某省干线公路工程标准化实施方案.doc

'福建省普通国省干线公路联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程（A4合同段）标准化实施方案2016年04月 目录一、指导思想1二、实施目标12.1、总体目标：12.2、具体目标：2三、实施原则2四、组织机构2五、实施方案内容25.1、管理行为标准化35.2、工地建设标准化35.2.1、项目部建设标准化35.2.1.1、项目办公区的建设45.2.1.2、项目住宿区的建设45.2.2、拌合站建设标准化45.2.2.1、拌合站建设选址45.2.2.2、拌合站面积及功能划分55.2.2.3、拌合站场地建设及排水系统55.2.2.4、水泥及外加剂存放55.2.2.5、砂石堆放区55.2.2.6、拌合站标示标牌65.2.3、梁厂标准化建设65.2.3.1、预制场的规划、布置75.2.3.2、纵坡调整85.2.3.3、场地硬化85.2.3.4、预制台座85.2.3.5、预制场排水系统及喷淋系统设计95.2.3.6、围墙105.2.3.7、大门115.2.3.8、预制场标识标牌115.2.4、钢筋加工场标准化建设11 5.3、施工工艺标准化135.3.1、施工准备135.3.1.1、组织准备135.3.1.2、技术准备135.3.1.3、生产准备145.3.1.4、试验准备145.3.2、路基工程145.3.2.1、施工原则145.3.2.2、路基填筑155.3.2.3、特殊路基处理195.3.2.4挡土墙施工305.3.3、桥梁工程315.3.3.1施工准备315.3.2.2桥梁总体施工工艺流程图325.3.3.3施工测量325.3.3.4冲孔灌注桩基础335.3.3.5系梁施工395.3.3.6承台施工405.3.3.7桥墩立柱、盖梁施工425.3.3.8桥台施工（肋式桥台）485.3.3.9后张法T梁预制525.3.3.10、小箱梁梁预制625.3.3.11、T梁、小箱梁架设665.3.3.12、现浇箱梁施工685.3.3.13、桥面铺装层及附属设施795.3.3.14、桥梁搭板、过渡板施工895.3.3.15、桥梁台背回填935.3.4、涵洞工程945.3.4.1、台背回填945.3.4.2、涵洞施工94 5.3.5、排水工程945.3.5.1质量标准945.3.6、交通安全设施工程965.3.6.1、护栏施工965.4、过程控制标准化975.4.1、制度保证措施1005.4.2、组织保证措施1045.4.3、质量控制措施1045.4.4、施工保证措施1055.5、施工安全标准化1085.6、环境保护标准化1145.7、工程风险识别及实施计划1185.7.1、工程风险识别1185.7.2、施工风险评估1195.7.3、风险防范措施及对策1195.8、信息管理标准化，实现数据信息集中管控。120六、保障措施和工作要求120 联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段公路项目（A4合同段）标准化实施方案福建普通国省干线公路联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程（A4合同段），位于莆田市涵江区，起点桩号为K8+430，终点桩号为K11+000，全长2570米，是福建省“八纵十一横十五联”的重要组成部分。全线桥梁6座，其中大桥4座（三江口互通主线桥、B匝道桥、H匝道桥、F匝道桥），中桥2座（东盛河中桥、D匝道桥），涵洞25座(其中箱涵15座、圆管涵10座)，与规划的三江路、双圆路形成交叉。路线主要控制点：三江口互通主线桥、B匝道桥、H匝道桥、F匝道桥、软基处理、等载预压。为深入贯彻《福建省普通公路标准化指南》，本项目招标文件关于标准化管理的相关要求，结合建设单位、监理单位、投资单位的相关要求，决定联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段公路项目A4合同段（以下简称本项目）全面推行标准化管理，以提升工程质量、安全管理水平，树立文明施工形象。为确保活动顺利实施，结合本项目实际情况，制定本实施方案。本方案编制依据有《福建省普通国省干线公路联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程（A4合同段）招标文件》、《福建省普通国省干线公路联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程（A4合同段）施工图设计》、《福建省普通国省干线公路联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程A4标施工合同》、《福建省普通公路标准化指南》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。一、指导思想以科学发展观为指导，围绕加快推行现代工程管理的总体要求，以深化标准化管理为抓手，促进本项目建设标准化、规范化、精细化、信息化，进一步提升工程质量、安全水平，规范普通公路建设管理，树立普通公路建设行业文明形象，全面提高本项目建设管理水平。二、实施目标2.1、总体目标： 通过开展深化普通公路建设标准化管理活动，建立科学系统的标准化管理体系，将标准化管理要求贯穿工程建设管理各个环节，促进管理制度更加完善，管理行为更加规范，施工工法更加先进，人员技能更加娴熟，施工工艺更加精细，施工作业更加高效，施工行为更加文明，试验检测更加可靠，项目信息更加公开透明，质量、造价控制更加有效。2.2、具体目标：本项目全面推行普通公路建设标准化管理活动，各建设项目管理行为、工地建设、施工工艺、过程控制、施工机械设备和模板配备、信息管理全部达到标准化管理要求，工程实体达到以下质量目标：(1)工程交工验收：经项目业主审核的质量评分大于90分的单位工程所占比例不低于90%。(2)工程竣工验收：合同段单位工程优良率不低于90%；合同段和建设项目的工程质量鉴定得分大于等于90分，等级优良；合同段和建设项目的竣工验收工程质量评定得分大于等于90分，等级优良。项目建设管理、施工管理综合评价得分均不低于90分。(3)力争成为省、市级普通公路标准化示范项目。三、实施原则坚持“项目业主组织、BT项目公司执行、施工单位实施、监理单位监督、省市交通主管部门和质监部门督查”的原则，强化组织领导、强化思想认识、强化责任考核，做到领导到位、责任到位、措施到位、奖罚到位，务求实效、不走过场。四、组织机构为保证活动顺利开展，本项目部成立“联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段公路项目A4合同段标准化管理活动领导小组”，负责活动总体方案制定，指导、协调、监督活动开展。领导小组成员名单如下：组长：林雪鑫副组长：张厚绥、黄清、陈启兴、卜长辉成员：郑立杭、陈毅群、何群、陈川、陈俊昭、曾占炯、肖声鹏、熊双娥领导小组下设办公室，承担活动的日常工作，办公室主任由副组长卜长辉兼任。五、实施方案内容深化建设标准化管理活动的主要内容包括管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、施工机械设备和模板标准化、施工安全标准化、环境保护标准化、信息管理标准化、合同管理标准化。专业涵盖路基、桥梁、绿化、交通安全设施。标准建设具体内容有：做好水泥混凝土拌合站、钢筋加工场等场地建设，项目驻地、试验室等生产生活设施建设，体现以人为本，改善施工生产生活环境；抓好 原材料、半成品、成品材料存放场地及库房建设，实现集中存放、保管、领用；做好施工现场的临时设施、安全文明标识和安全防护设施建设，做到安全文明施工；实施首品分析制度；开展重大技术方案的专家评审制度；采用先进的施工设备和材料。5.1、管理行为标准化严格执行公路建设法律法规、标准规范和福建省普通公路建设管理的一系列规章制度。配足配强管理力量，加强建设项目前期工作和建设过程的全方位管理，充分发挥建设责任主体作用；按照标准规范和标准化施工管理指南的要求，加强项目实施组织和管理，对工程进度、质量、安全、造价、合同、环保等控制负直接管理责任；按照合同约定，严格履约管理，兑现合同承诺和违约处罚，及时进行计量支付，实事求是处理合同索赔等；按照设计变更管理办法，及时严格进行设计变更审查审批，特别是重（较）大设计变更，严禁未批先变、变后审批；按照信用考核管理办法，及时准确对施工单位和从业人员进行信用考核、违规登记。本项目部照合同约定，兑现合同承诺，配齐配足管理技术人员，调集足够施工机械设备，投入足够流动资金，按照标准规范和标准化施工管理指南要求组织施工，加强现场管理和质量自检，做到文明施工和安全生产，确保工程质量、进度和安全；严禁转包和非法分包，严禁以包代管和包而不管；严格执行农民工工资保障制度，及时结清农民工工资，严禁拖欠工程款、材料款和农民工工资，确保社会和谐稳定。5.2、工地建设标准化5.2.1、项目部建设标准化遵循“因地制宜、节约土地、保护环境、安全可靠、规范有序、功能完备、布设合理、方便生活、满足生产”的原则，项目部选址在涵江区三江口镇新兴村乌菜168号，本项目部租用民房1幢5层，办公楼占地面积约215m2。周围比较空旷，环境优美，方便办公使用。项目部到施工现场最短距离约1公里，到业主办距离约15公里，到监理驻地距离约9公里，交通便利。项目经理部采用封闭式管理，设办公区、生活区、车辆停放区、活动场地，各功能区域面积均能够满足《福建省普通公路建设标准化指南》的要求，经理部下设五部两室：工程技术部、安全环保部、设备物质部、计划合同部、财务管理部、综合办公室、工地试验室。项目部内部硬件建设从办公区、生活区及公共场所三个方面进行设置。5.2.1.1、项目办公区的建设 1、项目独立院落设置，在项目部大门的入口处设置门卫室，配门卫，安装电动伸缩门，大门左侧挂项目部名称标牌“联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程A4合同段”。电动门上设置LED电子动态显示屏。2、办公室：项目办公室设置在主楼办公，分别设置项目经理室、项目总工室、生产副经理室、工程技术部、安全环境部、物资设备部、计划合约部、财务部、综合办公室、档案室等职能办公室。具体见平面布置图附图：3、办公桌椅柜：项目部采办的办公桌椅及文件柜等，除了项目经理室、项目总工室及生产副经理室外，其余式样统一，颜色一致；文件柜用统一的灰色铁皮柜。4、项目部各办公室挂相应的各体系框图及各岗位责任制等图表。5、项目部各部门挂各专业工程师职责和各部门职责、气象图等。6、会议室：会议室设置在2楼，面积约42平米，能容纳30人同时开会的需要。主墙面上方设置LED电子显示屏，两侧墙分别布置“企业标志和单位名称”及“工程施工总体平面图”，后墙设置“组织机构图”“质量保证体系框图”“安全保证体系框图”“安全生产体系框图”，外墙面设置有“路线平纵面图”“进度计划横道图”“构造物纵断面图与进度形象图”等框图，会议室内设置投影仪，电脑，并配备1m2小白板，以备工程分析会等会议之用。7、防盗防火设施：项目部各办公室都安装门锁，各门窗设置防盗窗。项目办公区、生活区等区域设置消防设施如灭火器、防火砂、铁锹等用具，并设置消防标志，且在每个楼梯转角处放置一个灭火器。5.2.1.2、项目住宿区的建设项目部宿舍标明宿舍门牌号，每间约24平方米。宿舍进出口处设置宿舍管理规定及卫生管理制度。根据房间大小安排2-3人居住。宿舍内统一摆放床铺、桌椅、衣柜及水桶等用品用具。宿舍内应保持整洁，并定期检查评比。5.2.2、拌合站建设标准化5.2.2.1、拌合站建设选址拌合站按照“工厂化、集约化、专业化”的要求进行选址和规划，拌合站位于拌和站用地位于江口镇污水处理厂南侧外海堤北侧，场外道路利用地方道路，便于到达现场施工。5.2.2.2、拌合站面积及功能划分拌合站总面积约35亩，拌合站内划分有生活区，拌合作业区、砂石料堆放区、材料库、运输车辆停放区等5个功能区。 5.2.2.3、拌合站场地建设及排水系统拌合站根据实际地形情况集中设置，采用封闭式管理。拌合站周围用2米高通透式围墙封闭，砂石堆放区、拌合作业区分开，拌合站场地采用硬化处理。（1）拌合站内场地硬化处理拌和站场地抛石挤淤1.2米，借土填方2米，借石填方0.6米,石渣回填0.2米，场地需进行平整，回填压实；场地平整按照中间高四周低的原则进行，方便地面水顺利排出，避免场地出现积水。拌和楼主体结构砼、预埋件及相关配套设施详见专业施工详图，其地基处理根据各部位受力情况进行施打直径0.5米PTC管桩作为基础。拌和站场区进行硬化处理，底基层铺20cm级配碎石或砂砾石，基层为10cm水泥稳定碎石层，顶面浇筑20cmC30混凝土作为面层。拌和站进行封闭式管理，四周设置2米高通透式围墙(栏杆)，进出场设置大门，门卫24小时值班，登记过往车辆。（2）排水系统拌和站两侧设排水沟，采用机制砖砌筑，砂浆抹面。排水沟与自然水沟顺接，将拌和站雨水排入河流。站内设置暗沟，保证雨水较大时站内不积水。拌合站入口设置洗车池，所有车辆进入拌合站前应通过洗车池，确保拌合站场内的干净整洁，避免污染料仓。5.2.2.4、水泥及外加剂存放本拌合站使用散装水泥，在搅拌机旁边设置2个300t、2个200t水泥罐、2个400t粉煤灰罐，供两台搅拌机的使用。根据选定水泥储存罐的容量，配合电脑自动输入。外加剂存放于搅拌机旁的外加剂储存罐当中，共设置4个外加剂储存罐，供两台搅拌机的使用，根据外加剂储存罐的容量，配合电脑自动输入。5.2.2.5、砂石堆放区砂石料储备区长91m，宽15m，共计4300m3，砂石料场设防雨棚，高度满足机械设备操作空间；设置8个骨料仓，单站二石一砂布置一备用布置，独立计量，仓隔墙采用36厘米水泥砖砌筑，墙高2.4m；隔墙每隔3.3米设0.4*0.4框架钢筋砼基础，高度2.4m，隔墙上均为0.4*0.4钢筋砼压顶，形成了一个整体的圈梁作用。确保各个料仓间不串料，并分合格区和待检区，并设置相应的质量状态标识，标识包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。 5.2.2.6、拌合站标示标牌（1）施工消防布置拌合站内各功能区在明显位置设防火设施。每个功能区将配备不少于10个的灭火器，在油库旁边及办公区右侧设置至少一个消防池。拌合站内各功能区在明显位置设有防火设施。在每处消防设施处悬挂公告牌，明确消防责任人、联系方式等。（2）拌合站大门处设置彩门，站内设置明显的标示牌拌合站内醒目位置设置工程告示牌、拌合站平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标志。拌合站出入口、拌合楼控制室设置禁止、警告、指令标志。（3）拌合站配合比标识牌拌合机操作房前醒目位置配置LED显示屏，实时动态的显示当前当前配合比的比例。LED显示屏包括以下内容：相关负责人，原材料检验状态和使用部位，混凝土设计与施工配合比（含外加剂），粗细集料的实测含水率及各种材料的每盘使用量等。拌合站管理人员和作业人员应统一制服挂牌上岗。（4）拌合站生产能力1）拌合站拌和机采用2*HZS180，生产能力180m3/h；2）拌合站配备一台630KVA及400kw备用发电机，确保拌合站有可靠的电源使用。3）拌合站的计量设备必须通过计量部门标定后方可投入生产，使用过程中不定期进行复检，确保计量准确。（5）拌合站生活区拌合站生活区设在进口右上侧，采用统一的活动板房，生活区设宿舍8间，厨房1间，男女卫生间、浴室各1间，洗漱区1处。5.2.3、梁厂标准化建设根据本工程特点及现场实际情况，在本标段管段主线路里程K7+600~K8+220段路基范围设置1处梁板预制场，占地18亩。预制场建设完成后利用贯通便道料运至梁场。预制场主要由梁板预制区、存梁区、钢筋加工区及存放区等组成。预制梁场布置规模： 预制场台座设置及模板设置备注预制场预制场配置两台75T龙门吊，一台10T小龙门吊基于此工期要求，根据每个台座周转期为2次/月，考虑设置30mT梁预制台座20个，存梁台座3排，投入模板4套；40mT梁预制台座5个，存梁台座3排，投入模板2套；20m箱梁预制台座6个，存梁台座1排，投入模板3套；20m空心板预制台座5个，存梁台座1排，投入模板2套。⑴、30米预应力砼T梁（先简支后连续）（90°）315片。⑵、40米预应力砼T梁（先简支后连续）（90°）42片。⑶、40米预应力砼T梁（简支）（90°）14片。⑷、20m预应力小箱梁（先简支后连续）（90°）18片。⑸、20m预应力小箱梁（先简支后连续）（60°）36片。⑹、20m预应力空心板（简支）（90°）36片。梁板模板采用定型整体钢模，吊装模板及钢筋采用10t龙门吊，移存梁采用75t龙门吊。预制场地在施工前，对现有场地地基进行压实处理，压实度达95%并作成4%的双向排水坡，然后在压实的基础上用10cm厚C20混凝土进行场地硬化。5.2.3.1、预制场的规划、布置（1）钢筋存放区：占地面积约580m2，分左右两侧布置。左侧存放盘条、线材等，右侧放置螺纹钢筋。钢筋材料进场后通过龙门吊装卸。（2）钢筋加工区：采用高8m的钢立柱和防风柱、桁架及彩钢搭设而成，结构稳定牢固，具有抗台风、暴雨能力，占地面积约350m2。加工区主要机械有钢筋调直机、钢筋切断机、套丝机、自动弯曲机、电焊机等，主要用于钢筋调直、切断、套丝、弯曲加工等，在加工区围墙上挂设各类机械操作规程、钢筋大样图、安全控制要点、安全警示牌、文明施工、技术控制要点等。（3）半成品存放区：与钢筋加工区连接一起，占地面积约220m2，在钢筋加工场右侧。半成品存放区主要用于存放各种加工好没有及时外运的半成品钢筋，钢筋存放分类标识。在半成品存放区围墙上挂设各类标识牌。 （4）成品存放区：成品存放区占地面积约220m2，在钢筋加工场左侧，位置紧邻半成品存放区。规划存放各类加工好的钢筋笼，下面采用15×15cm方木垫底。（5）废料堆放区：废料堆放区占地面积约28m2，在钢筋存放区与加工区之间，主要用于堆放各类废旧钢筋。（6）场内用电：钢筋加工场内用电由施工现场临时用电设施引入。（7）环境卫生：文明施工的好坏体现一个企业的管理水平与企业作风，因此钢筋加工场内应保持环境卫生，要求钢筋加工场内设置专人每天早、中、晚进行清理打扫，保持各区域的环境卫生，并负责保护场区内各类标识标牌，营造良好的生活、施工条件。5.2.3.2、纵坡调整排水通过在钢筋加工场设置的排水沟进行排放，排水沟纵向设置1%坡度，保证排水畅通。5.2.3.3、场地硬化场地内除车行道、水池及台座采用15cm厚碎石垫层加10cm厚C20混凝土进行场地硬化，其他区域进行整平即可。硬化采用自拌砼，硬化时设置纵横向排水沟，主排水沟采用50cm×50cm，每排台座四周设置20cm×10cm小排水沟，排水沟砂浆抹面，小排水沟积水汇至主排水沟，最后将积水排至场地边沟内。5.2.3.4、预制台座1）根据我合同段业主给定工期及梁片生产任务，设置30mT梁预制台座20个，存梁台座3排；40mT梁预制台座5个，存梁台座3排；20m箱梁预制台座6个，存梁台座1排；20m空心板预制台座5个，存梁台座1排。设置3台75T跨径25米的龙门吊；梁场顺预制梁台方向布设钢筋及钢绞线加工区，布置3个主梁梁肋钢筋绑扎台座，1个钢绞线下料台座。2）台座基础基底填土夯实，再夯填碎石层、C15片石混凝土，面层采用C20混凝土，梁模板基础表面用磨石机磨平，表面用槽钢焊接铺厚6mm钢板。底板按二次抛物线设置起拱度。预制梁台座型式如图：5.2.3.5、预制场排水系统及喷淋系统设计1）预制场场内排水 在场地硬化时留好纵横向排水沟，在梁场四周设50cm×50cm的主排水沟，排水沟砂浆抹面。最后将积水沿排水沟排至场外边沟内。每排台座之间设20cm×10cm小排水沟，将雨水及喷淋养护的积水由场地引至主排水沟经场内沉淀池过滤后排至场外排水系统，确保预制场内雨天不积水，排水顺畅。2）预制场喷淋系统浇筑完毕后，要进行收浆，整片梁浇筑完成后及时进行养护，养护采用自动喷淋系统，喷淋系统从供水到工作完毕，基本实现了过程全自动控制，喷出的水雾均匀，养护效果极佳，达到全天候、全方位、全湿润的“三全”养护质量标准。混凝土强度达到2.5mpa前，不得使其承受各种外加荷载。工艺流程图：循环水池图腹板及翼缘板底部采用塑料水管绕梁体一周的方法养护，主管采用Φ50mm，分管采用Φ32mm加厚塑料管，可调节式喷头纵向间距150cm，在梁顶、两侧均悬挂PVC管喷淋，梁顶面不足的还需人工洒水，达到水雾喷施细密均匀，腹板、翼板、端头、梁顶面、横隔板全方位、全天候、全湿润的养护质量标准。整个喷淋系统用数控开关控制，每隔15分钟喷淋一次，一次喷淋时间20分钟。5.2.3.6、围墙梁场四周的围挡总长1180m，其中靠大门一侧的围挡形式采用铸铁栏杆，需55.5m。基础采用15cm碎石垫层，30cm厚C20混凝土，立柱采用10cm*10cm的方管。栏杆外侧面挂中间图牌，书写“中国建筑” 。剩余的775.5m范围采用绿色防护网，基础同铸铁栏杆，立柱同样采用10cm*10cm的方管。如图5-6-1所示。图5-6-1：梁场围挡做法图5.2.3.7、大门 在工地施工便道一侧设置一个门楼式大门，门柱为角钢构造，外包铁板。门柱截面尺寸为1m×1m，宽10m,总高度为6.5m，其中门楣高度为1.5m，大门净高度为5.0m。从地面起2.0m高为蓝色，2.0～5.0m处为白色；门楣为蓝色，标志反白，字为白色。门楣标志尺寸为1m×1m，文字内容分两排，上排为“中国建筑股份有限公司”，下排为“承建国省干线公路联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程第一分部梁场”。5.2.3.8、预制场标识标牌根据交通运输部高速公路施工标准化技术指南工地建设分册要求，预制场设置：预制场入口处预制场简介牌、场内设置施工平面布置图、工艺流程图、操作规程、材料标识牌、钢筋大样图、消防保卫牌及相关安全警告警示牌。5.2.4、钢筋加工场标准化建设1、钢筋加工场采用“工厂化、集约化、专业化”的要求进行选址和规划，根据《福建省普通公路施工标准化管理指南要求》要求，结合本标段的实际工程及地形情况，本合同段钢筋加工场场址选在主线路和C匝道中间的三角区域，距离工程起点约710m，距离工程终点约1860m，占地面积100m×20m=2000m2，承担A4合同段三江口互通区域桥梁、东盛河中桥、涵洞及CFG桩钢筋进行集中加工。2、钢筋加工场的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。3、项目部应按照预制场的管理模式，由项目部进行建设并采用封闭式管理，并配备专门的技术人员及管理人员，监理单位也应配备足够的专监及现场监理员进行监管。现场宜设置视频控制系统。4、钢筋加工场建设（1）基础处理钢筋加工场基础位置进行填砂处理，填至基础顶面标高4.5米高程并整平、压实。根据钢筋加工棚立柱平面布置图放样出立柱平面位置，立柱基础采用管桩PHC-AB500（125）-12管桩基础，总数38根，单根桩长20米（实际桩长现场施工根据地质情况确定），共用管桩10米长76根。管桩施工完毕在桩顶3米预埋4根Ф20钢筋，浇筑管内3米混凝土。PHC管桩顶浇注1米×1米×1米的混凝土立方块作为钢筋加工场立柱基础。（2）场地硬化 钢筋加工场基础顶面填筑20cm碎石垫层，整平、压实后进行场地混凝土硬化场地混凝土硬化20CM厚，钢筋加工场内设置行车道混凝土硬化25CM厚，用于场内装卸钢筋的车辆通过。钢筋加工场周围设置排水沟。与立柱基础周围用2CM厚泡沫隔开，钢筋加工、生产、存放区等除两侧预留修砌水沟外，其余场地均需硬化处理。。钢筋加工场外配套搭盖活动工棚330M2。（3）钢筋加工棚钢筋加工棚采用钢结构搭设，屋面及墙面板采用压型彩钢板，顶棚采用8m高钢立柱、抗风柱及钢桁架等搭建，立柱之间对角用角钢对拉，顶棚用钢管、槽钢与桁架及彩钢瓦连接进行加固，加强其稳定效果，搭建屋面前应精确定位立柱位置。钢筋加工棚内安装2台5吨龙门吊。钢筋棚、5吨桁车梁由厂家现场安装，项目部协助施工。（4）排水沟在钢筋加工场两侧采用砖块砌筑，砌缝采用M7.5砂浆，水沟内壁用M10砂浆抹面，沟底夯实后用M10砂浆抹面，抹面厚度2cm，纵向设置1%坡度，保证排水畅通。（5）钢筋加工场标示标牌施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。1）加工场内醒目位置设置钢筋加工场平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志。2）焊接、切割场所应设置禁止标志、警告标志。安全通道应设置禁止标志。加工场出入口和场内设置禁止标志和警告标志。用电场所应设置警告标志。消防器材防止场所设置提示标志，各作业区设置分区标志。3）机械设备应悬挂机械操作安全操作规程和设备标示牌。4）各种原材料半成品、成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。5）加工区悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。6）机械加工设备要求为满足钢筋加工的精确度，采用数控弯曲机进行钢筋弯曲加工，该机械安装调试简便，可靠性高，安全性能好。操作人员应熟悉本机械构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程。金属加工工作台要稳固，卷扬机安装牢固、稳定，防止受力时倾斜和位移。施工现场各类加工设备定期检查。5吨桁车梁安装、使用，要求相关部门的批准和检验证书。5.3、施工工艺标准化5.3.1、施工准备5.3.1.1、组织准备 接到中标通知书后，我司按投标文件承诺的要求立即组建项目经理部，及时组织我司的主要人员和机械设备进场。并把本工程列为重点工程，在人力、物力、财力等方面给予充分保证，所选派的项目经理施工经验丰富、精通业务、善于经营管理、责任心强，并选派有技术、经验丰富、有能力及责任心强的工程管理人员进行本工程的管理。施工现场成立“国省干线公路联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程A4合同段项目部”，项目经理对本工程的工期、质量、成本及安全生产等方面全面统筹、控制，对本工程从原材料控制开始至工程竣工验收以及工程保修为止的全过程控制。针对本工程的特点，我司根据施工需要，保证投入充分的人力和机械，以确保总工期的实现，投入本工程的主要机械设备详见主要工程机械表。5.3.1.2、技术准备工程开工前，首先组织有关施工技术人员认真熟悉施工图，对本设计图纸进行会审，分段分部进行施工技术交底，并根据合同文件及有关规范规程，按“保质、保量、保工期、保安全”的基本原则，编制切实可行的施工组织设计，报业主及监理工程师审批，按审批后的施工组织设计指导、控制本工程施工的全过程。施工技术人员在查对图纸文件资料和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查研究，发现问题及时根据有关程序提出修改意见上报业主、监理部门，并做好记录，以便为施工做好准备。技术负责人组织测量人员对业主提供的交桩点进行复测，并沿路线、桥涵布设测量控制基线，以及沿线范围内进行原地面复测，形成书面材料报监理工程师确认。5.3.1.3、生产准备组织测量人员进行现场测量工作，组织搭设临时设施，线路砍草除根，清理表土，杂物，平整场地。组织施工人员、施工机械进场工作，进行临时供水管道铺设，临时供电线路的架设。根据《中华人民共和国招标投标法》和《福建省普通公路建设标准化指南》，按福建省公路系统允许进入公路建设市场的工程材料生产厂家目录，通过招标与水泥厂家、钢材厂家、砂石料等供应商签订材料供应协议书，并进行原材料的试验及砼配合比设计工作，在正式开工前具备完整的施工试验资料。根据施工总平面布置图的要求，进行施工便道、施工便桥修建及预制厂建设，并办理当地政府规定的有关证件和手续及施工前的一切准备工作。第一批施工人员进场后立即展开技术准备工作，技术准备分内、外业准备。内业技术准备主要包括：①熟悉和审核施工图纸，参加设计交底的资料、工程量勘误；②完善本实施性施工组织设计；③完善临时工程的设计与施工；④编制施工工艺标准和保证措施；⑤制定项目部技术管理办法和实施细则；⑥进行岗前技术培训。外业准备主要包括：①现场详细调查；② 现场交接桩和复测，建立高程和平面施工控制网；③测量放样。5.3.1.4、试验准备按试验规程进行工作，制订检验、测量和试验设备标准计划，严格按计划实施。相关的试验检测工作委托公司试验室或其他具有相应资质等级并经监理工程师批准的实验室进行试验检测工作。5.3.2、路基工程5.3.2.1、施工原则以“高起点谋划、高水平管理、高标准施工、高精度验收”为施工指导思想，本着“科学组织、精干机构、精兵强士、精良设备”的原则组织施工，优化资源配置，发挥科技创新作用，广泛采用新技术、新工艺、新方法、新设备，狠抓工程质量，确保在安全、工期、质量、文明施工和环境保护等方面满足合同协议的要求，交精品工程，令业主满意，让用户好评。（1）路基是道路的基础，应充分认识和重视，按土工结构物精心施工，确保质量，安全可靠，经济合理，避免遗留病害。（2）路基土石方工程包括取土场填料的挖掘和运输、铺填压实以及多余和应予清除的土石的移运和堆积等，均按本方案正确、协调施工。（3）路基工程必须按照批准的设计文件施工，如需变更，应按施工合同变更设计管理办法执行。（4）施工中的安全工作应遵守本细则和交通部现行的有关安全细则的规定。对重要工序，尚应事先编制技术安全措施，经主管部门批准后执行。施工中应注意雨情、水情，防范受其损害。（5）修建路基时，重视农田水利、节约土地，并注意环境保护。（6）修建路基应全面安排，周密计划，做好土石方的调配，合理部署施工力量，正确选用施工方法，均衡施工。使适用的土石得到充分利用、移挖作填，减少弃方和借方。（7）路基工程应采用机械化施工，推广新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。施工中应认真作好原始记录、积累资料，不断总结经验，提高路基施工技术水平。（8）路基施工中采用的大型机械、爆破器材、测试设备等应符合国家现行的有关标准，并具有合格证件。 5.3.2.2、路基填筑施工时按纵向分段、水平分层、全断面填筑。具体按“四区段、八流程”工艺施工，自卸车运料，重型振动压路机压实，土路堤用推土机配合平地机摊铺平整，石质路堤用TY220推土机摊铺平整，羊角碾辗压。四区即：填筑区→平整区→碾压区→检验区。八流程即：施工准备→基底处理→分层填底→摊铺整平→洒水或凉晒→机械碾压→检验签证→面层修整。5.3.2.2.1、填土路基1、施工准备施工准备工作的主要内容如下：路基填筑填料的要求、填土（砂）压实工艺试验、施工测量放样、建立地面防排水系统。（1）路基填筑填料的要求①路基填方材料为砂性土、粘土、海砂等合格材料。②路基填料不得有树根、草皮和易腐物质，有机物质含量小于5%。（2）填土（砂）压实工艺试验用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小100m全幅路基的试验路段进行现场压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准。（3）施工测量放样开工前按图低要求进行现场放样。按测量规程，根据地形标定出路基边缘，零填线、坡脚线、边沟轴线供土场轮廓。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘和边坡。放样所用的桩橛应带有明显标志。（4）建立地面防排水系统在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。改沟具体位置及长度由现场实际需求设置，具体工程量以现场签证为准，签证审核后的造价列入工程最终结算造价。 2、分层填筑（1）填料要求路堤填料应在图纸或监理工程师指定地点获得，其品质符合图纸要求及规范规定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，应控制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业。（2）填筑工艺①路堤采用水平分层填筑的方法施工。②土质填料每层松铺厚度应小于30cm，石质填料每层松铺厚度应小于50cm，且按分层进行填筑碾压密度实。施工时，路堤每侧超填宽度应不小于30cm。（3）摊铺整平①每层路堤填料的摊铺和整平，采用履带式推土机摊铺粗平，再用平地机精平。②摊铺平整后的土质填料面应留有1.5%～2%的横坡以利排水，砂质填料面应采用“中心低，路侧高，1.5%倒横坡，锅底型”。③构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。（4）洒水或晾晒①用于路堤填筑的各种填料应每5000m3（或在土样变化时）或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒。②洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量Wopt+2%～3%时再压实。（5）压实①土（砂）层填料采用振动压路机碾压，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。②各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。③路堤的压实度可由压实遍数控制，并按要求的频率即时进行压实度检测。④路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层施工。（6）路基整型①路堤填筑工程完工，复测路床面的中心线和标高、路基宽度、边坡坡度，经检测达到设计及规范要求后进行路基整型。②路基整型按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行，成型后的路堤满足设计及规范要求。 3、一般路基填筑施工工序详见图5.3.2-1路基填筑施工工艺图。 图5.3.2-1路基填筑施工工艺图4、路基压实度要求路基填筑压实度应符合设计及规范要求（详见表5-3-1路基设计压实度标准）。 路基设计压实度标准表5-3-2路基层位压实度（%）填方路床顶面下深度0～30cm≥96%30～80cm≥96%80～150cm≥94%>150cm≥93%零填或挖方路床顶面下深度0～30cm≥96%30～80cm≥96%5.3.2.3、特殊路基处理5.3.2.3.1砂桩1、挤密砂桩施工工艺流程施工准备（平整场地、材料进场、桩机进场、组装调试、绘制桩位平面图）→实地布置桩位→校验桩位→制桩（桩机就位、开机振动沉管至设计要求深度、自料口灌入砂灌满为止、开机边振边拔沉管连续反插至管内无料为止、沉管拔出孔口并往孔内分批投料、振捣密实至设计标高、加压挤密成桩、关机移位）→校验→交工验收。（1）施工准备按设计图纸进行桩位及用地范围放样，确定现场工作界线，保护所有专业监理工程师指定要保留的植物及构造物。砂袋围堰工程已经满足挤密砂桩施工的要求；平整场地、材料进场、桩机进场、组装调试、绘制桩位平面图等相关准备工作已经完成。（2）测量放样本工程挤密砂桩为等边三角形布设，成孔直径为50cm，桩打穿软土层进入下卧层不得小于0.5m，利用全站仪放样出砂桩的平面位置（详图5.6.1-1） 图图5.3.2-2挤密砂桩平面图（3）机具就位、桩管沉入桩管沉入前，应根据设计桩长及（地面）水平测量结果，将沉管深度用红油漆标示于桩管上，以控制沉管深度，确保桩底达到设计高程。振动沉桩机就位，将活瓣桩尖的尖点对准砂桩桩位中心，中心偏差控制在±5cm以内，调整机架确保桩管垂直，垂直度控制在1%以内。启动振动器，以2~3m/min的速度使桩管边振动边下沉，至设计高程（以桩管上的红油漆标记为准），控制桩底高程偏差不大于10cm。图图5.3.2-3施工操作示意图（4）加砂料 使用合格的原材料其性能指标必须完全符合设计要求，材料进场必须有质保单或合格证，使用前必须进行检验和试验。挤密砂桩应采用渗水率较高的洁净中粗砂，含泥量不应大于3%，细度模数不小于3.0，有机质含量不大于1%，渗透系数不小于5x10-3cm/s。考虑到砂桩振动挤密后体积减小，砂顶标高下降，因此沉管顶应高出地面1m，桩管内灌满水后再灌满砂。（5）拔管、桩管下压在桩管内加入砂料后，边振动边缓慢拔出桩管，拔管速度控制在0.5m/min以内，将落入桩孔内的砂压实，确保每m灌砂量达到设计要求。单桩砂石设计灌入量q=0.237*h（h为实际施打桩长）当灌入砂量没有达到设计要求（低于设计的每m灌砂量）时，在旁边补桩一根。桩体在施工中必须确保连续、密实。施工期间及施工结束后，应检查施工记录，包括各桩段的填充砂料，桩管往复挤压振动次数与时间，桩管升降幅度和速度等各项施工记录。校核是否符合施工工艺参数的要求。2、质量控制经质量检测后，如有砂桩质量未达到设计要求时，应采取加桩或其他补救措施，并对复合地基处理效果重新进行检测评定。（1）对砂桩、加筋砂垫层的质量检查应符合相关规范的技术标准。（2）预压期间，必须对垂直沉降绘制“沉降量－时间”关系曲线，发现异常应及时查明原因。并推算地基的最终固结变形量、不同时间的固结度和相应的变形量以分析处理效果并为确定卸载时间提供依据。（3）预压完成后，进行如下的检验，并同加固前进行对比：常规土工试验，检测含水量、土容重、孔隙比。静力触探强度试验，检测贯入阻力十字板抗剪强度试验。（4）砂桩堆载预压质量标准 砂桩堆载预压质量标准一览表表5-3-3分项序号项目允许偏差或允许值检测频率检验方法主控项目1灌砂量95%100%实际灌砂量与计算体积比2沉降量±1mm每天1次水平仪一般项目1砂垫层厚度±10mm1点/300m2卷尺测量2砂料含泥量≤3%所有进场批次试验室3砂料含有机质量≤1%所有进场批次剖烧法4桩位≤50mm总桩数10%卷尺测量5垂直度1%总桩数2%经纬仪5.3.2.3.2PTC桩桥头引道路段采用管桩进行处理，桩顶设置碎石砂垫层和双向土工格栅。管桩处理深度穿透软土层，进入地基持力层不小于1.0m。桥头引道软基处理范围为桥台台后30m至台前锥坡坡脚外1m。管桩采用PTC-400（55）AB-12型桩，桩径为400mm按正方形形布设，间距根据计算确定。1、PTC管桩施工工艺流程施工步骤：整平原地面—施工排水板—施工管桩；施工放样—桩机就位—插桩—捶打—送桩—打桩记录和周围建筑物观察—桩机移位进行下一根桩的施打。2、管桩施工顺序打桩顺序予应综合考虑下列原则进行：（1）从中间下四周施打；（2）在桥台处，由桥台的一侧开始由近及远的顺序进行施打；（3）必须间隔跳打。3、管桩施工工艺施工准备（平整场地、材料进场、桩机进场、组装调试、绘制桩位平面图）→施工放样→桩机就位→吊桩插桩→桩身对中调直→静压沉桩→接桩，电焊焊接→再接桩→送桩至控制深度→终止送桩→移机至下一根桩施工→切割桩头 图5.3.2-4施工工艺流程框图4、施工步骤（1）桩位放样根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，采用全站仪定出桩位。用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记，并注意保护所作标记。根据施工图绘制桩位编号图。放样前应先对基轴线和水准点标高进行复测，经监理、业主方验收后方可进行放样，水准点位置布置在打桩影响范围以外，予以保护并定期进行复测。（2）桩机就位 桩机移动过程注意场地平整，桩机机身保持平稳，确保移机安全。移动时要注意对桩位点的保护，以免产生桩位偏差。桩机就位至压桩点，调试好压桩机，使桩机的夹持拑的中心与地面定位的样桩对准，将桩机调平，进行再次调整校核。（3）吊桩插桩施工所需的管桩根据施工需要，将其运至打桩位置20米以内，使起重机能够顺利起吊。吊桩时桩身捆绑要牢固可靠，捆绑的钢丝绳要及时检查，发现断丝现象及时更换，起吊周围严禁站人，起重机将桩缓慢吊至桩机夹桩钳口位置，然后将桩放下，确认桩机已钳好桩身后，其中装置的钢丝绳方可脱钩，进行下根桩的起吊工作。（4）桩身对中调直桩身夹紧后，微调桩机使桩对准桩位点。通过调节机身支撑四脚升降调直桩身，用吊锤检验桩的垂直度，偏差小于0.5%，重复操作，从两个互成90度的方向检查均符合要求后进行静压沉桩。（5）静压沉桩压桩通过主机的压桩油缸伸程力将桩压入土中，压桩过程随时检查桩机的平稳情况，当桩压至离地面0.8至1.0m时，进行下一节桩的接桩工作。操作时严格按照安全操作规程进行操作。施工过程发现异常情况应立即中止，查明原因，处理妥当后再施工。（6）接桩接桩前要检查上桩是否准确对中调直，接桩时不允许操作桩机，必须置保险杆在保险位置上，以免发生桩掉落产生安全事故。接桩使用的焊条必须符合要求，焊接必须由两个焊工同时对称施焊，焊缝必须饱满，牢固。焊好后要按设计规范要求焊缝自然冷却到一定程度后方可压桩，确保焊接质量。（7）送桩送桩根据现场实际情况，科学合理配桩。施工过程要及时复查，及时校正，保证桩送入土中达到设计要求时，桩位偏差在100mm以内，垂直度在0.5%以内。（8）终止压桩根据工程地质和设计要求，为保证单桩设计承载力，以每根桩的入土深度为参考值，已最终的压力值（500KN）作为终止压桩的主要控制指标。当桩达到设计要求，并进行复压三次，最后三次连续复压沉入量小于40mm即可终止压桩。 （9）切割桩头当终止压桩后，为方便后面的桩施工，对外露在外面的桩进行切割，严禁用大锤敲除，避免对下部的桩造成损坏。（10）检验评定标准管桩实测项目表5-3-4项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法和频率主控项目1桩外径（mm）不小于设计值抽查桩数3％2壁厚（mm）不小于设计值抽查桩数3％3桩距（mm）±100抽查桩数3％4桩长不小于设计值查施工记录5桩身强度合格成桩数0.2％，并不小于3根6单桩和复合地基承载力不小于设计值中经纬仪测桩管一般项目1桩垂直度≤1％全部桩数2桩基完整性无缺陷5、PTC桩帽的施工（1）PTC管桩施工结束，报验监理单位验收合格后才能进行桩帽施工；（2）桩帽为140X140X35cm的正方形现浇钢筋混凝土板，其与桩为现浇混凝土连接（详见图6.1.2.3.4-1桩帽大样及托板配筋）； 图5.3.2-5桩帽大样及托板配筋（3）在桩头位置按桩帽设计尺寸反开挖路基底板，可以土模施工，当局部桩帽土模厚度不够时，可采用木板做模板，保证桩帽的尺寸满足要求；（4）按照设计要求绑扎钢筋，钢筋骨架下采用预制砂浆垫块作保护层垫块，使保护层厚度满足要求，钢筋绑扎完成后进行自检，合格后方可上报监理工程师进行检验，检验合格后才能进行下一道工序；（5）浇注砼采用泵送，插入式振捣，振捣要均匀，不的过振、漏振，养护采用薄膜覆盖，养生期不小于7d，在强度未达到要求时严禁机械进入桩帽施工区。PTC桩帽的施工质量及检验要求见下表。PTC桩帽的施工质量及检验要求表5-3-4序号检查项目质量要求和允许偏差检查规定备注检查频率检查方法1轴线偏位偏差±15mm抽查2%经纬仪检查纵横方向2平面尺寸偏差±30mm抽查2%皮尺测量3帽顶标高偏差±20mm抽查2%水准仪测量4砼强度C30抽查2%取样试验28d 6、桩顶加筋碎石垫层和钢塑复合土工格栅的施工垫层材料应选用未风化的干净砾石或轧制碎石，应级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质，具体要求应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表6.2.4中2号级配的规定，压碎值不大于26%。（1）管桩、桩帽验收合格后，才能做加筋碎石砂垫层；（2）预应力管桩桩帽顶部铺设一层钢塑土工格栅，然后铺筑30cm厚级配碎石砂压实，再铺一层钢塑复合土工格栅，然后再铺筑20厚级配碎石砂压实。5.3.2.3.3CFG桩CFG桩即为水泥粉煤灰碎石桩，其由碎石、石屑、粉煤灰，掺适量水泥加水拌和，用各种成桩机制作成的具有可变粘结强度的桩型，桩、桩间土和褥垫层形成复合地基。桩体中的粗骨料为碎石；石屑为中等粒径骨料，可使继配良好。考虑到挤土效果对涵洞的影响，本工程设计采用长螺旋钻管内泵压施工工艺。为调整桩土应力比，充分发挥桩的作用，在桩顶设置级配碎石砂加筋褥垫层50cm，夹两侧双向钢塑复合土工格栅。为防止应力集中在桩顶设置桩帽，桩帽为双面配筋的现浇钢筋混凝土板，桩帽与桩为现浇混凝土连接。CFG桩按等边三角形布置，桩直径为50cm，桩身强度为C20，施工采用长螺旋钻孔，管内泵压工艺。CFG桩顶设置桩帽，桩帽采用120X120X20cm的正方形桩帽。确保桩体穿透软土层进入持力层不小于1.0m。1、CFG桩施工工艺流程施工步骤：桩机就位、调平→钻孔至设计调程→泵送混合料→拔管、灌注混合料至桩顶设计高程→移机→分别插入六根竖向钢筋→桩顶混凝土达到一定齡期后，清理桩间土，并凿除桩头→基底验槽合格后，浇筑桩帽→铺设褥垫层。因本工程地质属于淤泥质软弱地基，水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）成型困难时，水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工顺序为涵洞底部的水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）以涵洞中心线为起始点，以背离涵洞中心线的方向展开施工，在已有建（构）筑物邻近施工，应背离建（构）筑物方向进行。在路堤或岸坡上施工应背离岸边和向坡顶方向进行。首先施工的是桥台各个过渡段前面的挤密砂桩和涵洞路段的水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩），以避免影响PTC管桩工程和涵洞工程的施工进度。 2、CFG桩施工工艺（1）测定桩位根据图纸及规范要求，按照桩位平面布置图统一进行测放桩位线，桩位中心用钎子插入地下，并用白灰标明，桩位偏差小于2cm。（2）钻机就位钻机必须铺垫平稳，确保机身平整，钻杆垂直稳定牢固，钻头对准桩位。钻尖与桩点偏移不得大于10mm。垂直度控制在1%以内。（3）开钻、清泥开钻前必须检查钻头上的契形出料口是否闭合，严禁开口钻进，钻头直径控制在400+20mm，钻尖接触地面时，下钻速度要慢，钻进速度为1.0~1.5m/min或根据试桩确定。成孔过程中，一般不得反转和提升钻杆，如需提升钻杆或反转应将钻杆提升至地面，对钻尖开启门须重新清洗、调试、封口。进入软硬层交界时，应保证钻杆垂直，缓慢进入，在含有砖块、杂填土层或含水量较大的软塑性土层钻进时，应尽量减少钻杆晃动，以免孔径变化异常，钻进时注意电流变化状态，电流值超越操作规程时，应及时提升排土，直至电流变化为正常状态，钻出的土应随钻随清，钻至设计标高时，应将钻杆周围土方清除干净，钻进过程中应随时检查钻杆垂直度，确保钻杆垂直，并作好记录。（4）终孔钻到设计标高后，应由质检人员进行终孔验收，经验收合格并作好记录后，进行压灌混凝土作业。（5）混凝土搅拌根据设计桩基混凝土的C20等级，由实验室提供配比，混凝土塌落度为18±2cm。严格按照有关规程操作，搅拌时间1.5分钟，重量偏差，水泥+2%。（6）地泵输送混凝土地泵与钻机距离一般应控制在60m以内。混凝土的泵送要连续进行，当钻机移位时，地泵内的混凝土应连续搅拌，泵送混凝土时，应保持斗内混凝土的高度，不得低于40cm。（7）压灌成孔成孔至设计深度后开启定心钻尖，接着压入制备好的坍落度为18± 2cm混凝土，而后边压灌边提钻。压灌混凝土的提钻速度由桩径直径、输灰系统管线长度、内径尺寸、单台搅拌机一次输灰量在孔中的灌入高度、供灰速度等因素确定。压灌与钻杆提升配合好坏，将严重影响桩的质量，如钻杆提升晚将造成活门难以打开，致使泵压过大，憋破胶管，如钻杆提升快，将使孔内产生负压，流砂涌入产生沉渣而削弱桩的承载力，因此要求压灌与提升的配合要恰到好处。一般提升速度为2m/min或现场试桩全地确定。（8）试块制做与养护按照设计要求，一台班做一组（3件）试块，养护至28天，送实验室做抗压强度试验。（9）断桩处理施工过程中应观测现打桩对打桩的影响，当发现桩断并脱开时，必须对工程桩逐桩静压，静压时间一般为3min。3、碎石砂垫层及土工材料施工材料要求碎石砂加筋垫层含碎石70%，粒径20－40mm，含泥量不大于5%，强度不低于四级。中粗砂含量30%，含泥量不大于5%，细度模数>3，渗透系数不小于5x10－3cm/s；桩顶加筋垫层土工材料采用双向钢塑复合土工格栅，土工格栅材料采用双向钢塑复合土工格栅，钢塑土工格栅技术要求：纵横向极限抗拉强度≥100kn/m，纵横向极限抗拉强度≤13%，纵横向2%伸长率时的拉伸力≥55KN/m,纵横向5%伸长率时的拉伸力≥65KN/m，断裂伸长率≤3%，结点极限剥离力≥50N。碎石砂垫层如设置有多层土要格栅，层间距按30cm布设，多层土工格栅上下接缝交替错开，错开长度为50cm。施工工艺垫层铺设前必须对碎石砂垫层材料作检验，各项指标符合设计及规范要求，并报请监理工程师审批同意使用后方可用于铺设垫层。在垫层铺设过程中，每填筑5000m3送检一次。 （1）铺设垫层采用填筑法施工，分段铺设，用汽车将碎石运到场地，用推土机摊平，分层压实，压实厚度宜为15cm-20cm，密实度要达到93%。如需起拱，其起拱坡度应符合设计要求。（2）垫层横向应延伸出坡脚处1m，在桥头台有，纵向应伸出坡脚外1m，以利排水，两端应采用砌片石或其它方式防护，以免材料流失，严禁使用包边粘土将垫层包裹。（3）复合地基碎石砂垫层施工应在桩体施工并经检验合格后进行。（4）铺设土要格栅前认真平整场地，清除杂物、石块等（5）铺设土工格栅时，保持其连续性，不要出现扭曲、折皱、重叠的现象，要求尽量拉伸。（6）为了保持土工格栅的整体性，施工中土工格栅的连接采用绑扎锚固法，要求连接强度不小于格栅强度。（7）土工格栅铺好后尽快进行填土，避免长时间的暴晒。（8）土工格栅上下界面处填土其最大粒径不得大于6cm，以免被穿透、击破土工格栅，摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。5.3.2.4挡土墙施工5.3.2.4.1施工测量按基底纵轴线结合横断面放线，确认挡墙底结构物位置。5.3.2.4.2地基验槽挡土墙要求地基承载力须满足相应高度的设计要求。若达不到设计所要求的地基承载力，应通知监理及设计单位进行地基处理，待达到设计要求方可进入下到工序施工。5.3.2.4.3施工工艺路堤悬臂式挡土墙墙身均采用C30钢筋砼浇筑成型。挡土墙基坑采用机械开挖，人工整修，挖基宜避开雨季，保证槽壁平整坚实，基底平顺，无积水。挡墙采用人工立设组合钢模板，集中拌合站拌制砼，砼搅拌运输车运送砼，砼泵送入模，分层浇筑，机械振捣，土工布覆盖，洒水养护的方法施工。沉降缝、泄水孔按设计图纸要求设置。沉降缝做到贯通顺直，泄水孔做到内高外低，不堵塞。 挡墙后按要求需设置反滤层时，反滤层随墙后填土一起填筑，材料采用透水性良好的碎石或开山毛渣等粗颗粒土。于墙后最低排泄水孔下填筑0.3m的粘土层并夯实，粘土层顶面铺设一层防渗土工布。挡土墙砼强度达设计强度75％后，及时进行墙背回填和墙背反滤层施工，挡土墙基础埋置深度不应小于100cm，墙址顶部的土层厚度不应小于20cm。在挡墙施工完成后，及时进行洒水养生，炎热季节覆盖塑料薄膜，养护时间不少于14天。墙基沿线路方向坡度应不陡于5%，当坡度陡于5%坡度时，基底做成台阶式。墙后地面横坡陡于1：1.5时，将地面挖成台阶和进行必要的处理后再进行路基填筑。施工工艺流程见“挡墙施工工艺流程图”。测量放样砼拌和开挖基础支立模板灌注养护拆模搭脚手架备料图5.3.2-1挡墙施工工艺流程图5.3.3、桥梁工程本工程桥梁工程施工技术管理的重点在现浇预应力砼梁板、后张法预应力砼梁板、冲孔灌注桩施工、结构混凝土外观质量控制、梁体安装工程；本标段桥梁安全管理的重点是梁板安装、支架搭设、墩柱施工、预应力张拉施工等环节。桥梁工程施工由基坑支护、冲孔灌注桩、下部作业、现浇梁板、梁板预制、吊装和桥面附属作业队，负责6座桥梁的基础、下部结构、现浇梁板、梁板预制安装、桥面系、附属工程的施工。5.3.3.1施工准备（1）向驻施工现场监理单位报送桥梁开工报告，经总监理工程师同意后，方可进行施工。（2）分项分部施工，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可施工下道工序。 （3）各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按规范施工，同时按相关规定在专业监理工程师见证下取样送检，其抽样检查结果，报现场监理单位。5.3.2.2桥梁总体施工工艺流程图梁板预制梁板架设图5.3.3-1桥梁总体施工工艺流程图5.3.3.3施工测量（1）测量控制的关键项目：主要是灌注桩、墩柱、盖梁、现浇梁板、预制梁板架设控制。 （2）灌注桩、墩柱、盖梁的测量控制使用全站仪采用极坐标法测放出中心及纵横轴线，墩柱垂直度用全站仪控制纵横轴线，严格控制盖梁及支座垫石几何尺寸、高程。（3）桩位和墩位测量控制定位桩位墩位的测量放样采用双检法，放样完成后，换人换方法自检，然后报监理工程师检验。放样方法采用坐标法，复检误差以1cm为限。钻孔时护筒中心线与桩中心线重合，平面容许误差为2cm。（4）墩柱的施工测量钻孔灌注完成后，凿出桩头，重新进行桩位放样，按自检程序复核后，绑扎立柱钢筋，立墩柱模板，调整模板竖直度，控制混凝土顶面高度。（5）预制梁板安装测量控制首先确定盖梁中心线，然后根据预制梁板的尺寸及其与盖梁中心线的相互关系、搁置面的长度、在盖梁顶测放出梁板的纵横轴线，自边梁向中心依次安装梁板，注意检查安装位置的正确性。5.3.3.4冲孔灌注桩基础5.3.3.4.1桥梁冲孔桩施工工艺流程图（见图5.3.3-2）5.3.3.4.2场地平整（1）整平场地，保证桩基施工机械进场。（2）为满足桩基作业要求，需修建施工便道，并与每个钻孔平台间设通道联系。（3）用全站仪测放出桥墩桩基的中心线位置。用三角网复测无误后，然后平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置十字控制桩，同时做好控制桩的保护工作，防止施工期间被扰动。5.3.3.4.3埋设护筒（1）陆地上钢护筒埋设，用全站仪测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与桩位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑，一般埋深在2m～4m，高出地面标高0.3m，有水位置高出水面1.0～2.0m。（2）钢护筒直径比冲孔灌注桩略大20-40cm左右，放置护简后四周回填粘土并夯实，保护筒节间焊接要严密，保证进水后不漏水。 （3）护筒平面允许误差为50mm，护筒竖向的倾斜度不得大于1%；护筒埋好后，再次测量检查护筒埋设平面位置及垂直度。 图5.3.3-2桥梁冲孔桩施工工艺框图 图5.3.3-3钢护筒埋设示意图5.3.3.4.4制配泥浆（1）利用粘土或者海泥土造浆，并加入膨润土、工业碱等材料以改善泥浆的性能，泥浆比重控制在1.1～1.3g/cm3之间，粘度控制在18～22s之间。（2）泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。（3）钻孔泥浆池以造浆为主，即向泥浆池投入粘土，经人工搅拌均匀后使用。5.3.3.4.5钻机就位钻机就位后，调平机座，认真量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好。5.3.3.4.6成孔（1）冲孔本段桥梁桩基采用冲击钻成孔工艺①冲孔桩施工前要作好施工的各种准备工作，平整、夯实钻机的安装场地，如目测场地承载力不足，局部换填石粉碴以确保钻机安装平稳；②挖设泥浆循环所需的沉淀池和储浆池，沉淀池和储浆池体积均不得小于冲孔桩成孔体积的1.2倍。 钢护筒结合到冲孔桩的孔径大小采用10～14mm的钢板现场卷制，每节高2～4m，护筒直径采用1400mm、1700mm、2000mm、2400mm、四种，分别用于φ120cm、φ150cm、φ180cm、φ200cm、的冲孔桩。④钢护筒制作好后，采用人工埋设夯实或打桩锤振动下沉，护筒顶高出地面30cm以上。⑤采用CZ-30型冲击钻冲击成孔。安装时，将钻机支垫平稳，吊绳及钻头中心对准桩孔中心。⑥开孔时，钻头采用小冲程钻进，入土层5～6m后，可调节到额定冲程，以加快冲击速度，发挥机械效能。⑦进入基岩后，再调节为小冲程钻进，以免发生歪孔。冲击过程中，随时注意调节松绳长度，避免打空锤，每钻进4～5m采用钢筋笼验孔器检孔一次，以便及时纠正冲孔的偏差，确保冲孔一次成功。⑧冲孔过程中设专人负责记录孔深、地质变化情况等施工资料。冲孔过程中，每钻进4～5m要抽取泥浆样品检测其各项指标，取碴样一次，进入基岩后，每钻进10～30cm要取碴样一次，核实设计的地层情况，及时反馈给监理人员，直至达到设计要求并经监理工程师确认合格。（2）清孔①钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检测，符合要求后方可清孔。②终孔后用泥浆泵将泥浆通过导管注入孔底部，使沉碴悬浮排至孔外，使泥浆比重降至1.1即可停止清孔。接着用验孔器检查孔径及垂直度，合格后下钢筋骨架和导管。5.3.3.4.7吊装钢筋笼（1）钢筋笼加工①钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作，试验包括原材和焊接试件，钢筋下料和制作必须严格根据配筋图进行。②钢筋笼在工地钢筋加工场制作，采用吊车和自卸车配合运至施工场地。③钢筋笼加工采用自动滚焊机完成。④钢筋笼每隔2～4m设置一个临时十字加劲撑，以防变形； ⑤钢筋笼连接采用机械连接方式。（2）检测管加工根据钢筋笼节段长度先将检测管在场地上焊接好，接口采用加套管焊接，焊缝用胶带封住，下端用钢板封底焊牢，确保不漏水，浇筑砼前，将其灌满水，上口用塞子堵死，然后用“U型”钢筋将检测管固定在钢筋笼上。5.3.3.4.8导管安装导管按0.5、1.5、3、5m分节，连接口为丝扣，导管使用前进行水密、接头抗拉试验，水密试验的水压不小于孔底水压的1.3倍，合格后方可使用。5.3.3.4.9二次清孔在钢筋笼和导管安放完成后，重新检测孔底沉淀。如果沉淀超过设计要求，则利用导管进行二次清孔。清孔后沉碴控制在5cm以内，泥浆比重在1.1之内。5.3.3.4.10灌注水下砼（1）砼为C30水下砼，其坍落度应控制在18～22厘米，并保证砼的连续性。（2）砼采用灌车运输，混凝土泵车灌注。在灌注过程中，随时测量和记录孔内砼标高，计算导管埋置深度，一般控制在2m～6m。（3）首批砼的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部空隙的需要。在灌注砼开始前，导管底部距离孔底以40cm为宜，采用储料斗容量为不小于5m3。（4）首批砼灌注正常后，要连续不断灌注砼，严禁中途停工，在灌注过程中，应经常用测锤探测砼面的上升高度，并适时提升，逐级拆卸导管，保持导管的合理埋深。（5）砼灌注时间必须控制在埋入导管中的砼不丧失流动性的时间内，必要时可掺入适量缓凝剂。（6）砼的最终灌注标高要求为须高出设计标高不少于100厘米。（7）在砼浇筑完毕后24小时内，距桩位5m以内不得进行钻孔施工或其他具有振动性的作业，以保护新浇筑的砼。5.3.3.4.11凿除桩头砼达到设计强度时，不影响其他桩施工的情况下，开挖并凿除桩头。5.3.3.4.12桩基检测 所有桩基必须进行无破损检测，检测合格后进行下一道工序施工。桩基I类桩不低于95%，检测出现III类桩应原桩位冲孔恢复。5.3.3.4.13做好施工记录冲孔灌注桩在施工的全过程，严格按规范以及监理工程师的要求，认真做好钻孔记录、水下砼灌注记录等施工记录，填写各种记录表格。5.3.3.4.14冲孔灌注桩施工实测项目见下表：冲孔灌注桩施工实测项目表5-3-3-1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1砼强度合格标准内按JTJ041-2000附录D检查352桩位（mm）群桩100用全站仪检查纵、横方向15排架桩50153钻孔倾斜度1%查灌注前记录204沉淀厚度(mm)摩擦桩符合设计要求查灌注前记录20支承桩不大于设计规定5钢筋骨架底面高程(mm)+50，-50查灌注前记录105.3.3.5系梁施工（1）系梁基坑开挖采用挖掘机开挖为主，辅以人工修整。（2）将灌注桩混凝土凿至设计系梁底标高后，将桩头钢筋的杂物清除干净并调直。同时测定桩柱中心，并校对桩顶标高，使其达到设计与规范要求。（3）基坑面人工整平、夯实后，用砂浆或混凝土进行硬化，硬化底板的顶面高程与系梁底面高程相同，底板宽度应比系梁底宽出一部分，以便支模板。（4）系梁钢筋的布置须符合设计要求，并焊接牢固。 （5）系梁模板采用定型钢模板。系梁外侧桩柱的圆模为开口圆，分为两片，在安装时合拢，圆模开口侧折线延伸，延伸部分可与系梁边模相连接。圆模、边模上下通过穿螺杆、卡杆横向固定，确保桩柱与系梁平顺连接及几何尺寸。立模前将桩顶杂物清除干净（详图6.5.6-1系梁模板安装加固示意图）。（6）混凝土浇筑前复核模板位置、尺寸、支护牢固程度，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固。系梁与桩顶接缝按施工缝处理。（7）浇筑混凝土时必须充分振捣，并严格控制混凝土的分层厚度。浇筑后的混凝土按标准进行养护。图5.3.3-4系梁模板安装加固示意图5.3.3.6承台施工5.3.3.6.1施工准备（1）分项工程开工施工之前，将承台施工方案、拟采用的混凝土施工配合比、测量放样资料、原材料的检验资料、机械设备及施工人员的配备情况等资料报监理工程师，未经批准不得开工。（2）承台施工前，专业工程师向工段及班组人员进行书面技术交底和要点讲解，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。5.3.3.6.2测量放线用全站仪放出承台、墩的纵、横中心线。5.3.3.6.3放坡开挖按1:1放坡，采用机械作业为主，人工清槽。开挖过程中注意坑壁的支护。将灌注桩混凝土凿至设计桩顶标高后，将桩头钢筋的杂物清除干净并调直。同时测定桩柱中心，并校对桩顶标高，使其达到设计与规范要求。 5.3.3.6.4基底处理机械开挖基坑至承台底标高以上20cm,然后用人工进行基底开挖、整平，超挖5cm，铺设5cm厚混凝土进行基底处理，并养生，便于后续施工。5.3.3.6.5钢筋工程（1）在垫层混凝土面上进行二次精确放样。（2）按照图纸要求，在场地集中下料制作，现场绑扎钢筋，在此过程中要特别注意墩身预埋钢筋的位置的准确。（3）钢筋接头直径大于22mm时采用机械连接，其余采用闪光对焊或双面搭接帮条焊，接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得位于最大弯距处。5.3.3.6.6模板工程钢筋绑扎完毕检查合格后，进行模板安装。模板采用钢模板，安装后检查模板的平整度和支护是否牢固。5.3.3.6.7混凝土施工（1）采用拌合站拌合好的砼，使用运输车运送到施工场地后，采用混凝土泵车浇灌。（2）浇筑混凝土前，模板内的杂物清除干净，不得有积水。（3）混凝土浇筑从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。（4）振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。（5）振动器开动后方可插入混凝土内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。（6）振动器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。混凝土浇筑完底层后，在浇筑上层时，振动器机头应稍插入至下层使两层结合一体。（7）混凝土应振动到停止下沉，无显著气泡上升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。（8）混凝土浇筑应连续进行，如因故间歇时，不应超过允许间歇时间，以便在前层混凝土初凝前将续灌层混凝土振捣完毕。 5.3.3.6.8拆模与养生侧模板属非承重构件，一般混凝土深度达2.5MPa时既可拆除，混凝土养护采用塑料布或土工布封闭洒水养生。5.3.3.6.9质量标准钢筋加工及安装质量标准表5-3-3-2项次检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距（mm）±202横向水平钢筋间距（mm）0，-203保护层厚度（mm）±10钢筋混凝土承台质量标准表5-3-3-3项次检查项目规定值或允许偏差1混凝土抗压强度（MPa）在合格标准内2断面尺寸（mm）±303顶面高程（mm）±204轴线偏位（mm）155.3.3.7桥墩立柱、盖梁施工5.3.3.7.1桥墩立柱施工（1）桥墩桩基破除桩头后，开始进行变径和系梁施工，待砼强度达到设计强度的70%后，即可开始墩柱施工。（2）为了确保立柱外观的光洁平滑，采用定型钢模，钢模拼缝处用泡沫双面胶进行处理；桥墩立柱模板连接采用对拼式螺栓连接，外用双排脚手架固定。（3）破桩头的同时，开始钢筋加工，在浇筑变径和系梁砼前将墩柱钢筋骨架与桩基和系梁钢筋骨架焊接为一体。 （4）进场的钢筋按规定分批验收，进行力学性能试验合格后，在钢筋模板加工厂对钢筋下料、绑扎，采用自卸汽车进行场内运输。因桥墩立柱高度不高，施工时将钢筋沿高度方向一次到位，并搭设脚手架固定钢筋骨架。钢筋骨架安装时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核，也可以利用四周缆风绳进行纠正，垂直度纠正后收紧固定，缆风绳斜率控制在1.0-1.2左右。（5）立柱砼施工前在模板底部与桩基表面接触处，用同配合比砂浆填平嵌实，加强立柱与桩基连接，并待砂浆达到一定强度后浇筑立柱砼，浇砼时随时检查模板垂直度和稳定性。立柱砼采用混凝土泵车浇筑，用插入式振捣器振捣密实，且每层浇筑砼高度不大于规范要求，每根立柱必须一次连续浇筑完成。同时为了确保砼立柱表面光滑平整，在砼浇筑振捣时，派专人在模板外侧用木锤适度敲打。(6)立柱砼灌注完成后，覆盖浇水保湿养护，强度达到2.5Mpa时，即可拆模，拆模时不得损伤砼和模板。(7)拆模后在墩顶安装洒水装置，柱身套封塑料薄膜保湿养生，避免阳光暴晒使砼表面产生裂纹，砼养护必须有专人进行，养生期不少于7天。 5.3.3.7.2桥墩盖梁施工1、盖梁施工工艺流程框图凿除柱顶浮浆安装承重抱箍或钢棒安装盖梁纵梁和横梁安装盖梁底模安装盖梁钢筋安装盖梁侧模浇注盖梁砼留取试件砼运输坍落度试验拆侧模养生拆底模图5.3.3-5盖梁施工工艺流程框图 2、盖梁施工工艺（1）凿除柱顶浮浆：将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。（2）安装盖梁承重抱箍：盖梁抱箍施工之前，进行施工放样，测出两墩柱的中点和墩顶标高，同时计算出盖梁施工期间的支撑体系的总高度和各分部支撑的高度，利于施工时按各部情况调整支架的标高，满足施工要求。根据施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：贝雷梁高度、槽钢高度、钢底模高度这几项支撑体系的高度之和）的总高度算出盖梁底模顶面与抱箍顶面的施工高度，在墩柱上定位抱箍时，先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到抱箍顶面的施工高度，即为抱箍的顶面标高，采用挂尺的方法把地面标高引到墩柱上，并在墩柱上标示出抱箍的顶面高程线。在抱箍上墩柱前，对抱箍进行除锈，除去抱箍内侧的铁锈，防止铁锈减弱抱箍与墩柱的摩擦系数，并避免在拆除抱箍后，铁锈影响墩柱的外观，增加不必要的除锈工作。抱箍上墩柱时，先把墩柱施工时搭设的施工脚手架拆除到架设抱箍的标高位置，这样可以提前为架设贝雷梁施工腾出空间，同时为吊装工作提供方便。抱箍吊装时先在施工脚手架上搭设脚手板，为紧固抱箍螺栓提供操作平台。并在地面上先把两片抱箍用螺栓进行初步连接，在用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用方木条卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧。然后用钢丝绳穿入抱箍的牛腿顶部用于固定贝雷梁的螺栓孔内，对称穿入后进行抱箍吊装，吊装方式从墩柱上方把抱箍套在墩柱外侧，并且用人工在墩顶进行辅助定位，加快施工进度。在进行抱箍紧固时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的螺栓都均匀拧到相似的坚固程度，观察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。同时也注意抱箍的各个板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情况。（3）施工放样： 测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模,并调整盖梁底模达到设计高标。（4）盖梁纵梁和横梁安装：在所有墩柱的抱箍安装以后，利用吊车将贝雷梁装置在抱箍牛腿上，作横梁用。在所有承重横梁安装好以后即可在其上边安放纵梁。（5）盖梁底模安装：盖梁模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。承重贝雷梁搭设完毕后，将盖梁底模安装就位，底模安装应在跨中预留5-8mm的上拱度，按抛物线布置,以消除由于承重贝雷梁受荷载作用后引起的下挠，盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm,轴线偏位误差不应大于±10mm,模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。（6）安装盖梁钢筋：盖梁骨架钢筋在加工车间先进行钢筋骨架成型，然后放置到施工现场利用吊车把钢筋放置到位。放置时采取必要的加固措施,防止骨架变形。就位要准确,确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。（7）安装盖梁侧模：侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。（8）砼浇注：砼浇注前，应报请监理工程师检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确。以上各项全部符合设计要求后方可浇注砼。待砼罐车运输砼到达现场、泵车送砼入模。浇注顺序从与墩柱联接部位开始向两端分层浇注，砼振捣以砼面停止下沉,并无明显气泡上升、表面平坦一致为宜。在灌注上层砼时，要将振捣棒插入下层砼内不少于10cm。砼振捣时严禁碰撞钢筋和模板，浇注砼时要留足够数量的砼试件。（9）养生： 砼初凝后，用土工布或塑料布覆盖洒水养生。（10）拆侧模：当盖梁砼强度达到拆模设计要求后，在不损坏棱角的情况下拆除侧模，侧模拆除后，立即用土工布或塑料布覆盖洒水养生。（11）拆底模：当盖梁砼强度达到设计强度80%以上时，拆除承重底模，拆模后，立即用土工布或塑料布覆盖继续洒水养生。 5.3.3.8桥台施工（肋式桥台）（1）施工工艺流程图图5.3.3-6肋式台施工工艺流程图 （2）台身施工承台混凝土强度达到设计要求后，方可进行台身的施工。①桥台放样及复测定位检查、测量基础平面位置和现有地面标高，根据基础位置放出桥台平面位置，报监理工程师验收后进行下道工序。②模板和钢筋加工与安装模板采用组合钢模，确保模板表面平整度符合规范要求，接缝紧密，防止漏浆。检查模板支撑是否牢固，防止跑模。模板涂以优质隔离剂，保证基础混凝土表面光洁平整。钢筋加工与安装根据设计图纸施工，并应符合施工规范要求。报监理工程师验收后，即可进行下道工序。③台身混凝土浇筑混凝土采用拌和站拌和，搅拌运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下一层混凝土±5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。在混凝土浇筑过程中，质检员应检查所设置的预埋钢件、预留支座的位置是否正确，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形沉陷应立即校正并加固。④台身混凝土养护采用覆盖养护，做到经常洒水湿养，使其表面维持适当的温度和湿度，保证内部充分水化，养护时间不得少于7天。当气温低于+5℃时不得洒水养护。养护用水必须干净符合检验要求，未达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。养护完成后即拆模。（3）台帽及耳背墙施工 台帽与地面高差较小，而且地面状况良好的地方，采用支架法施工，但对支架基础必须严格处理，确保支架的稳定性。台帽施工采用人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣；浇筑混凝土时，采用混凝土罐车调运，人工配合浇筑。台帽施工工艺：人、机、料准备及试验项目完成→测量中线放样→开工报告批准→安装台帽底模→安装台帽钢筋→安装台帽侧模→砼浇注与养生。①施工放样将台身顶混凝土浮浆全部凿除，裸露新鲜混凝土，并冲刷干净，以保证台身与台帽砼联接牢固。按照施工设计图纸定出台帽的各个角点，并且测量各个角点的高程，计算出各个点的模板支护高度；施工队根据放样点拉线弹线，定出模板支护范围，并保证模板支护的钢筋保护层厚度。②台帽底模安装台帽模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。台帽底模标高安装施工误差不应大于±5mm，轴线偏位误差不应大于±10mm，模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条，防止接缝漏浆造成混凝土面色差或麻面。③钢筋制作、安装台帽骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片，然后在现场进行绑扎成型。整体吊装就位。吊装应注意吊点位置，并采取必要的加固措施，防止骨架变形。就位要准确，确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。钢筋加工要求如下：a根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。b在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。c成品堆放应标明所用部位、长度、规格。钢筋绑扎要求：a钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。b用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距100cm，焊缝长度为2.5d。d钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。 e绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。④安装台帽侧模侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。⑤砼浇注钢筋就位后，安装侧模，侧模使用木顶支撑，并用拉杆对拉固定，浇注前模内一定清理干净，砼采用吊车分层浇注，浇注时注意观察模板的变形和支架的下沉。待上述工作就绪后，通知监理工程师检测合格后准备混凝土的浇筑，要求试验室人员严格按照施工配合比采用质量法进行施工配料。现场采用搅拌站集中拌合，混凝土运输车进行转料，人工配合机械浇筑。混凝土的振捣采用插入式振捣棒作业，振捣过程中要求插点均匀，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出现浮浆并无气泡时方可。⑥养生浇注完毕后，立即覆盖，洒水养生，养生时间不少于7天，以防止砼由于养生不足而引起干裂。台帽属于大体积砼件，其砼浇注选择在一天中气温较低时进行，为控制砼水热化温度，拟采用改善骨料级配，降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量，采用水热化低的矿碴水泥，并减小浇筑厚度，当气温骤降时加强覆盖保温，加强养生。⑦拆模根据同条件养护试件，当强度达到要求后，方可拆除模板、支架，进行下一道工序施工。拆除模板时，禁止野蛮施工以避免台帽的缺棱掉角。堆放模板时，要求清除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放。（4）桥台施工质量要求标准桥台施工所涉及的模板与支架、钢筋、混凝土等应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）相应规定。桥台质量检验项目如下： 桥台一般项目允许偏差表表5-3-3-12项目允许偏差（mm）检测频率检验方法桥台尺寸长+20，-102用钢尺量，两侧各1点宽+10，03用钢尺量，两侧及中间各1点高±53轴线偏位84用经纬仪量、纵横各2点顶面高程0，-53用水准仪量，两侧及中间各1点平整度52用2m直尺、塞尺量支座垫石预留位置104用经纬仪量、纵横各2点预埋件位置高程±21用水准仪量轴线51经纬仪放线，用钢尺量钢筋加工允许偏差表5-3-3-13项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸±20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸±5mm检查5～10个间距钢筋位置的允许偏差表5-3-3-14检查项目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上±5同排±10箍筋、横向水平筋0，-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5保护层厚度±10 5.3.3.9后张法T梁预制5.3.3.9.1场地布置（1）本工程共设置1个梁板预制场，预制场地计划布置在K8+200主线路基，地基表面要进行硬化处理，并能满足地基承载力的要求，以防沉陷。（2）预制场布置分预制区、存梁区等，并考虑运输车辆进出道路，梁体吊运出场等的平面布置，使其相互配合。（3）钢筋制作加工采用钢筋加工棚加工完成后运至每个预制场地。（4）预制场四侧设置排水沟，并沿梁端预留排水槽，建立良好的排水系统，以排除预制养生用水和雨水。5.3.3.9.2台座、模板设置（1）根据板梁预制数量及总体施工进度计划安排，预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上；对设置在填方区、填挖交界及软土地基处的台座基础应使用钢筋混凝土，防止不均匀下沉开裂。（2）T梁台座采用现浇C25砼，台座高30cm，两端适当加厚，台座顶面尺寸与梁底尺寸相匹配。台座顶面两侧安装5#槽钢并在其上铺设δ=6mm厚钢板。T梁底座按要求设置向下反拱度，反拱度按二次抛物线处理。（3）外模采用厂家生产定型钢模板，内模采用定形钢模，达到图纸设计的几何尺寸和变形参数要求。5.3.3.9.3原材料检验（1）施工用水应选用检验合格的地下水。（2）钢材质量合格且符合规范及设计要求。（3）预应力钢材应符合图纸对于标准强度及松弛的要求，其力学性能及表面质量的允许偏差分别应满足GB/T5223、GB/T52240的相关要求。（4）锚具夹片除逐一检查其尺寸外，还应逐一进行擦伤检验。预应力管道采用镀锌金属螺旋管（以下简称波纹管）成孔，其性能符合JG/T3013要求。5.3.3.9.4机械设备（1）梁场配备分别80吨龙门吊一套（2个）、100吨龙门吊一套（2个）。5吨龙门吊二套（4个）。为防止临时停电，预制场配备1台200kW发电机作为备用电源。 （2）砼施工前对砼运输设备、振动棒、电路进行全面检查、调试，保证其在施工过程中的正常运转，并对易损坏部件提前购置备用件。5.3.3.9.5施工工艺 安装钢筋骨架整修台座底模安装预应力管道、锚头及穿束安装端头模板安装侧模板安放翼缘板钢筋浇筑混凝土混凝土养生拆除模板施加预应力钢筋下料成型施工准备水泥浆试验及拌制预应力筋下料张拉器具检验移梁存放制作水泥浆试块压试块制作混凝土试块浇筑封端混凝土压浆制作模板制作混凝土试块图5.3.3-7预制梁施工工艺框图（1）刷底模脱模剂 底模在涂刷脱模剂之前应进行认真清理，并认真检查底模尺寸及板端楔型调坡符合设计要求。脱模剂采用油脂类，可用优质新机油，同时可掺少量黄油，以增加粘度。（2）钢筋加工、连接1）钢筋在专用胎架上绑扎成型，绑扎好后整体吊装的方式进行安装。并胎架上标记出构造钢筋的位置，确保钢筋安装位置准确并避免钢筋缺失。2）筋在绑扎和安装时采用定位架进行准确定位。3）梁端的预留钢筋根据设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，以保证预制端头横向钢筋通长设置、严禁预留钢筋贴模预制后在板起。4）施工时，部分钢筋位置冲突，严禁随意切割，钢筋避让时，遵循普通钢筋让预应力钢筋，次钢筋让主钢筋原则进行。5）钢筋直径小于25mm，采用闪光对焊连接，并经过焊接工艺评定。6）钢筋直径大于或等于25mm，采用滚轧直螺纹机械连接方式，并满足一下要求：①对直螺纹套筒严格按照相关规范要求进行检查验收，内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等现象。②配备力矩扳手和专用螺纹环规，固定作业人员，按规定进行丝头检验和拧紧力矩检验。③钢筋下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，不符合要求时将钢筋端头切掉，保证丝头面平整、垂直。④严格控制丝头长度，不能过长或过短，每加工10个丝头应采用环规检查一次，并剔除不合格丝头，丝头检验合格后加护套防护，丝头不得有污染、生锈、机械损伤等现场。⑤现场安装时，将钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。（3）设置预应力筋预留孔道1）梁体钢筋绑扎完成后进行穿波纹管，按照设计要求预埋波纹管尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。2）管道的空间位置采用螺栓从端模外侧固定锚垫板，端模与侧模采用螺栓固定，以控制梁长和锚垫板的位置准确，保证预留孔道位置的精确和方便拆模。 3）波纹管埋设时接头处应用密封胶带封裹，压浆孔及排气孔均应用无油棉絮封堵严实，浇筑前在孔道内穿入直径比波纹管直径小于5mm的PVC管，主要是防止浇筑砼时水泥浆渗入预应力管道内影响预应力束穿入。（4）模板制作、安装1）模板制作模板加工制作原则是：装拆简单，接缝紧密、不漏浆，各向尺寸精确，表面平整，并且有足够的刚度和强度，确保在砼浇筑中不产生变形。2）模板安装①预制前要对钢模板进行预拼，与混凝土接触的钢模表面要打磨除锈。②为安装时能让侧模紧贴台座边缘，嵌以橡胶管防止漏浆，内模安装待底板砼浇筑完成后进行穿模、绑扎固定。③为了保证梁内模板位置准确，设置定位钢筋。钢筋绑扎完成检查合格后安装侧模，浇筑完第一层砼后安装内模，并采取固定措施防止内模上浮。a施工前对模板组拼，检查其平整度及接缝情况，经试拼合格后，方可正式拼装使用。b模板安装前，必须对模板内表面严格检查，并进行打磨和检修，保证面板无砂浆残留物、凹陷及变形扭曲现象，均匀涂刷优质脱模剂。c按照设计要求及积累的施工经验设置反拱数值，以此安装底模钢板，保证底板平面平顺。d严格控制模板安装质量：模板间通过法兰利用高强螺栓连接，模板底部用方木或楔形块调节模板高度，模板底部和顶部用对拉拉杆固定模板，立模过程中对模板移位、凸出、偏移等情况及时纠正。接缝处有缝隙的加垫软橡皮条或双面胶，使模板拼缝平顺、严密，无错缝、错台现象，确保在砼振捣过程中，接缝处不发生漏浆现象。e模板安装、加固完毕后，清除模内杂物，对模板中心、各尺寸线进行复核，并复核顶板宽度，误差满足设计及规范要求。f严格按照设计要求进行设置内模定位筋，必要时进行加密设置。（5）混凝土浇筑 在浇筑砼之前，要对模板、钢筋做进一步检查，预埋件位置是否准确，模板如有缝隙应用橡胶条密封。砼由泵车输送入模。混凝土浇筑从一端向另一端进行，采用斜向分段水平分层工艺。为保证底板混凝土质量，混凝土掺用缓凝剂。混凝土振捣采用插入式震捣器，初凝后顶面拉毛。为保证砼浇筑质量，施工中从以下几方面严格控制：1）控制原材料质量：所有进场材料均需满足《公路工程质量检验评定标准》的要求，并经监理工程师认可后方可使用。2）控制砼质量：砼采用砼拌和站拌和好后统一配送，砼浇筑前，现场应进行塌落度实验，符合要求方可浇筑，并且制作混凝土抗压试块。3）砼运输：砼运输采用有搅拌功能的罐车运送，运输过程中应不停搅拌，确保砼不发生离析和泌水现象。4）砼浇筑：为保证砼浇筑质量，每层砼浇筑厚度不超过30cm，腹板两侧对称浇筑，上、下层浇筑时间相隔不宜超过1—1.5小时。5）砼振捣：采用插入式高频振捣器振捣，垂直点振，不平拉，并防止过振，漏振。插入式振捣器振捣时，严禁碰撞预留波纹管。振捣时间要保证混凝土有足够的密实度。6）砼浇筑过程中，注意派专人查看模板情况，发现问题及时处理，确保不发生跑模、漏浆现象。浇筑完成后进行表面人工二次收浆抹面，拉毛处理。7）混凝土入模温度控制在5～25℃；模板温度控制在5～35℃。8）预应力梁的端头处因预埋件、加固钢筋很多，应注意该处砼的密实性，使用同标号小骨料砼浇筑，振捣采用￠30cm插入式振捣器或人工配合采用钢筋插入振捣。（6）砼养护、拆模混凝土浇筑完成后，应在收浆初凝后尽快予以覆盖和洒水养护。一般在常温下砼的洒水养护时间不少于3天，当平均气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，一般应在砼强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。拆模的程序：1）拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧固侧板的顶板上拉杆。2）拆除与待拆模板相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模板间的粘结力。3）安装施力装置并施力脱模，一般采用脱模拉钩装置时可将钢丝绳机套在拉钩上，施力拉钢丝绳使模板旋转脱离梁体。 4）模板离开梁体后，仍需多移出一定的空隙，再起吊，以免直吊时梁体和模板碰撞，然后吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养供下次使用。（7）检查、清理预留孔道1）砼浇筑完成后及时抽拔预留橡胶管，检查是否有漏浆现象，及时清洗处理，穿束前再次检查。2）检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10mm左右），先用大直径的试通，若通不过，再用小直径的试通，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。3）对仅能通过小直径的孔道可采用螺纹钢筋在孔内通捣（或来回拉孔）；对不通的孔，查明原因后，分别采取措施，若是由于断胶管、水泥浆或铁皮接头堵塞，则可在芯棒上焊制钢钩将其钩出或用力将其捣通；若是金属伸缩套管或其他接头因拉断残留在孔中等原因，堵塞严重，则应标出准确位置，从侧面凿开取出，疏通孔道，重设制孔器，修补缺口。（8）钢绞线制备及穿束1）钢绞线制备钢绞线的下料长度，应为孔道的净长加上构件两端的预留张拉用的预留长度；预应力束的切断采用砂轮切割机。2）钢绞线穿束钢绞线在穿束前应排列理顺，沿长度方向每隔2m—3m用软铁丝捆扎一道。穿束一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根5φ的长钢丝作引线，用卷物机进行穿束。（9）钢绞线张拉1）伸长量计算为使张拉力控制准确，采用张拉力与伸长量双控法进行施工控制，以张拉力控制为准。实测值与理论伸长值的误差控制在±6%之内。理论伸长值ΔL按下式计算：ΔL=FkL/AgEgFk：钢绞线张拉力；L：钢绞线从张拉端至计算断面的长度； Ag：钢绞线的计算面积；Eg：钢绞线弹性模量；实际伸长量按下式计算：ΔL=ΔL1+ΔL2ΔL1:从零至初张拉时的推算伸长值；ΔL2：从初张拉至控制应力时的实测伸长值。伸长量计算结果应先报请监理工程师核查，在得到确定答复后，再进行张拉。2）张拉程序①张拉采用两端单根张拉，张拉顺序为先中间后两边对称张拉，应力与伸长值双控。张拉程序为：0→初应力（0.1σcon）→σcon（持荷2min锚固)。②张拉时分级加载，事先调到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测的伸长值外，还要加上初应力时的推算伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过±6％时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。③张拉时，缓慢匀速进行，千斤顶轴线与预应力筋要保持平行。操作者要配戴防护罩，千斤顶后不得站人。高压油泵有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，严禁在千斤顶工作时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。3）张拉应力控制①预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校对，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。②实际伸长值的量测，预应力筋张拉时，在将预应力拉至规定的应力时，应停车量测一个初始值，再拉到初应力的I倍量测一个实际伸长值ΔL1作为0到初始应力的伸长值，待拉至张拉控制X时的实际伸长值为ΔL2，总的伸长值ΔL应为ΔL1和ΔL2之和，并与理论伸长值进行比较。4）滑丝和断丝处理在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋断丝或滑丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力。因此需要限制预应力筋的断丝和滑丝数量，为此施工中应做好如下要求。 ①加强对设备、锚具、预应力筋的检查A千斤顶和油表需按时进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定；千斤顶的卡盘等尺寸应正确，没有磨损勾槽和污物以免影响楔紧和退楔。B锚具尺寸应正确，保证加工精度。锚环、锚塞应逐个地进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。亦即锚环的大小两孔的锚塞的粗细两端，都只允许同时出现正误差或同时出现负误差，以保证锥度正确。C锚环不得有内部缺陷，应逐个进行电磁探伤。锚环太软或刚度不够均会引起锚塞内缩超量。D预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀；钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢丝正常楔紧和正常张拉。E锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。②严格执行张拉工艺防止滑丝、断丝A垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。将锚圈孔对正垫板并点焊，防止张拉时移动。B锚具在使用前须先清除杂物，刷洗去油污。C千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。D张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。③滑丝与断丝的处理滑丝与断丝现象发生在顶锚以后，可采用如下方法：A钢丝束放松，将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹内楔紧。B一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞稍被带出。这时立即用钢纤卡住锚塞螺纹（钢钎可用φ5mm的钢丝，端部磨尖制成，长20cm—30cm）。然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再次进油，张拉钢丝，锚塞又被带出。再用钢钎卡住，并使主缸回油，如此反复进行至锚塞退出为至。然后拉出钢丝束再换新的钢丝束和锚具。 C单根滑丝单根补拉。将滑进的钢丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力后顶压楔紧。D人工滑丝放松钢丝束。安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍拉不出锚塞与锚圈的锚固力就减小了，再次拉锚塞就较易拉出。（10）孔道压浆和封端1）孔道压浆①张拉完成后,及时对孔道进行压浆。压浆前割除锚外钢绞线，用切割机割除钢绞线，钢绞线锚固外露长度不小于30mm(30～50mm)。同时将锚环周围的钢绞线用水泥浆堵塞，以防冒浆而损失灌浆压力，并用高压水或压缩空气清除管道内杂质。②水泥浆现场搅拌，并及时检测水泥浆稠度符合规范要求。水泥浆从拌制到压入孔道的时间视气温情况不得超过30～45分钟，在压浆过程中，应不断搅拌水泥浆。水泥浆强度不得低于设计要求，配合比（包括外加剂）须征得监理工程师的认可。当水泥浆均匀流出出浆口后封浆，然后稍等5～10min，二次补浆至设计压力，完成压浆，保证管道内浆体饱满。2）封端施工前将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除垫板、锚具上的油污，按设计要求绑扎端部钢筋网。固定封端模板，立模后，拌制封端砼，标号同梁体砼标号。振捣时要加强各棱角处捣固，使砼密实。用麻布覆盖洒水养护。（11）梁片存放1）梁片存梁台座应有坚实的基础，每条存梁台座顶面必须调整水平。垫一层枕木应放置在台座横向中线上。2）梁片的存放按台座间距两端均匀分配，确保空心板梁两端头伸出台座长度相等，且两端支点在板端1m范围内。多层存梁时应确保上下层对齐，放梁高度最多不应超过三层。3）吊放梁时落梁后应检查垫木压实情况，如有三条腿现象应立即吊起重抄垫。4）梁片在存放前必须对梁板进行编号，而且需要将梁端的墩台号记录好，同时将梁板编号以及生产日期用油漆喷投在梁体上，而且将墩台号喷在梁板的两端。5）梁片的存放需考虑到架梁的顺序，先架设的空心板放在外侧的原则。（12）吊装 梁片采用梁板运输车运输（牵引车配合炮车），现场采用钢丝绳配合吊环，吊车吊装，吊点位置在支座中心线附近，架梁时从柱顶位置向两侧进行架设，可以微调梁顺桥向位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上。（13）成品保护梁成型后，需对梁的外观及外形尺寸进行检查，并做好记录。同时整理各项原始记录及技术证明书。此时，成品梁可从制梁台位起吊至存梁区存放，同时必须注意梁体的相关保护工作。1）外观保护：针对梁体表面的污点、油迹、泥浆等需进行仔细清理，以保持表面清洁。2）梁体防磕损保护：桥梁在移动和存放过程中，在梁体支撑部位采用垫木板或麻袋的方式防止梁体磕损掉角，影响外形尺寸和美观。3）存放安全防护：桥梁至存梁区进行存放，要求存梁台位稳定牢固，梁体存放时，须对其进行支撑加固，以防止倾倒。并要求经常派专人监视梁体存放的稳定情况，发现问题及时反映，及时处理。5.3.3.10、小箱梁梁预制(1)台座制作首先制作底模，制作底模前须将场地整平、压实。底模采用C25号砼浇筑，端部1.5米范围内进行加大处理，并布设两层钢筋网，以使梁板张拉后台座端部不致下沉。为保证预制梁梁底平整度与光洁度，预制台台面采用与梁底同宽的δ=5mm钢板平铺。预制台在跨中设置向下的预拱度，其他各点预拱度按抛物线分布。(2)钢筋绑扎、立模1）钢筋施工①现场钢筋原材料有标识、标志牌（牌上应标明钢筋产地、规格、检测人员、使用部位等），以避免不同型号的钢筋相互混淆。更不得以直径较小的钢筋替代直径较大的钢筋。底模板经自检及抽检合格后安放支座钢板（钢板考虑纵、横坡）、绑扎底板钢筋、腹板钢筋前必须制作胎卡具，用以保证钢筋数量及间距（例如在台座上把钢筋间距全部标出，利于加快施工进度）。② 焊接钢筋使用的电焊条、焊接长度，钢筋搭接长度符合规范要求，钢筋骨架采用双面焊，焊缝长不小于5D（D为钢筋直径）。焊接时焊缝饱满且不得烧伤主筋，清除焊缝表面的焊渣。用于工程实体的钢筋表面无锈块或锈斑，有浮锈的钢筋必须经过除锈后方可用于工程实体。③钢筋骨架制作应由专门场地加工，由下而上，自外而内绑扎完成。④预应力钢筋绑扎：预应力钢束定位钢筋按每0.5米设置一组，定位筋采用Φ8钢筋提前制作“#”字型钢筋。定位筋应严格按照设计图纸预应力钢束布置图定位，起弯点必须设置定位钢筋。定位钢筋安装完毕后可穿入加工完整的波纹管，并安装锚垫板及螺旋筋，保证锚垫板与孔道垂直。⑤小箱梁端加强钢筋及预埋钢板：预应力钢筋绑扎结束后预埋梁底钢板上方按照设计应布置加强钢筋，钢筋绑扎顺序为竖向→横向→纵向（主要参照设计图纸），防止遗漏预埋钢筋。⑥波纹管的制作及安装：a、15-4波纹管内径为56mm、15-5波纹管内径为67mm，由厂家统一发货。b、预应力孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。c、采用定位钢筋固定安装，使其能牢固的置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。⑦现场钢筋加工已严格按照设计图纸中的钢筋明细表施工。⑧预埋件的预留：钢筋绑扎完成后，检查预埋件是否遗漏，必须将下一道工序施工的钢筋预埋好（例如：绞缝钢筋、伸缩缝钢筋、护栏钢筋等）。2）模板①根据小箱梁的结构尺寸，提前向生产厂家定做钢模板，模板进场后要进行试拼、验收、涂灰浆并刨光等。②清理侧模表面浮浆，打磨并清理干净。③在模板表面涂抹新鲜机油作为脱模剂，均匀涂抹脱模剂。④用50T龙门吊逐块吊运至设计位置安装，连接好相邻模板的连接螺栓，为便于拉杆的多次周转使用，在小梁模板在立面水平方向顶部设置对拉杆，在模板两侧底部设置一定数量的斜撑，以利侧模的安装定位和浇筑过程中的稳固。⑤ 模板接缝平顺、严密，使用双面胶连接相邻模板接缝，并用玻璃泥子摸缝，保证无错台，模内长、宽、高尺寸符合设计图纸及施工规范的要求，对拉螺杆齐全、紧拉，支撑稳固。侧模与底模之间，侧模与侧模之间接缝不严密处用玻璃泥子填补，确保模板接缝不漏浆。⑥模板整体应控制线形直顺及模板内侧平整度，平整度在侧模试拼后用靠尺检测。⑦模板安装好后，先自检（梁体几何尺寸控制），自检合格后报监理工程师报验，监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。(3)砼浇筑1）小箱梁混凝土施工在侧模安装完毕通过自检及抽检合格后，方可浇筑。2)砼浇筑过程中注意事项：①严格控制砼配合比及其坍落度，砼坍落度控制在140-180mm，不能满足施工要求的砼不得使用，确保砼的外观质量。②浇筑时，采用龙门吊加料斗放料，施工时采用纵向分段，水平分层控制，分层厚度不宜超过30cm。③小箱梁的浇筑顺序，一般均采用水平分层浇筑，由梁一端向另一端浇筑（先浇筑底板→再浇腹板，分两层浇筑→最后顶板）。④混凝土在浇筑过程中，每层混凝土入模满足要求后，采用插入式振动器振捣。振动棒的移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与模板保持50～100mm的距离，并插入下层混凝土5～10cm。每一处振动完毕后边振边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、波纹管、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，以振动到该部位混凝土密实为止。空心板梁顶面收浆后及时进行拉毛处理以利于桥面铺装工序的施工砼振捣采用插入式振动器。梁的两端钢筋较密，用30型插入式振捣棒加强振捣，确保端头混凝土的密实。振捣严禁振捣棒接触预应力管道，对锚垫板处应格外注意，为保证混凝土密实。插入式振动器应按以下要求进行操作：a、插入式振动器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，倾斜度不宜过大，更不能放在混凝土的面层，否则会减少插入深度，影响振捣效果。b、插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。c、振动器应对准砼插入，严禁空振模板，以免造成模板凹陷或变形。d、混凝土浇筑后，应随即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在30-40s为宜。 如振捣时出现下列情况之一时，表示混凝土已振捣密实：Ⅰ、混凝土表面停止沉落，或沉落不显著。Ⅱ、振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；Ⅲ、混凝土表面呈现平坦、泛浆；Ⅳ、混凝土已将模板边角部位填满充实。⑤混凝土浇筑完成收浆后，要进行第二次抹面收浆避免局部出现龟裂，并进行拉毛，清除浮浆，最后用土工布盖好，同时进行养生。(4)预制小箱梁张拉预应力张拉按两端同时对称张拉，张拉程序严格按设计图纸进行。按张拉力和伸长值"双控"，其中以张拉控制力为主，以伸长值为校核依据。图5.3.3-18后张法预应力施工工艺流程图(5)压浆、封锚、存梁 压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步，压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式拌浆，开始压浆。压浆开始后需等喷出纯浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到0.7MPa以上并持荷5min后封闭。张拉封锚压浆应在48h内完成，如有特殊情况不能及时压浆时，应采取保护措施。压浆完毕立即用水冲洗梁端面、浆桶、压浆泵。待水泥浆凝固以后，拆除压浆杆，凿毛板梁端面、空心板梁湿接缝等处。最后将梁体编号，用手持式砂轮锯切割钢绞线，钢绞线余留长度以不妨碍封端为准，并留3.5cm保护层，偏长为好。量取空心板梁长度，点焊封锚钢筋于锚垫板，立封端模板，浇筑C50砼。(6)移梁移梁安装采用龙门架，龙门架由贝雷杆件组装而成。存梁采取两端简支，支点位置应与吊点位置大致一致，支点距梁板端点最大距离不得大于lm。存梁台座需整平夯实，防止因地面软化下沉而造成构件断裂及损坏。5.3.3.11、T梁、小箱梁架设(1)架梁方法架桥机的天车可以作横向小范围的移动，以完成梁片的准确就位。架梁工况见下图。完成一孔梁架设后，纵移向第二孔，逐孔纵移至全桥架设完毕。 图5-3-3-7架梁工况示意图(2)架梁一般流程施工准备（拼装架桥机、架桥机就位）→梁体待架前准备（一般缺陷整理、刻划中线、支座检查）→支承垫石架前准备（划“十”字线、垫砂浆、安放支座）→运送梁片（轨行式运梁平车运送）→喂梁（通过尾部喂梁、安放支座）→ 天车提梁纵移（提梁后纵向移动到待架跨位）→落梁就位（天车小范围或整机横移使梁片就位）(3)架梁施工注意事项1）梁厂制梁顺序与架梁计划及顺序要相吻合。2）在存放及运输过程中要注意梁底支垫平稳。3）架桥机是一个大型专用设备，使用时要按《操作安全手册》的规定进行人员培训，实行定人定岗。4）天车走行及架桥机纵、横移都要采用限位设施。注意检查变速箱的性能。5）注意架梁的各个环节，做到充分有序。实践证明，有序的架梁对架梁安全及质量至关重要。5.3.3.12、现浇箱梁施工(1)现浇箱梁施工工艺见下图其主要施工步骤为：施工准备→地基承载力满足要求→测量放样→支架布设→箱梁底模安装→支架预压→绑扎底板钢筋、腹板钢筋及预应力管道安装→内模安装→浇筑底腹板混凝土→混凝土养生→箱梁顶模安装→绑顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→养生、穿钢束→张拉钢束→压浆、封锚→拆底模→拆支架→桥面系。 图5.3.3-8现浇箱梁施工工艺框图（2）地基处理1）将原地表腐蚀土及淤泥挖除、清运，采用透水性好的砂卵石回填并碾压密实，使其密实度不得低于90%。地基处理时沿桥梁中线向两侧做“人” 字形排水坡，坡度按1.5%控制；在地基外侧双向做纵向排水沟，保证地基排水顺畅。2）根据支架计算书中所得出的地基应力，若地基应力达不到计算要求，需进行地基处理。3）在处理好的地基上，浇筑一层20cm厚的C20混凝土作为支架基础，其宽度应在桥面正投影面上左右各加宽1.5m。钢管桩地基表面设置双向1%横坡，沿桥两侧设置50*40cm排水沟，浇筑砼处理，先将地表水排至侧沟再由侧沟纵向排至河道。4）技术措施①回填砂卵石前，应对基底进行压实处理，压实度不小于95%。若压实度达不到要求，可掺入5%水泥。②对于钢螺旋管底下基础，主要以承台为稳定基座；其中对于跨中钢螺旋管底下基础应嵌入稳定基岩内，采用钢模板浇筑C30混凝土振捣密实。(3)支架布设（支架计算书详见专项施工方案）采用钢螺旋管上贝雷梁支架方案（梁柱式支架方案）。靠近桥墩处以承台为主要支撑结构基础，在承台附近单排安装（φ600*10mm）钢管，从桥墩处往跨中15米设立单排（φ600*8mm）钢管，横向间距1.5米；在钢螺旋管顶面放置5cm的钢板，上面设置砂筒，砂筒顶面放置C50预制块（含吊筋）；预制块顶面，即纵向分配梁采用双拼I36a工字钢，工字钢顶面采用双排单层加强型贝雷片,间距按90cm布置；横梁采用I14工字钢，间距为50cm。上面采用WDJ碗扣式脚手架φ48*3.0mm钢管；脚手架搭设间距为:60cm×60cm×120cm(纵距、横距、步距)，剪刀撑纵横向均4步一设，搭设时应严格控制搭设尺寸；钢管顶部采用顶托调整标高，顶托上面采用10cm×10cm方木，纵向60cm，横向采用30cm，最后上面为15mm竹胶板。（4）支架的预压与预拱度设置1）预拱度设置按设计要求考虑或按照有关规范方法计算，考虑的以下主要因素：δ1——卸架后上部结构自重及50%活载所生的竖向挠度；δ2——支架在荷载作用下的弹性压缩；δ3——支架在荷载作用下的非弹性压缩；δ4——支架在荷载作用下的非弹性沉陷；δ3、δ4两项是非弹性变形，通过预压之后即可消除， 砼浇筑施工前的支架预拱度为f拱=δ1+δ2。2）支架的预压现浇施工前必须进行支架预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性，并可校验支架变形情况。①加载的方法支架的预压方式可用土袋或沙袋预压，也可采用水箱滚动预压等。预压的重量和时间应能满足设计和规范的要求，预压前应对临时荷载的重量进行检验。②布点及观测a、观测点的布设上下对应，目的是既要观测地基的沉降量（垫木上），又要观测支架、方木的变形量（底模上）。观测点的数量应为横、纵向每2米一个，即每4平方米上下各一个点。b、预压前用水准仪观察观测点原始标高，并作好记录。加载后每24小时用水准仪检测标高变化，在连续三天检测标高无变化后，再卸载。卸载后隔6小时再检查标高的变化，检测支架的弹性、非弹性变形及稳定性，借以调整底模的标高。c、支架的预压应加强稳定性观测，确保安全，一旦发现变形量不收敛则立即采取卸载或紧急撤离等措施。（5）模板施工箱梁底、腹板、横梁板、内腹模、内顶板等全部采用厚15mm的竹胶板。模板尺寸准确，线型顺畅，以确保箱梁外形光滑、顺直、美观。箱梁内模用木支架加固。外模用钢管支撑，钢管与下面的支架相连。模板间隙有海绵条及双面胶堵塞，防止漏浆。1）底模制做安装底模板采用15mm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定，横向宽度大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。铺设时模板长边顺桥向铺设，且要保证板缝在横向和纵向都要对齐。为防止漏浆，模板接缝间贴双面胶带。模板下面放置6cm×8cm方木，方木间距35cm,将底模用铁钉钉到方木上。箱梁模板高程通过顶托丝杆调整，安装采用人工配合吊车安装。 2）侧模板和翼缘板模板侧模板和翼缘板模板采用15mm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。3）内模制作安装内模根据箱室尺寸用竹胶板拼装而成。底板及腹板钢筋完成后，进行内模的安装，箱梁顶板在每孔的L/5处预留φ80cm的人洞以备将来拆内骨架及内模使用，模板支撑采用10cm×10cm的方木作肋,钢管支架进行支撑的方法。模板安装完毕后，检查其平面位置、顶面高程、各部尺寸、节点联系及纵横向稳定性，检验合格经签认后浇筑混凝土。（6）支座安装采用环氧树脂法进行支座安装，在安装支座前对支座垫石进行检查，使标高及水平度符合要求，均匀涂刷环氧树脂到垫石顶面后，进行支座安装。1）安装前的检查支座安装前须检查纵向活动支座和多向活动支座的预偏量是否与桥梁设计要求相符，如不正确须先放松支座的临时固定板螺丝，再将支座滑动板预偏量设置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝，在上锚垫板的正中心有一个刻痕，以便安装时对正X轴、Y轴及支座高程；检查螺栓是否紧密固定；支座上有标示牌，以便鉴别支座的型号，安装时必须对桥墩号位置与支座的规格是否相符；支座和锚碇板贴近混凝土或环氧树脂的面，须无灰尘和油渍。2）支座安放到位后，搭设现浇梁模板（楔形调平块模板），确保模板与支座上锚碇板的密封。3）梁体混凝土浇筑前，要清洁支座的上板表面，去除油污及杂物后，方可进行浇筑作业。浇筑时防止支座的锚碇板和锚碇钢棒受到撞击。4）待混凝土达到强度时，拆除临时固定板，完成支座安装。（7）钢筋加工和安装 1）根据钢筋工程量及现场条件，箱梁钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工，运至现场安装。钢筋安装施工顺序为：底板→横梁→腹板→隔板→直立内模→顶板→预埋件。2）施工注意事项①所有钢材必须有出厂合格证，经过现场取样复试合格后才能使用。②钢筋安装前必须把底板清扫干净，绑扎及焊接时注意不要把绑扎丝、电焊头、焊渣等杂物落到模板内。③绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。无论采用何种方式，接头的长度及布置满足规范要求。④为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。（8）预应力筋施工1）波纹管制作、检查、安装①波纹管采用镀锌双壁波纹管,使用前对波纹管进行检验，确保其有抵抗变形的能力，在砼浇筑过程中水泥浆不渗入管内。②波纹管的位置按设计要求准确布设，每隔50cm（曲线段）或100cm（直线段）用一道定位钢筋固定牢固，放置好波纹管后，横向钢筋将波纹管固定在#字架或U子形卡内，以免浇筑混凝土时波纹管上浮。③管道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类管道，接头处波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。且必须固定，防止接头处产生角度变化和浇筑砼时移位，外侧用胶布缠牢，防止水泥浆渗入。④波纹管安装就位后，预埋通气孔，通气孔高出梁顶面200～300mm，用胶带将连接缝隙缠裹严密，防止进浆。⑤在施工过程中，若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，以预应筋为主，适当调整普通钢筋位置。⑥波纹管安装就位过程中，避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时防止电焊火花烧穿管壁。2）钢绞线下料及穿束本工程采用低松弛钢绞线作为预应力筋，弹性模量Eg=1.95×105Mpa,标准强度Rg=1860Mpa。施工方法及注意事项为： ①预应力筋的切割采用砂轮锯，预应力筋编束时，梳理顺直，防止相互缠绕。施工前每一孔预应力筋的下料长度、伸长值编号列出一览表，指导施工。②钢绞线运输时避免在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰损伤钢绞线截面积，致使钢绞线强度降低。③钢绞线根据现场条件，可整束安装，也可单根进行安装。整束安装时将端头包裹紧固，先用单根牵引，然后用卷扬机整束穿入孔道，穿入时注意钢绞线排列理顺。当现场条件不允许时，采用人工单根穿束。④钢绞线安装完成后，及时封堵两头波纹管，并将外露的钢绞线及时包裹，防止钢绞线生锈。（9）混凝土浇筑及养护1）混凝土浇筑前准备工作①对人员进行技术交底及人员分工，明确每个人的责任。②对施工用的振动棒、铁锹、模子、养生等机械设备检查落实，对备用的发电机、现场吊车察看机械性能是否良好。③落实搅拌站的材料储备及机械情况是否满足要求。④检查输送泵及砼运输车道路是否满足车辆通行要求。⑤查询当地的天气预报，确定浇筑时间。⑥对模板内的杂物安排专人进行清理，用空压机或高压水枪将模板内表面杂物清除干净，浇筑前对模板内进行润湿。2）混凝土的运输与供应现浇连续梁施工时，采用砼运输车，泵送砼施工。3）浇筑顺序砼浇筑按照纵向分段、竖向分层、从低向高、从中间向两边对称进行浇筑的原则进行。砼从中间箱室向两边进行浇筑，每跨按照底板→腹板→顶板顺序进行浇筑。4）浇筑下料及振捣底板浇筑时，主要从腹板下料振捣，如腹板下料不能满足底板砼量，可从每箱的顶板内模预留孔下料。施工时，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。 振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆、气泡消失为准。根据现场施工情况，一个作业班一般每箱室按排捣固人员1名，人工甩浆2人，抹面2人。施工时分段按先底板后腹板的顺序进行，腹板及横梁浇筑应分层进行，每层厚度应控制在30cm。5）混凝土浇筑注意事项①施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。②振捣采用插入式振捣器。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板倒角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。③灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故设专人对散落砼进行清理。④灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。⑤振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。⑥砼入模时落差应尽量减少，控制在2m范围以内，避免直接冲击波纹管，使其发生变形或偏移。⑦在腹板振捣时，切记不能把捣固棒插入下层过深，以免腹板根部砼因捣固流向底板，造成腹板下部漏筋、空洞。⑧在高温天气施工时，砼捣固后找平人员及时找平，同时安排专人用水枪向砼表面喷水雾，可以避免表层砼水分散失造成裂纹。⑨砼浇筑前应注意天气预报，灌注时间应选在连续几天无雨情况下进行，同时应准备好全幅塑料布，以备在降雨时对梁体进行覆盖。6）混凝土养护高性能混凝土浇筑完毕后，用土工布或塑料布覆盖，并在混凝土终凝后立即洒水养护，对于箱室内，采用蓄水养护，降低高强砼水化热引起的高温，养护期不少于7天。养护由专人及时进行，当气温低于5℃时，采取冬季施工保温措施，使用塑料薄膜严密覆盖混凝土表面，不得向混凝土表面上洒水。（10）张拉、压浆1）张拉 箱梁砼大于或等于90%的设计强度后开始张拉。张拉前首先对千斤顶、油压表进行检定、校准，对构件端部预埋件、砼等作全面检查和清理。安装锚具千斤顶时，严格做到千斤顶、限位板、锚具撑脚吻合无误，保证孔道、锚具、千斤顶的轴线同心，做到“三对中”。①预应力筋伸长值的计算预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核。实际与理论伸长值相差应控制在±6%以内。伸长值的计算公式：ΔL理＝PP×LAy×Eg式中:ΔL理—预应力筋理论伸长值，mm；PP—预应力筋的平均张拉力，kN，PP＝P(1-e-(kx+μθ))kx+μθ，式中：P—预应力筋张拉端的张拉力，kN；x—从张拉端至计算截面的孔道长度，m；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad；k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015；μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.25；L—从张拉端至计算截面钢绞线的长度，m；Ay—预应力筋的截面面积,mm2；Eg—预应力筋的弹性模量，MPa，此值的正确与否对理论伸长值的影响较大，在钢绞线进场后，通过试验确定。②张拉程序及要求预应力束张拉时，以应力和延伸值双控进行。实际延伸量与理论计算伸长值相差应控制在±6%以内，如超过此范围，应暂停张拉，查明原因后再施工。张拉顺序应遵循均匀对称张拉原则，先张拉腹板钢束，然后张拉顶、底板钢束。张拉程序如下：③张拉注意事项a、在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹片是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。 b、当使用锚具时应注意限位板上有不同规格钢绞线的识别标志，以免用错，造成内缩量过大或增加锚口损失。c、切割多余钢束，一般应使用砂轮切割机，并保留适当长度进行封锚。d、初张拉值为控制张拉值的10—15%，主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测伸长值记号。e、张拉采用“双控”控制，以张拉力为准，引伸量校核。f、若张拉过程中出现故障应立即停止张拉，查找原因后再进行。g、预应力筋两端同时张拉时，可配对讲机联系，互报压力表读数和伸长量，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量符合设计要求，同时要密切注视滑丝和断丝情况，作好记录。并按有关规定进行处理。h、出现以下情况必须重新标定张拉设备：已使用三个月；严重漏油；主部件破损伤；延伸量出现系统的偏大或偏小；张拉次数超过施工规范的次数。2)压浆与封锚张拉完成后，及时进行孔道压浆，应在张拉完成后24小时内压浆；为确保压浆质量，对于纵向预应力，采用真空压浆的办法。①吸浆设备根据真空辅助吸浆施工工艺，选用HB6-3型吸浆泵配以UJW3灰浆拌合机进行吸浆。②浆液要求孔道吸浆时水泥浆抗压强度不小于图纸的标号，同时水灰比在0.3～0.4，不大于0.4；水泥浆的泌水率不超过4%；拌合后3小时泌水率在2%以内，并且四次连续测试的结果平均值须小于1%；初凝时间3～4h；稠度控制在15～45s；吸浆时两端必须密封；抽真空时真空度（负压）控制在-0.06～-0.1Mpa之间。③压浆程序切除外露的钢绞线→封锚→清水或空压机清洗管道→拌浆→抽真空→压浆→拆除真空机→封堵→补浆→关闭压浆阀门并封堵→进行下个孔道。④施工注意事项a、待封头砼达到一定的强度时再进行压浆，防止漏气或漏浆。b、压浆前将预留的通气孔堵塞严密，防止漏浆污染桥面。 c、抽真空时，当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力降低小于0.02MPa，即可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需在灌浆前进行检查及更正。d、拌浆前，先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净。e、压浆后，观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本一样时，再关闭灌浆泵，进行封堵。f、必须严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性。g、搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，不能采取边出料边进料的方法。h、压浆时，每一工作班应留不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为定水泥浆质量的依据。（11）模板及支架的拆除1)模板拆除混凝土终凝后可拆除端模，混凝土强度达到设计强度的2MP后可拆除梁体外模，混凝土强度达到设计强度的75％后可拆除梁体内模板，梁体纵向预应力束全部张拉灌浆完后方可拆除底模板。模板拆除采用人工配合吊车进行拆除。模板拆除顺序为：翼缘板→腹板→底板。2)支架拆除支架在混凝土抗压强度达到要求强度且张拉灌浆完成后拆除。拆除时先拆除悬臂部分，再从跨中向两端对称拆除。拆除时先逐步取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大。拆除时严禁抛扔。拆除后各杆件、配件要及时维修保养，分类妥善存放。施工注意事项为：①脚手架经现场负责人确认不再需要时，拆除前的准备工作已完成后方可拆除。②架子拆除时，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。③拆除施工作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。④支架拆除严禁上下同时进行拆除作业。 ⑤拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，先通知对方，以防坠落。⑥在大片架子拆除前先将预留的斜道、上下平台、通道小飞跳等，先行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。⑦拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。严禁架杆碰触电线。⑧拆除的材料，用绳索拴住，利用吊车下运，严禁抛掷，运至地面的材料按指定地点，随拆随运，分类堆放。⑨待支架拆除完毕后，对施工场地进行清理，对建筑垃圾全部清除干净。5.3.3.13、桥面铺装层及附属设施5.3.3.13.1桥面铺装层施工（1）桥面铺装施工拟采用混凝土集中拌和、罐车运输、泵车浇筑、悬挂式提浆整平机单幅横桥向整体摊铺的施工方案。（2）钢筋网片布置时利用标高控制钢筋作为架立钢筋，钢筋网片与其点焊，人工绑扎。（3）钢筋的保护层采用砼垫块1m×1m梅花型布置。钢筋网布设后禁止人在钢筋网上行走。施工人员行走时采用临时的马凳和跳板。（4）拌混凝土要根据施工气候和作业需要，对坍落度进行摊铺现场控制；运输采用罐车运输，运输时事先对砼罐进行加水降温，然后将砼罐清理干净。（5）采用悬挂式提浆整平机单幅横桥向整体摊铺的施工方式，抹面拉毛平台采用自制桁架式行走平台，抹光后立即进行拉毛。（6）待砼拉毛并初凝后及时覆盖干净的土工布，并洒水养生，连续养生7天，养生时安排专人负责，同时做好养生记录。5.3.3.13.2防撞栏杆施工5.3.3.13.2.1施工工艺流程精确放样→凿毛、预埋筋调整→钢筋制作安装及预埋件→模板安装→浇筑混凝土→拆模→养生。 图5-3-3-9防撞护栏施工工艺流程5.3.3.13.2.2钢筋工程1）钢筋加工（1）钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场后按规范要求抽取试样作力学性能试验。（2）钢筋使用前应调直并清除污锈。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折。（3）根据设计图纸，作出钢筋下料单，在工地车间下料、加工。下料时根据钢筋编号和供料尺寸的长度，统筹安排以减少钢筋的损耗。 （4）钢筋加工成型后应按编号顺序进行存放，做到下垫上盖，并挂牌明示。（5）钢筋的连接若采用电弧焊接：①钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。②焊接用焊条、焊剂应有合格证，其性能符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。③钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。若采用套筒连接：①钢筋的机械连接，其接头性能指标应符合规定。②钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。③对受力钢筋机械连接接头的位置要求，可依照焊接接头要求处理。钢筋加工检查项目及允许偏差表表5-3-3-4序号检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10按受力钢筋总数30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸±20抽查30%3箍筋螺旋筋各部分尺寸±5每构件检查5-10个间距2）钢筋安装（1）钢筋安装前，应用先全站仪对护栏内、外边线进行精确定位放线，以确保护栏线条顺畅。然后按照护栏底面标高要求，在各点制作支座砂浆垫块。为保证护栏与桥面连接牢固，应按要求进行凿毛处理。（2）钢筋安装时，应先确定起始点和结束点钢筋顶面标高，然后在起始点位置挂线至结束点，最后根据挂好的标高线进行钢筋绑扎或焊接；绑扎焊接时，为保证安装质量应根据实际情况对预埋钢筋进行调整。钢筋安装检查项目及允许偏差表表5-3-3-5 序号检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法11受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5每构件检查2断面，尺量同排墩身±20盖梁系梁±1022箍筋，横向水平钢筋螺旋筋间距（mm）±10每构件检查5-10个间距23钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查高宽±544弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%55保护层厚度（mm）墩身±10每构件沿模板周边检查8处3）施工质量标准及要求（1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。（2）钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。（3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。（4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。（5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。5.3.3.13.2.3模板工程1）模板加工（1）模板采用特制钢摸，由面板、纵横加劲肋、背楞等组成，强度、刚度和稳定性满足施工要求。（2）模板在工厂分节制造，每节长度1.5m。相邻模板间设普通螺栓连接。（3）模板的拼装，宜采用组装胎具定位及合理的焊接顺序。（4）模板加工毛刺、焊渣要清理干净，除锈要彻底，防锈涂漆刷均匀。 （5）模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝尺寸符合要求，焊缝外型应光滑、均匀，不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷，不得产生夹渣、开焊、气孔等缺陷。面板结构尺寸应精准，且线形应流畅。（6）模板使用前须进行现场组拼、编号，并分规格堆放。2）模板安装（1）安装模板前，应先检查钢筋的绑扎以及预埋件的安装质量；同时还应检查预拼好的相邻模板之间的平整度、错台是否符合要求，并涂刷好脱模剂。（2）模板安装，顺序为先内侧后外侧。安装时，可先依据已弹出的尺寸边线进行对位。对好后，用临时支撑固定好模板，再粗略调整好内侧模板后，同理安装外侧模板。待内外侧模板都装完后，应进行模板垂直度和线形的精确调整，直至符合规范要求。护栏模板安装完成后，务必对护栏模板顶面标高和垂直度进行标高复测，以保证模板的线型满足要求。（3）支模完成后在底模板下口抹好堵缝砂浆，保证下口严密。（4）模板安装时要注意以下事项：①严格控制模板面清洁。每次装模前，用小砂轮机进行除锈，除锈完毕用抹布擦净并及时用轻机油涂上，保证钢模表面无任何杂物或污点。②模板使用前应涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。模板安装允许偏差表表5-3-3-6序号项目容许偏差1模内尺寸（mm）宽0,-10高0,-5长0,-52轴线偏位（mm）±53表面平整度（mm）33）模板拆除模板拆除期限应在混凝土强度能够保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧板，模板拆除时，不允许用猛烈地敲打放强扭等方法进行，严禁抛扔。拆除后，应及时进行维修整理，分类妥善存放。5.3.3.13.2.4、混凝土工程 1）浇注准备混凝土运输到工地后的现场要进行检查监控，做好坍落度试验，并观察混凝土的粘浆性、保水性和均匀性且应根据实际情况进行及时调整，确保混凝土的质量。2）混凝土浇注（1）浇注混凝土前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。（2）混凝土拌和应严格按配合比进行。在拌和场集中拌制，混凝土搅拌车运输至现场，吊机在桥面进行垂直运输。混凝土入模以不发生混凝土离析控制为度，控制混凝土自由倾落高度不超过2m。混凝土浇筑采用由一端向另一端斜向分层浇筑方法。用插入式振捣棒进行振捣。（3）混凝土应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，混凝土浇筑采用分部分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇注到护拦顶35cm左右，然后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层混凝土5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为30秒左右，以混凝土表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严禁过振，避免混凝土表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。（4）混凝土布料采用人工布料，且不宜布料太满，边布边振，否则斜面气泡较多。在每浇注一段护栏后，要及时派专人进行收浆抹面，抹面时注意保证护栏顶面的平整度。（5）浇注混凝土时，按图纸要求原则上在墩顶位置设1厘米断缝，沿着护栏每5米设置一条假缝。（6）灌注混凝土过程中，按试验要求取做试件，用于检测混凝土的质量。3）混凝土养护（1）混凝土浇注完成后，进行混凝土养护，混凝土面有模板覆盖时，采取洒水养护，并使模板保持湿润，且混凝土顶面加盖无纺土工布洒水养护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。模板拆除后，采用塑料薄膜包裹墩身方法养护。（2）混凝土养护时间一般为7天。 （3）混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。4）混凝土表面修饰混凝土浇注完成后，对混凝土表面做局部修整，使混凝土表面光洁。发现表面有缺陷时，方案报监理工程师批准后再进行修饰。5）护栏施工质量检验标准（1）基本要求①混凝土所用的水泥、砂、石、水及外掺剂的质量、规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。②混凝土护栏预制块件在吊装、运输、安装过程中，不得断裂。③各混凝土护栏块件之间、护栏与基础之间的连接应符合设计要求。④混凝土护栏块件标准段、混凝土护栏起终点及其他开口处的混凝土护栏块件的几何尺寸应符合设计要求。⑤混凝土护栏的地基强度、埋入深度应符合设计要求。⑥混凝土护栏块件的损边、掉角长度每处不得超过20mm，否则应予及时修补。（2）实测项目（见下表）混凝土护栏实测项目表5-3-3-7项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1护栏混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32平面偏位(mm)4经纬仪、钢尺拉线检查；每100m检查3处23断面尺寸(mm)±5尺量，每100m检查3处24竖直度(mm)4吊垂线：每100m检查3处15预埋件位置（mm）5尺量：检查100%1（3）外观质量①混凝土护栏块件之间的错位不大于5mm。②混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%；深度不超过10mm。③ 护栏线形适顺，直线段不允许有明显的凹凸现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。中央分隔带开口端头护栏尺寸应与设计图相符。5.3.3.13.3桥面排水施工5.3.3.13.3.1排水钢管安装（1）管件的预制①管材的基本要求与选用管道采用焊接钢管，钢管管材检验，表面无显著锈蚀，无裂纹，卷焊钢管无扭曲损伤，不得有焊缝根部未焊透的现象，表面不得有机械操作损伤，不得有超过壁厚负偏差的凹陷，卷管的周长偏差及椭圆度不得超过规定。②除锈、防腐涂装钢管的防腐涂刷参照规范GB50235-97,并不低于以下设计要求：a钢管的防腐采用改性聚氨酯新型高分子防腐涂料涂装；b内表面及外露表面防腐，采用人工除锈，防腐涂料刷两道底漆、两道面漆，防腐层漆膜干厚度80-100μm。（2）钢制排水管安装①按设计要求安装好钢管卡箍。②安装应遵循先装大口径、总管、立管，后装小口径、分支管的原则。安装过程中应按顺序安装，避免出现跳装、分段装，以免出现管段之间连接困难，影响管路整体。（3）管道焊接与焊接保护①道坡口加工Ⅲ、Ⅳ级焊缝的坡口加工科采用气割等方法，但必须除净其表面的氧化皮，并将影响焊接质量的凸凹不平处打磨平整。管径大于300mm的钢管，不得在对口后使用气割进行坡口修整，以免氧化熔渣夹杂在焊口内，管件的坡口形式与尺寸，参照执行JB50235-97规范规定。②钢管的组对 管道组成件组对时，对坡口及其内外表面进行清理，清理范围为10mm，管道不得强行组对。管道对接焊口的组对应做到内壁齐平，内壁错边量不宜超过壁厚的10%，且不大于2mm。组对好的钢管，应先点焊固定，点固采用三点点焊法，每次点焊长度一半为10-15mm，高度为2-4mm，且不超过管壁厚度的2/3，点固焊的工艺措施及焊接材料与正式焊接一致。管端的局部凸凹，椭圆变形，在钢管对焊前进行修正。管道焊缝位置应符合下列规定：a、直管段上两对接焊口中心线间的距离，当公称直径大于或等于150mm时，不应小于150mm；当公称直径小于150mm是，不应小于管外径。b、焊缝距离弯管起弯点不小于100mm，且不得小于管外径。d、环焊缝距支吊架净距不应小于50mm，需热处理的焊缝距支吊架不得小于焊缝宽度的5倍，且不得小于100mm。e、不宜在管道焊缝及其边缘上开孔。③管道的焊接管道焊接时应采取分层多道的施焊方法，一般不少于二层。根部第一层采用较小直径（φ3.2mm）的焊条。焊完一层，必须用锤子或钢刷将熔渣及氧化物清除干净。若发现有气孔、裂纹等缺陷，应将缺陷部位铲除干净，重新补焊后，方可焊下一层。各层的引弧点和熄弧点应错开。每个焊口应依次焊完，如需暂停时，应采取措施使其缓慢冷却。再次施焊时，应将接头处的脏物，氧化渣清除干净。钢管在低温下焊接时，接口应进行预热。焊口两侧的预热宽度不应小于100mm，并应在焊口两侧均匀进行，严防局部过热。所有焊工应按有关规定进行考试，取得施焊范围内的合格证书后，方能参加焊接工作。所有焊接材料应具有合格证，焊条应按有关范围要求烘干，焊条药皮无脱落和显著裂纹。（4）刷漆钢管焊接、安装完毕后，应对焊接损伤处进行补刷防腐涂料，面漆应选用和上部T梁相近的颜色。（5）穿桥面立管二次灌浆封堵及防水 排水钢管与桥面排水沟在穿桥面的连接处应进行二次灌浆封堵。灌浆料采用42.5水泥、沙、瓜米碎石及膨胀剂作为主要材料，强度为C30。灌浆前现在洞口下面用五夹板制作吊模，将孔洞内壁凿毛，管道外壁刷毛后，用水冲洗干净，再进行灌浆。采用分层浇灌，振捣密实。第一层浇灌到270mm的位置，第二层待灌浆料凝固后，在穿桥面孔壁和钢管外壁之间的范围，再铺5mm的防水层，第三层和排水沟的找平层一起施工，可以防止桥面雨水的渗透。5.3.3.13.3.2PVC排水管安装（1）施工工艺流程施工准备下料加工脚手架搭设组对组对支吊架安装管道安装图5-3-3-10PVC排水管施工工艺流程图（2）主要施工方法和要求PVC管粘结时要把承口和插口上面的尘土及油污擦干净，不能有水，胶水涂刷要均匀，承口插入后要迅速调整好管件的角度，以免干了不能转动。因此排水管道应自下向上安装，先安装横管，在安装立管，并符合规范要求，合格后方可进入下道工序施工。各工序操作方法如下：①安装准备：熟悉图纸，按设计要求和工程承包范围，结合实际情况，绘制加工草图。②预制加工： 按草图量好尺寸，进行断管，断口要平齐。粘结前应对承插口进行插入试验，一般插入深度为承口的3/4。试验合格后用棉布将承插口需粘结部位的水分、灰尘擦拭干净。用毛刷涂抹粘结剂，先涂承口，后涂插口，随机插入管件，插入粘结剂时将插口稍作转动，以利于粘结剂分布均匀，粘结牢固后立即将溢出的粘结剂擦拭干净。粘连时应注意预留口方向。管件要编号，甩口位置、方向要准确。③立管、干管的安装：根据图纸要求的坐标、标高等预留孔洞或预埋套管。采用托吊架的要按坐标、标高、坡度等要求，先安装好托吊架；然后将预制好的管件，按编号进行安装。管道要平直，坡度要均匀。安装完毕后，以充气橡胶堵封闭，做闭水试验，在规定时间内，达到不渗漏，水位不下降为合格。5.3.3.14、桥梁搭板、过渡板施工5.3.3.14.1、搭板施工测量定位绑扎搭板钢筋安装侧模浇筑混凝土拆模养护整平原地面监理工程师审批原材料检测（1）工艺流程图 图5-3-3-11搭板施工工艺流程图（2）施工工艺 ①清除原地面的残留物及垃圾，采用机械将底面整平压实。②测量定位: 采用全站仪坐标定位法测设路基中心位置。 ③钢筋制作：钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数量，按设计要求在现场加工成型，并分类堆放，挂牌标识。 钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距准确。为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接相结合的方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈。在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。 钢筋接头采用搭接电弧焊（搭接长度大于等于5d），两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），采用单面焊时，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。 ④ 模板：模板采用钢模板。模板（板厚5mm）的加工几何尺寸满足设计要求，具有一定的刚度，满足施工规范要求。模板接缝平整、严密、不漏浆。模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用。 每次模板使用前清除表面污垢，涂刷脱模剂。  ⑤混凝土灌注：在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查合格，然后进行混凝土施工。 所用混凝土采用集中拌和，拌合站采用一台HZS1000型拌合机。混凝土运输采用2台混凝土罐车运输。砼运至现场后，采用吊车输送入模。混凝土采用分层插入式机械振捣，混凝土振捣要充分，严格杜绝蜂窝麻面出现。 ⑥砼拆模以后要及时进行浇水养护并覆盖，养护时间不小于7天。必要时可以采用覆盖薄膜养生。（3）质量检验评定标准工程施工过程中严格按照（JTB F80/1-2012）《公路工程质量检验评定标准》进行施工。桥梁搭板一般项目允许偏差表表5-3-3-8项次检测项目规定值或允许误差检查方法和频率权值1受力钢筋间距(mm)两排以上间距±5尺量：每个构件检查两个断面3同排梁、板±10基础、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每个构件检查5-10个间距23钢筋骨架尺寸（mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm)±20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度（mm）柱、梁±5尺量：每构件沿模板周边检查8处35.3.3.14.2、过渡板施工 （1）测量放样基层混凝土养护7后，在基层上放样施工缝位置。（2）架立模板①模板采用刚度足够的槽钢，其高度为32cm，长度为3～5m。②横、纵向施工缝模板按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。③每米模板应设置1处支撑固定装置，模板垂直度用垫木楔方法调整。模板安装应稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接紧密平顺。④模板安装前扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板安装检验合格后，与砼接触的表面铺薄塑料纸；接头粘贴胶带或塑料膜密封。（3）安放钢筋和传力杆①所有的传力杆、拉杆均设在板厚中央，平行于板顶面，并严格与接缝垂直，传力杆端套子在相邻板块中交错布置；②所有支架与支架横向钢筋之间的连接应采用焊接固定；③拉杆和角隅钢筋采用螺纹钢筋，其余采用光面钢筋；④过渡段左右幅处各设两条胀缝，在临近胀缝的三条横缝及洞口处横缝应埋设传力杆。⑤浇筑混凝土过程中因故中断浇注时，必须设置横向施工缝。（4）混凝土施工①混凝土混合料的制备拌制混凝土时要准确控制配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须严格按照施工配合比进行拌制，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。每天开盘都要测混凝土坍落度，必要时搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。②混合料运输 混凝土运输采用机动翻斗车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，机动翻斗车辆要及时用水冲洗干净。③摊铺混凝土运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10％左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。④混凝土振捣先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。用混凝土框架整平机振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上，作为控制路线标高的依据。在振捣过程中，多余的混凝土应随着整平机的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到提浆收水抹面的效果。（5）接缝施工①纵向施工缝纵缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。②横向缩缝 横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。③填缝一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。接缝填缝料采用高弹性聚氨脂，胀缝填缝板采用沥青先处理过的软质木材。（6）抗滑构造施工①摊铺完毕，人工修整表面时，宜采用木抹，再用钢抹精平。②由于砼路面以上还有沥青砼面层不采用硬刻槽而是直接拉毛即可。（7）路面养生①采用覆盖保湿膜洒水养生方式。保持砼表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天洒水遍数。②养生天数宜为14d,同时应特别注重前7d的保湿养生。砼板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。5.3.3.15、桥梁台背回填5.3.3.15.1、填筑方法（1）桥梁台背处同路基填筑要求，用天然沙砾进行分层填筑。（2）台背回填顺路线方向进行，自台身起，填土的长度在顶面不小于桥台高度加2m，在地面不小于2m。（3）将承台基坑完全开挖至设计要求，利用挖掘机配合自卸汽车运沙砾回填，分层厚度不超过15cm，分层压实设置2%～4%的横坡以利排水。5.3.3.15.2、压实方法采用振动压路机碾压，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m，最大速度不超过4km/h。碾压由两边向中间进行碾压。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。试验人员随时检测压实度，压实度控制在96%。压实度抽检频率每层每50平米以个检测点。碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。 5.3.4、涵洞工程5.3.4.1、台背回填（1）待箱涵墙身混凝土结构达到强度的100%方可进行回填，填料采用碎石灌砂(碎石1:砂2)填料回填。（2）填筑时应同时从涵洞两侧分层对称、水平夯填，人工配合机械卸料、平整，平板震动夯配合光轮振动压路机压实，涵洞两侧紧靠涵台部分的回填不得用大型机械施工，宜采用人工配合平板震动夯的方法夯填密实。（3）在涵背面用墨线划出每层填筑水平线，每层填料厚度为20～30㎝，保证压实度不小于96%，并做压实度检测（每50m²检验一点，不足50m²，至少应检验一点）。（4）推土机和压路机等大型机械，则在涵顶填土不小于0.5～1.0m填土厚度时，方可允许通过。5.3.4.2、涵洞施工本标段共15座箱涵、圆管涵10座，基础及冒石均采用C25混凝土，箱涵涵身采用C35混凝土，施工时采用组合钢模板，圆管涵涵身为提前预制，混凝土为集中拌制，罐车运至施工现场，吊车吊斗入模，振捣棒分层振捣密实，洒水覆盖地膜养生。5.3.5、排水工程5.3.5.1质量标准（1）钢筋混凝土管道混凝土基础图及垫层尺寸表 （2）钢筋混凝土圆管涵成品质量①管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角度处理。②管内外壁表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完毕后方可使用，如果缺陷大于下列规定时，则不予验收。1）每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm；2）其蜂窝深度不得超过10mm；3）蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。4）管节各部尺寸不得超过下表值。钢筋混凝土圆管成品允许偏差表5-3-5-1项目允许偏差（mm）管节长度0～10内（外）直径不小于设计管壁厚度-3，正值不限顺直度失度不大于0.2%（3）管涵实测项目 管涵实测项目表5-3-5-2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2轴线偏位（mm）50用全站仪检查、纵横向各两处3涵底流水面高程（mm）+/－20用水准仪检查洞口2处、拉线检查中间2处4涵管长度（mm）+100，－50用尺量5管座宽、厚度（mm）大于设计值用尺量3处6相邻管节底面错口管径≤1m3用水平尺检查接头处管径>1m55.3.6、交通安全设施工程5.3.6.1、护栏施工1、施工准备：施工前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，并做好材料准备工作。2、施工放样：根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为纵向控制线，采用经纬仪、水准仪、钢卷尺等必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度小于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。3、立柱安装：立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，如遇地下管线或涵洞通道顶部埋设深度不够时，应调整某些立柱的位置或改变立柱固定方式。对普通填土路段采用打入法施工，用打桩机将立柱牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直，当打入过深或倾斜时，应将其全部拔出，基础压实后重新打入。特殊路段无法采用打入法施工时，采用浇筑混凝土或开挖法进行安装，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。渐变段及端部立柱按设计坐标进行安装。 在立柱施工完一段距离后安装护栏板之前及时对立柱进行调整，其水平方向和竖直方向应与道路线形相适应，形成平顺的线形。4、挂板：护栏板通过拼接螺栓相互连接，并与连接螺栓固定于立柱、托架、防阻块上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。在安装过程中利用护栏板的长圆孔及时进行调整。使之形成平顺的线形，避免局部凹凸。且在安装过程中不得出现任何损坏。护栏板顶面与路面竖曲线相协调。5、调试：挂好护栏板后，螺栓暂不拧紧，先按线形进行调试，使其美观、顺畅，并与公路线形相一致，然后，再拧紧所有拼接螺栓和连接螺栓。5.4、过程控制标准化坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照《GB/T19001-2008质量管理体系要求》质量保证体系和公路工程质量管理的特点、要求，在施工现场建立完善的质量保证体系，开展全员、全过程质量管理活动，并在体系的运行过程中不断完善。从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面严格入手，制定完善的工程管理制度，在施工工序技术上严格把关，确保质量目标的实现。建立健全质量管理组织机构，全面推行质量管理体系ISO9001：2008系列标准，强化全员质量管理，认真制订并落实与工程质量有关的各职能部门、主要管理人员的工作职责。成立以项目经理任组长，总工程师为副组长的质量领导小组，办公室设在安质环保部，全面负责本项目质量管理工作，其主要职责是：确保工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导。项目经理部设质量部，在项目经理的直接领导下，负责本标段所有工程的质量管理日常工作。各施工队设兼职质检员，配合项目部质检工作。测量队、中心试验室、工程技术部、工程保障部等承担相应的质量管理职责。形成纵向到底、横向到边、环环相扣的质量管理网络。质量部配备专职质量检验工程师，工程队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员。对施工全过程进行质量检查，根据自检程序，自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检” 实施检测工作。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设试验室，施工队设试验组，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制。施工队、班组坚持“三检制”，分项工程自检合格后，由专职质检员进行检查验收，然后由项目经理部质检工程师报请监理工程师验收签证。质检员发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，有制止权。质检工程师有权下达《质量整改通知单》，必要时可先行下达停工指令，再向项目经理汇报处理。图5.4-1质量管理组织机构 图5.4-2质量保证体系框图 5.4.1、制度保证措施建立质量保证体系，详见质量保证体系框架图。（1）定期质量检查制度1)安质环保部每月组织质检工程师及施工队质检员对沿线工程进行全面检查，发现问题，找出原因，制定措施，及时纠正。2)项目经理部每季度由项目总工组织对全标段的工程质量情况检查评比，发现问题，找出原因，制定措施，并进行总结通报，奖优罚劣。（2）质量检验评定制度1)各级质量检验工程师应熟练掌握各项工程的检查评定标准，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的分项、分部、单位工程及时检验评定，作为创优和考核依据。分项工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。2)分项工程施工完毕后，各分管工种负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表抄报交安质环保部，安质环保部与施工队有关人员对分部工程进行评定，将结果抄报监理工程师，安质环保部与监理工程师共同对单位工程进行评定。（3）技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面技术交底书和现场技术交底相结合的形式，具体为：1)当项目部接到设计图纸后，项目总工程师组织项目部有关人员认真熟悉施工图纸，并积极参加甲方组织的施工设计技术交底会，认真对施工图纸进行会审，确保施工设计图的正确性和有效性。2)实施性施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目经理牵头，总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行工程技术、质量、安全书面交底，列出重点监控部位及要点。 3)总工程师负责组织技术交底。实行三级负责；对设计技术交底认真做好记录，对设计存在的问题及时提出处理意见形成记录。项目经理部技术人员向作业层技术人员对分项、分部、单位工程进行交底；现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长、施工人员进行技术交底。（4）现场材料进场检验制度严格控制各种原材料的质量，把好进料关。各类建筑材料运到现场后，物资设备部开出材料取样通知单，由试验人员进行现场取样试验，对经试验达不到标准的材料，坚决清退出场；对防水材料委托有试验资质的单位进行试验。各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。（5）内业资料管理制度技术资料管理工作在项目部总工程师直接领导下进行，由工程技术部设专职资料员具体负责技术资料的收集、整理和保管工作。1)建立技术资料管理责任制，健全各类资料的管理办法。2)严格按照总工程师批准的发放范围下发各种技术资料，确保施工中使用现行有效版本。3)根据上级有关部门的通知精神，及时下发技术资料的补充、修改、代替和废止使用情况的通报，使相关人员了解和掌握技术资料变化情况。4)施工过程中，严格按照有关要求及时填写和签认各种报表记录、日志，对已成型的各种资料做好收集、整理、归类、保存工作，确保其真实、完整。如工程台帐、开（竣）工报告、各种隐蔽检查记录、接续卡片、设备验收单、测试报告、产品“三证”、技术说明书、变更设计、施工日志等资料。5)由工程技术部专职资料员组织相关技术人员以单位工程为基础，按交通部及甲方的要求做好各种技术资料的编制、描绘、组卷。6)配齐编制竣工文件所必须的计算机、打印机、扫描仪等设备，编制人员领会、掌握竣工文件的编制办法和原则，熟悉现场施工情况、熟练掌握AUTOCAD、P3等软件的应用。7)全部工程按设计配套完成，按设计文件及验标进行全面自检。8)自检合格后，提出竣工验收报告，说明本工程完成情况，验收准备情况，以及申请办理竣工验收的具体日期等报甲方。 9)竣工文件编制与工程施工同步展开，在正式验收10天前编制好全部竣工文件、工程技术总结和工程经济总结。10)物资到货后无“三证”不付款，不能用于工程施工。11)施工中本道工序无检查证不允许进入下道工序。12)内部计价时，提供的技术资料与现场的实物工程量不相符，不予计价。13)施工技术资料由工班技术员、质检员编写，换手复核，技术主管审定，确保资料的真实准确。14)在施工阶段的工程照片，作为资料归档备案。15)每天记录现场施工时所发生的工作量、人工、机械使用、施工部位、材料设备进出场、质量问题产生原因、补救办法及天气情况等内容。16)建筑物测量定位复核记录，隐蔽工程验收记录，试验室出具的各种试验报告，各种材料质量证明，施工组织设计，施工日志，技术复核记录，各种工程检查证等技术资料及时准确归档。（6）质量教育培训制度强化技术质量培训，不断提高全员质量意识和业务素质。组织全体施工人员认真学习设计文件、施工规范、质量检验评定标准等，针对具体工点进行认真细致的技术交底，对重、难点工程及关键工序编制作业指导书。1)专职质量管理干部培训邀请甲方、设计单位、科研单位的专家，针对本工程，对参加施工的各级管理干部进行施工技术讲座和质量培训，提高质量意识和技术素质。2)专业技术人员质量培训各施工队队长，施工队主任工程师、技术员、专职质检员、试验员等关键工种人员，参加项目经理组织的质量培训班，经考试合格后持证、挂牌上岗。3)全员安全质量培训开工前，项目经理部必须对参加施工的全体职工进行安全质量专业知识进行加强教育培训，做到先培训后上岗，未经教育培训不得上岗。培训的主要内容有：本工程《施工组织设计》、《质量计划》；关键工序的施工工艺及技术指标；主要机械设备的操作规程等。通过培训，使每个施工人员自觉遵规守纪，坚持标准化作业，确保施工质量。4)抓好经常性质量教育 坚持有针对性地抓好重、难点工序、质量通病的经常性教育，做到质量教育常抓不懈。各单位根据工程进展情况、工序的转换、环境的变化等特点，及时组织施工人员认真学习专业知识。（7）全面质量管理制度1)建立健全各级质量保证体系，建立全面质量管理领导小组，由项目经理任组长，有关业务部门领导参加，定期开展活动，研究本工程全面质量发展规划，并组织实施和检查。2)强化内部质量管理，确保质量体系有效运行，使工程质量始终处于受控状态，为甲方提供合格优质产品。3)定期召开质量分析会，针对质量管理方面存在的问题，分析原因，制定纠正或预防措施，组织落实，做好记录。4)广泛开展QC小组活动，针对本工程实际情况，开展群众性的全面质量管理和科技攻关活动，积极采用新技术、新工艺、新方法、新设备，加大质量投入，依靠科技进步，提高工程质量。5)每项工程开工前，均需制定《质量计划》和创优规划及质保措施，从人、机、料、法、环等方面进行预防控制，确保每项工程开工必优，一次成优。6)实行样板工程引路，以点带面，实现全面创优。7)在工程质量管理中，加强专业技术、经营管理、数理统计和思想教育有机结合，提高人的工作质量，保证工程质量，提高企业信誉和经济效益。（8）质量事故报告制度严格执行国家有关的工程质量事故报告制度，发生事故必须按系统逐级及时上报，不得隐瞒。按照“三不放过”的原则进行联合调查，认真分析，查明原因，对事故责任者，严肃处理，追究其经济、行政、法律责任。1)报告程序：凡发生工程质量事故的单位，立即用电话或电传按规定报表的内容报项目经理部安质环保部，如发生重大工程事故，安质环保部必须在24小时内电话或电传报告甲方，三天内以书面形式上报。2)发生事故的施工队负责人在事故发生后，立即组织有关部门对事故进行妥善处理，尽早恢复正常施工。 （9）质量奖惩制度1)工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。单位、分项、分部工程完工后由项目安质环保部组织对工程质量进行等级评定，根据评定的工程质量等级，提取工程造价总额的2%，作为优质工程奖励基金。达到优良或优质样板标准的奖励；未达到质量目标的单位给予停工整顿；对不合格工程进行返工处罚；对造成质量事故的有关责任人给予行政和经济处罚。5.4.2、组织保证措施项目领导是搞好工程质量的关键。选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的人担任项目经理，由技术精湛、经验丰富的高级工程师担任总工，组建精干高效的项目机构，保证工程的领导力量。调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本合同段工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量管理机制。施工中严格实行“三检制”，质量管理人员共同参与，形成项目、队、工班、作业人员四级质量质保体系。5.4.3、质量控制措施遵循ISO9001：2008国际质量体系中的八项质量管理原则，严格按ISO9001：2008质量标准、质量手册、质量体系程序文件的要求和步骤编制施工作业指导书，做好贯标认证质量记录，以施工技术规范为标准，加强过程控制，始终贯彻质量方针，提高管理水平，确保所有质量目标的实现。采用的质量标准包括：1.招标文件《技术规范》2.施工图纸3.国家、交通部及有关部门现行的有关施工技术规范和验收标准《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》（JTG/TF72-2011）《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015)《公路工程质量检验评定标准》（JTG-F80/1-2004）《公路工程质量检验评定标准》（JTG-F80/2-2004）《公路工程竣工验收办法》（交通部令2004年第3号）《土工与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-1983）《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE50-2006）《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE30-2005）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）（JTGE50-2006）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）4.企业根据ISO9001：2008标准制定的质量手册、程序文件、作业指导书及项目质量计划5.4.4、施工保证措施 在项目质量管理中，我们将以满足业主要求为关注焦点，以实现设计质量目标为目的，采用先进的质量控制理念，制定科学的质量管规章，严格执行国家/行业/业主的规范标准，从组织措施、管理措施、经济措施、技术措施等方面强化管理，细化施工工艺，完善质量通病预防技术措施，规范质量记录填写，保证工程质量始终处于受控状态，确保工程质量达到设计要求。全面推行ISO9000标准质量管理模式，编制项目质量计划，广泛开展群众性QC活动，严格按质量保证措施和质量保证体系控制工程施工。安排专业化队伍进场施工，科学组织，合理配置资源；推行安全质量标准工地建设，实行现场标准化管理，做好文明施工。积极开展科技攻关活动，大力推广新材料、新工艺，开发核心技术，充分发挥科技第一生产力的作用，将推进科技进步与保证工程质量紧密结合起来。编制主要工序的施工作业指导书或工艺流程，严格每个环节的技术把关和质量控制。（1）组织措施本标段工程实行项目经理部、施工队两级自检制度，选派具有丰富施工经验和取得相应资格的质量检验工程师组织本标段工程自检工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。工程队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现的问题及时纠正处理，并由队质量检验员记入工程日志。经理部经常进行定期或不定期检查、评比及总结经验，通报工程质量情况。工程质量经自检合格后，报请监理工程师检查签证，确认合格后方可进行下道工序。（2）管理措施PDCA循环控制质量积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施（D）、检查（C）、处置（A）四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。三阶段控制质量项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序,即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。1)施工前的质量控制 依据ISO9000-2008标准，结合工程的特点，制订项目质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、桩点布设、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选等工作。针对工程质量标准高、新技术多等特点，我们推行工程试验段先行施工制度，对关键工序进行试验施工，选定试验手段，制订试验操作规程，填写试验记录，科学处理试验数据，确保沉降控制在设计范围内，为以后大面积施工提供科学依据。2)施工中的质量控制工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。组织强有力的测量人员进行测量控制，对本工程重难点项目的测量，将由我公司选派专人负责。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始资料保存归档工作。对已经认可适宜的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主的期望，尤其是对工程的特殊部位和工序要专门制定施工方案，并由公司选派专人进行监督和控制，使工程的各个部位、工序均达到优良标准。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。 3）施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。“三全”控制质量：“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。实行样板引路抓好各类工程样板段的施工质量控制，以点带面，实现全面创优。（3）经济措施坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个作业队的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改。（4）技术措施1)选定规范和标准2)优化和完善施工图设计中标后，我单位将组织有关技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，向业主和设计单位提出进一步优化和完善施工图设计的建议。3)工程材料的质量控制做好市场调查，对供应商进行综合评价，确定相应的供应商。严格按“先检验合格，后采购使用”的原则，做好材料进货质量的检验和标识工作，确保材料质量。同时做好原材料的各种质量记录的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、试验报告齐全，确保对工程质量具有可追溯性。5.5、施工安全标准化（1）成立安全管理组织机构：由项目经理任组长，项目副经理任副组长的安全生产领导小组；安全管理组织机构见《安全、环保及文明施工组织机构图》。（2）严格“五查” 制度：即查领导：是否把安全生产放在首位，当作头等大事来抓；查思想：干部职工是否从思想上重视，在整个施工过程中是否坚持了“安全第一”的方针和管生产必须管安全的原则；查纪律：干部职工在施工中是否建立健全了各种管理制度，是否得到了落实；查隐患：施工现场的劳动条件，机械设备安全措施，是否符合规范要求，有无漏洞等；查资料：各种管理规定是否健全，平时安全检查，安全整改和安全教育是否有记录，发生事故是否坚持了“三不放过”的原则，认真进行了处理。（3）制定安全方针：安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。（4）确定安全目标：杜绝职工因公伤亡事故，杜绝火灾及交通责任伤亡事故，杜绝一切重伤事故，安全轻伤率控制在5‰。（5）在施工过程中严格遵照执行以下具体措施：1）路基工程施工的安全措施①土方开挖采用机械开挖。②土方开挖自上而下，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。③施工中保持坡面平整，如发现路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，采取应急的合理减重措施，并立即研究对策，采取技术措施加以整治。④修建支挡建筑物，须从两侧开始，跳槽开挖基坑，边挖边修，随时增加支撑力。2）桥涵工程施工的安全措施①基础施工要尽量避开汛期。如不可避免在汛期施工时，要做好防洪、防汛工作。汛期要备足防洪抢险物资（如常用的草袋）。②基坑开挖好后对基底应力进行严格的检验，检验合格，监理工程师签证后，方可进行基础圬工施工，以确保桥梁安全。③基坑开挖时，要加强支撑防护，防止边坡坍塌。④桥墩施工时，对于施工脚手架、模板、吊装机具、钢丝绳等，使用前进行检算、检查，满足使用强度、稳定性。视墩高注意设安全网，确保施工安全，桥墩施工、高空作业人员需持证上岗，拴系安全带，佩戴安全帽，下设安全挂网，确保作业人员安全。⑤吊车由专业司机操作，禁止由其他人员代替；每次起重时由专人负责指挥、调度，以保障安全。⑥所有架梁作业人员均应戴安全帽，前端高空作业人员系安全带 ⑦对起吊钢绳、电力系统、液压系统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查，使其处于良好的工作状态；⑧雨天及六级以上大风天，停止架梁作业；⑨吊运、移梁严格遵守操作规程和工艺流程。3）临时电力及照明线路在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TZ－S接地保护系统，电气设备的外壳须与专用保护零线连接，不得在同一供电系统中有的接地、有的接零，工地内的电线按标准架设，不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、脚手架上。露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡与易燃物品距离不得小于50cm。4）隧道工程施工的安全措施①洞口工程a、进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、截水沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。b、边坡开挖四周的安全围挡措施。c、建立健全隧道进口及出口端附近的安全警示标识，及时做好爆破作业安全预警防范，并以文件形式及布告形式，做好相关的宣传工作，确保施工区域范围附近厂区人员、建筑道路过往车辆的安全。②洞身开挖a、进洞必须戴安全帽。b、工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。c、工作面内不得拆卸修理机电设备。d、洞内运输设专人指挥，进出隧道的人员不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。e、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。③初期支护a、支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。 b、支护至开挖面的距离不超过4m，视地质情况缩短此距离。停工时，应支护至工作面。c、临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。d、喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。e、量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。f、开挖支护衬砌电压不得超过110v。g、已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。h、钢拱架架立应控制好6个方面的问题：h-1．钢拱架的标高；h-2．钢拱架的横向尺寸；h-3．钢拱架的垂直度；h-4．钢拱架的连接螺栓；h-5．钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；h-6．钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。i、钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m；钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。④二衬钢筋混凝土施工a、钢筋严格按照设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。 b、衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值c、泵送管道的敷设应符合下列要求：c-1．水平泵送管道宜直线敷设；c-2．垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀；c-3．作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严；c-4．启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道；c-5．作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。d、台车安全操作要点d-1．轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起；d-2．台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性；d-3．台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进；d-4．台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度；f.装修和防护涂料施工时采用单幅通行措施保证施工安全。同时做好施工保畅工作。 图5.5-1安全、环保文明施工组织机构图 图5.5-2安全保证体系图5.6、环境保护标准化 （1）认真贯彻各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策和法令，结合设计图纸和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按照批准文件组织实施。（2）进行环境保护、污染防护意识教育，动员全体施工人员自觉维护环境卫生，做好污染防护工作。（3）制定卫生管理制度条例，保持办公场所干净整洁，保持生活区域整洁卫生，创造文明卫生舒适的办公生活环境。（4）施工现场材料、机具按照施工总平面图整齐堆放，生活及工程污水不得污染水源，可用渗进或采取其它处理措施后进行排放，工地垃圾要及时运往指定地点集中处理，保证现场卫生。（5）尽量减少施工机械噪声危害。对于来自施工机械和运输车辆的施工噪音，为保护施工人员的健康，遵守《中华人民共和国环境噪声污染环境防止》，依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对噪声较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等由效措施，还应当缩短其劳动时间。同时，要注意对机械得经常性保养，尽量使其噪声降到最低水平。为保护施工现场附近居民得夜间休息，对居民区150m以内的施工现场，施工时间加以控制。（6）在施工期间，对于道路施工中的粉尘污染的主要污染源－灰土拌和、施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘，采取有效措施减少施工现场的粉尘，防止粉尘对环境的污染，砼混合料应集中场站搅拌，其设备污染物排放应符合《大气污染物综合排放标准》中的一级标准的规定，以保护人民健康，如：1）拌和设备应有较好的密封，或有防尘设备。2）施工通道、灰土拌和站应经常洒水处理。3）路面施工应注意保持水分，以免扬尘。（7）保护既有的绿色植被，尽量减少施工对既有植被的破坏，因修建临时工程破坏土地时，应在拆除临时工程时予以恢复。（8）对于路基，施工期间要随时做好防排水工作，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷，防止水土流失或造成污染。（9）施工中的弃土处理，应严格按照设计要求进行，做好防护工作，防止污染。河流和农田。 （10）定期组织环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作。（11）环境保护保证体系图下图 图5.6-1环境保护保证体系图.1、做到“二通、三无、五必须”“二通”：施工现场人行道路畅通，施工工地沿线和居民出入方便。 “三无”：无重大管线事故，施工现场周围道路平整无积水、无重大伤亡事故。“五必须”：施工区域与非施工区域必须严格分隔；工地现场必须挂牌，管理人员要佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场开展以创建讲文明工地为主要内容的思想政治工作。2、按照公司CI形象设计要求搭建临时设施：（1）施工区与生活区严格分开，采用砖砌围墙，水泥砂浆抹面。（2）生活设施一律采用活动房或砖砌墙外粉刷。（3）办公室、宿舍、更衣室内外环境清洁卫生，通风明亮。（4）食堂位置与厕所、污水沟距离大于30m，设有脚桶，有卫生措施。炊事人员持证上岗。（5）室内外排水畅通，保持清洁。（6）做好防腐和饮食卫生工作。（7）厕所用砖砌并粉刷，定期及时清运粪便。（8）生活垃圾入箱，保持环境清洁。.3、建立和健全从公司到项目部文明施工管理网络，加强文明施工管理、落实和监督。4、工地设立专职文明施工管理人员。5、明沟排水有出路，做到晴天无积水，地下管线有明显保护措施。6、工地临时设施布置整齐，防火安全重点部位有明显的警告标志，配备足够的消防设备。7、办公室内有形象进度表，各种生产进度，质量安全的图表及相应的管理网络图。8、高标准、严要求，自始自终做好文明施工，树立良好的施工形象。5.7、工程风险识别及实施计划5.7.1、工程风险识别项目风险识别主要以专家调查评议为主，根据施工设计图提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析，综合运用定性与定量分析进行评估。项目风险管理过程为：施工开始阶段对风险进行评估→全过程对风险进行风险监 控→建立专门机构定期检查施工中实际工况条件和各种风险→检查结果是否满足要求→实施变更后的施工方案和管理措施。本工程中主要危险性工程为现浇梁支架搭设及预压、大型模板架设及拆除、预制T梁及空心板梁的预制和吊装，隧道及路基施工爆破，跨线施工及交通导行等。施工前均编制专项施工方案，危险性工程在施工过程中做好防护、隔离、联锁、安全监控、应急等措施。5.7.2、施工风险评估根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级:极高、高度、中度和低度。风险等级标准表5-7-1后果等级概率等级轻微的较大的严重的很严重的灾难性的12345很可能5高度高度极高极高极高可能4中度高度高度极高极高偶然3中度中度高度高度极高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度5.7.3、风险防范措施及对策风险接受准则与采取的风险处理措施表表5-7-2风险等级接受准则处理措施低度可忽略此类风险较小，不需采取风险处理措施和监测。中度可接受此类风险次之，不需采取风险处理措施，但需予以监测。高度不期望 此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。极高不可接受此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。5.8、信息管理标准化，实现数据信息集中管控。试推广省公路管理局相关信息管理平台，推行远程视频监控系统，对隧道、高墩桥梁、钢筋加工场等施工现场及工地试验室实施实时监控。重点抓好建设管理系统的数据录入，保证数据信息及时、准确、完整，实现项目全程管理信息化。及时发布和更新项目审批信息、项目基本信息、合同管理信息、征地拆迁信息、进度统计信息、质量安全信息、工程变更和计量信息、从业单位和从业人员信息等，全面提高信息化管理水平。六、保障措施和工作要求（一）提高认识，加强组织领导深化建设标准化管理活动是福建省普通公路建设的基本要求，是贯彻“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”要求的有效手段，是提高工程建设质量安全水平的重要保证，是落实科学发展观的根本体现。各单位要充分认识开展深化建设标准化管理活动的重要性和必要性，统一思想，提高认识，把深化标准化管理工作作为项目管理的重要抓手，切实抓紧抓实。要加强组织领导，成立由各单位主管领导任组长的活动领导小组和工作机构，研究制定活动具体方案，明确工作目标，细化工作措施，落实工作责任，加强督促检查。根据项目业主的安排，项目部、施工单位将建立联席会议制度，项目部协助业主，研究存在问题，提出解决措施，抓好整改落实，推动活动深入开展。本项目部的活动领导小组名单和活动方案应于正式开工前报业主和项目部备案。（二）加强宣传，营造良好氛围本项目部各部门、班组要召开活动动员大会，部署深化建设标准化管理活动工作，明确任务，落实责任。要充分发挥舆论宣传推动作用，利用内部简报、广播电视、信息网络、巡回演讲、发放宣传册等方式，在本项目部中广泛宣传标准化管理的重要性、紧迫性，以及奖罚措施和办法，加强对先进单位、班组和个人的宣传报道。要结合当前开展的争先创优活动，通过组织培训、劳动竞赛、技术比武、召开现场交流会、观摩会等方式，形成比学赶超、争先创优的活动氛围，推动标准化管理活动深入开展。 （三）鼓励创新，提升管理水平各单位要结合深化标准化管理活动，不断改进管理方法，鼓励管理创新和制度创新，实现科学管理。积极开展有利于标准化施工的新型技术、施工工法、机具装备研究，推广应用新技术、新材料、新工艺、新装备，推进技术创新、工法创新，实现施工标准化、机械化、规范化、精细化。要及时总结标准化管理的好经验、好做法，不断补充、完善、丰富标准化管理内容，提升标准化管理水平。凡被省厅、高指采纳并加以推广的新制度、新技术、新材料、新装备、新工艺、新工法以及好经验、好做法，项目部将建议指挥部对提出单位和个人给予奖励。（四）完善机制，落实各项要求各单位要建立标准化管理工作责任制，单位主要负责人作为第一责任人，对深化建设标准化管理工作负总责；要把标准化管理工作任务层层分解，落实到每一个部门、每一个基层单位、每一个人，签订责任状，层层抓落实，真正把标准化管理落实到每一个管理环节、每一个施工工点、每一道施工工序、每一个施工环节，贯穿项目建设全过程。本项目部要完善项目管理制度，把管理行为标准化的要求纳入项目各项管理制度和监理细则中，严格贯彻执行；实行工地建设标准化省、市联合验收制度，实行施工机械设备和模板标准化业主（视情况邀请市交通委）联合验收制度，并与动员预付款支付以及下达开工令、批准分项工程开工报告挂钩。要制定具体奖罚措施，加强监督检查，督促各单位抓好标准化管理。本项目部要制定具体方案，落实具体措施，严格按照标准化管理要求开展施工，加强施工工艺、过程控制、施工安全、施工人员和内业资料信息等管理；加强施工机械设备和模板装备；加强施工一线操作人员的培训，做到应知应会；加强工地建设，落实以人为本，大力改善一线施工人员的生产生活条件，强化文明施工意识，创建整洁、卫生的生产生活环境。施工人员要统一着装，持证上岗，形成以工地为家、爱岗敬业的工地文化。各工区、各班组要对照标准化管理指南和合同要求，做好现场旁站、中间交验、试验检测、监控量测、信息管理等工作，加强对现场的管理行为、工地建设、施工工艺、过程控制、施工安全、施工质量等监理，加强施工机械和模板准入审查，督促施工单位全面落实标准化管理要求，确保深化标准化管理活动有序推进。 （五）强化考核，加大奖罚力度为把深化标准化管理活动引向深入，业主已将年度综合考核以及从业单位和从业人员信用考核的重要内容，与年度综合考核结果、与信用考核结果挂钩，与项目、从业单位、从业人员的评优评先挂钩。对在深化标准化管理活动中成绩突出的BT项目公司、设计、施工、监理、监控量测单位，给予表彰，并进行年度考核、信用考核加分奖励；对活动组织不力、标准化管理较差的单位，给予通报批评，并进行经济处罚和年度考核、信用考核扣分直至定为C、D级处罚。成绩突出单位、项目部将向业主推荐，在业绩考核中给与加分。'