应超过5min，方准许检查人员进入爆破作业区；如不能确认有无盲炮，应经1min后才能进入爆区检查。b深孔爆破，爆后应超过1min，方准检查人员进入爆区。c经检查确认无盲炮、爆堆稳定、无危坡、危石，爆破区安全后，经当班爆破负责人同意，方准许作业人员进入爆区。M、爆破危害防治措施a降低爆破震动强度的措施：减小爆破规模，降低一次爆破装药量；采用毫秒延时雷管，减少最大一段起爆药量；加大间隔时间，避免不同段起爆炸药量爆破产生震动迭加增强效应。b降低爆破冲击波的措施：合理选择爆破参数；堵塞长度和抵抗线；爆破岩体如漏气或存在软弱夹层应进行必要地处理；尽量使爆破方向不朝向建筑物和人员活动场所。c爆破飞石事故的预防：爆破技术设计要合理；按设计要求钻孔、装药、起爆，确保装药施工质量；按设计要求的填（堵）塞料、填（堵）塞位置和长度，进行填（堵）塞施工。d预防爆破毒气中毒的措施：作业人员避炮应选择上风方向的安全位置；使用合格的炸药；爆后1min内不得进入爆区。10.3、土石方挖运A、进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。B、施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。C、施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。D、挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。E、机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。F、装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。G18 、推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑。H、运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。I、施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。11、文明施工和环保的措施11.1、文明施工措施11.1.1、按照地方政府规定，结合本合同段工程特点，制定文明施工内部管理措施，切实做到文明施工，争创文明施工现场。11.1.2、与当地政府和当地群众广泛开展共建文明活动，积极推进两个文明建设，把工程做到那里，把文明带到那里。11.1.3、施工现场场容整洁，交通通畅，排水系统良好，各种材料分类堆码整齐，各类施工设备按规定位置停放，认真搞好生活区环境和室内卫生，做到场内无垃圾、污水，室内窗明整齐清洁。施工及生活垃圾、污水及时处理，按监理工程师指定位置弃置排放。施工现场和生活区要有防火和消防设施，特别是在油库器材库要配备一定数量灭火器。11.1.4、积极开展文体活动，活跃职工业余生活，陶冶情操，锻炼身体、增强体质。11.1.5、施工现场，特别是有爆破作业的工点，设立明显的标志牌如警告与危险标志，指路标志等，为群众提供安全方便。靠近村庄的工点，宜采用松动爆破开挖。11.1.6、施工期间要保证本合同段道路、河流畅通。采取措施保证本合同段工程沿线和附近的建筑物、地上和地下管线设施、树木等免遭损坏。11.1.7、施工中认真做好古文化遗址的保护工作，发现情况及时向监理工程师和有关部门反映，并大力配合，妥善处理。11.1.8、施工过程中，保证做到完成一项工程，及时清理现场，工完场清，尽量恢复原貌。本合同段工程全部完成撤离现场前，再组织全段清理现场，做好一切善后工作。18 11.2、环境保护措施认真贯彻执行四川省环境保护的有关政策、法规、对全体施工人员进行环境保护知识，法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。(1)按当地政府环保部门和业主的要求，配专人开展工作，做到环保工作有人负责，定期检查。(2)严格按建设单位要求和设计文件规定组织施工，每一工程项目，每一道工序，均按环保要求采取相应的保护措施：①按批准的施工组织设计布置各种临时设施，加强管理，保持施工区和生活区的文明整洁。②对施工便道，要经常洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。③为了防止尘埃污染，运输车辆要备有覆盖设备，车槽四周应密封坚固。④做好施工废水的处理工作。⑤边坡弃渣，注意保护植被。由于本合同段弃方较多，弃土场距离阳宗海较近，为防止弃土污染，挡渣墙要坚固，同时做好防排水工作，对弃渣整平压实，并植树种草，进行绿化。(3)按照地方政府的有关规定，结合本合同段工程实际情况，参加施工的队伍都要制定好文明施工的内部管理措施，确保施工现场周围道路畅通，排水系统始终处于良好状态，保持场容场貌整洁。(4)实行定期内部环保工作检查制度，检查各项措施落实情况，总结经验教训，确保环保工作各项指标达标。11.3、临时工程及生活区设置、生活垃圾处理环保措施11.3.1、施工场地、生活区或临房选择地势较高、植被稀少、距路线中线不小于200米的地方，布置合理、紧凑。周围环境保持原貌不随意挖坑取土。11.3.2、施工便道严格按设计文件或要求设置，设尽量避开植被，选在无植被或植被处，并结合工程位置尽量把便道取短、取窄，做到少占土地。11.3.3、便道所需填料贯彻集中取土的原则，不乱取、乱挖。便道定期洒水，以免扬尘污染空气和植被。并指定专人负责维修，养护。11.3.418 、生活中液体垃圾的处理。各生活区认真做好生活污水的收集及处理排放工作，设深坑埋盖。11.3.5、生活固体垃圾处理。生产生活垃圾集中放在固定的垃圾箱和垃圾池，按地方政府环保部门要求处理。生活用一次性物品均采用易降解材料制品，集中存放，定期掩埋；不易降解的塑料制品等废物集中存放，定期运至指定地点处理；避免产生白色污染；生活垃圾封闭存放、深埋，不乱仍、乱倒垃圾。11.3.6、施工场地设置沉淀净化池，汇集施工期间的废水、泥浆，经化学净化处理后再进行排放。12、防汛应急预案（1）成立防汛领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理、项目总工组员：项目部各部室负责人、各施工队队长（2）应急设备、人员准备抢险人员：100人装载机：3台挖掘机；1台自卸车：10辆砂袋；500个气象联络员：1人医药箱：4个（3）应急预案实施鉴于公路所在地区5-10月为雨季，为保证工期，减小雨季带来人员、设备损失。项目经理成立防汛领导小组人员24小时电话开通，并设置专人值班，对出现的险情及时报告给组长、副组长、组员，及时组织人员、机械抢险。对沟底便道，水位升高水流冲击便道时，组织抢险人员用砂袋加固便道迎水面。便道边坡由于降雨造成山体滑坡或泥石流阻塞便道，使施工车辆被困时，及时出动抢险机械装载机、挖掘机、自卸车及时清理便道上的土石方使被困车辆行驶。18'