技术标准化管理与建筑工程降本增效

'2013年10月第10期城市道桥与防洪管理施工101技术标准化管理与建筑工程降本增效朱长亮（中国建筑土木建设有限公司路桥分公司，上海市200222）摘要：通过对标准化在建筑工程技术管理中的具体分类、分级、分析，阐述了技术标准化管理与建筑工程降本增效的重要作用；以及如何在建筑工程技术管理中应用标准化管理的方法，寻找标准化在建筑工程项目降本增效的具体实施途径，达到项目的最佳技术管理秩序和实现最佳的经济效益。关键词：技术；标准化；管理；建筑工程；降本增效中图分类号：TU712.3文献标识码：B文章编号：1009-7716（2013）10-0101-03虽然大家都在提倡标准化管理，能真正实现项目标0引言准化管理的单位很少。而技术标准化更是因其抽标准化是指为在一定的范围内获得最佳秩序，象、主观因素强等问题，而成为一个美好的愿望。对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的因此有必要对项目实施过程中的技术管理进规则的活动，称为标准化。标准化管理是企业实现行重新审视，技术标准化的内容是什么？技术标准现代化管理和科学管理的需要，也是企业创造经化管理对项目效益有何影响？如何实现建筑产品济效益必不可少的基础手段和基础工作，企业进的技术标准化管理工作？这都是建筑产品技术标行标准化管理，是社会各界的共识。而在建筑工程准化管理的必须要解决的实际问题。所以说，技术领域来说，因建筑产品具有唯一性，而其实现一个标准化对建筑工程项目实现过程中降低施工成建筑产品的过程又具有多样性，因此如何实现标准本、增加效益具有重大的现实意义。化管理是一个难题。目前，在国内的大型施工企业，1标准化的分级与分类收稿日期：2013-05-291.1标准的分级作者简介：朱长亮（1973-），男，江苏宿迁人，高级工程师，从事基础设施工程技术质量管理工作。按照标准的适用范围，我国的标准分为国家标!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!数据，确定路基的摊铺厚度，在压实后每层土的厚3结语度误差不能超过20%。在路基的两侧加宽0.4m左右，减少摊铺的层数，这样在压实时，可以更好高速公路工程是一项意义重大的工程，关乎地保证路基边缘的压实度。为了减少层数，应当保国计民生。随着科技的发展，近些年来国内软土地证每个摊铺层的厚度在50cm以上。基处理技术也取得了重大的突破。高速公路工程2.5控制路基碾压质量是一个造福百姓的工程，如果其质量不好，将严重在对路基进行碾压时，必须先确定土的含水影响企业的信誉。所以在处理高速公路工程软土率。保证路基的含水率在最佳含水量的±2%时才地基的问题上，相关部门必须给予重视。能进行碾压。若其含水量过小，则应当在其表面喷洒适当的水，若含水率过大，则应当对其进行晾晒参考文献处理，确保其达到适当的含水量。碾压的顺序应是[1]宋葆瑞.软土地基处理与加固的方法及施工工艺[J].山西建筑,2007,33(11):125-126.从路基的边缘向路基中间进行，先用轻型压路机[2]张晓青.浅谈几种软土地基处理的方法[J].山西建筑,2009,35(6):慢速的碾压，然后再用重型压路机快速的碾压。碾153-154.压时，压路机的后轮应当重叠一半，压实一遍是指[3]张鸽.浅析软土地基处理方法研究[J].广西轻工业,2009,25(11):38-41.压路机的后轮把路基的宽度都压实过。根据路基[4]蔡春莉,马永强.道路软土路基问题研究与治理方法[J].山西建试验阶段的数据，确定碾压的遍数。碾压后，路面筑,2009(30):282-283.[5]徐泽中,殷宗泽,赵维炳.软土路基综合处理设计程序研制[J].水应当平整。利水电科技进展,1998(2):46-48. 102管理施工城市道桥与防洪2013年10月第10期准、行业标准、地方标准和企业标准四个级别。墩、V墩等多种形状规格不同的墩柱，且数量极小；1.2标准的分类施工单位为满足这些墩柱的施工，需定制大量定我国的标准分类很多，按照标准化对象，通常型钢模板，而同一工程周转使用次数极少，造成施把标准分为技术标准、管理标准和工作标准三大工措施费的大幅增加。再如，现浇箱梁边角采用圆类。而技术标准的种类分为基础标准、产品标准、弧化设计，其圆弧部份需定制钢模板，施工企业一方法标准、安全卫生与环境保护标准等四类；管理次性投入极大，造成了不必要的浪费。标准按其对象可分为技术管理标准、生产组织标以上的这些问题，虽然在一定的程度上极具视准、经济管理标准、行政管理标准、业务管理标准觉效果，但正因为如此，需要定制大量的定型钢模和工作标准等；工作标准是指一个训练有素的人员板，周转次数少，分摊费用高，和现行的绿色施工完成一定工作所需的时间，他完成这样的工作应该理念格格不入。因此作为施工企业，如何做到力争用预先设定好的方法，用其正常的努力程度和正常设计标准化直接关系到施工成本的高低，而设计的技能（非超常发挥），所以也称为时间标准。标准化往往会是大家忽略的降低成本的一个有效标准化的分级与分类可以看出，标准化是人类途径。因此在施工前，图纸会审就显得尤其重要，由自然人进入社会共同生活实践的必然产物，在根据本单位的现有物料情况进行必要的设计优我国，各行各业已制定了相关的标准，可以说标准化，争取设计标准化，应遵循以下原则：化已深入各行各业。目前，我国的各级技术标准一a.利用标准化的简化原理，在图纸会审时，在般对企业的产品结构、规格、质量和检验方法所做不影响建结构的前提下，应尽量简化设计，简化构的技术规定；而对管理标准和工作标准因其制定件的种类、规格和原材料的种类；简化设计还应包难度大，不易把握而基本很少。而企业标准这时应括简化设计中的施工难度进行简化，如简化现浇用而生，企业标准不但解决了企业新技术在国家、箱梁的边角圆弧化设计等。行业和地方未出台新标准时作为标准使用，但我b.采用统一化原则，对相同分部分项尽量统一国目前的企业标准，更多地作为管理标准在使用，尺寸，统一强度。即规定在产品实现的过程中，为保证产品符合相c.相同种类构件，如不能统一尺寸，应尽量使关国家、行业和地方标准的行为进行规范的一套设计模数化。规范，而这种管理行为标准化恰恰是在建筑工程对一个施工企业来说，在所承建的所有项目中标准化实施过程中进行降低成本、挖掘效益的重力争设计标准化，也是很重要的意义。目前，中国要手段和方法。的建筑工程中，除了铁路项目因其历史原因，设计标准化程度较高。而对于房建工程、公路、市政等2如何应用技术标准化进行降低成本、增加工程来说，因为建设单位众多，各单位间隶属于不效益同政府管理部门或开发商，地域观、审美观的不技术是施工企业要想建筑产品实现过程中降同，设计很难标准化；另一个原因为各设计单位的成本、增加效益的重要途径，而技术管理行为又直设计标准模数不统一，而设计单位众多，设计习惯接影响到降本增效的实现，所以项目管理很有必不同，设计人员越来越年青，无相关施工经验、过要进行技术管理标准化。技术管理标准化，就是在份追求视觉效果造成的。作为一个施工企业，就需建筑产品实现过程中，规定哪些技术行为必须做，要利用自身的经验优势，有条件地在承建的同类做到什么标准。那么如何应用技术管理标准化进项目中引导设计优化，力争设计的标准化，可有效行降低成本、增加效益，结合我国建筑市场现实情迅速地完成企业的技术装备、模板架料的原始积况，剖析如下：累，在模板物料的寿命周期内，增加周转次数，降（1）争取设计标准化，降低措施成本低摊销成本，进一步地降低整个公司的运转成本。建筑工程不同于工业产品，工业产品一般由厂（2）应用企业管理标准，保证工序标准化家自行设计，自行生产。而建筑工程一般由专业设建筑工程说到底是一件产品，其实现过程有多计单位设计，施工单位施工，在我国的现实情况种途径，而怎样选择一种最佳效益的实现途径，是下，设计施工一体体化的EPC模式较少采用。一些降低成本的最根本目的。例如普通地质条件下的设计单位往往为追求视觉效果，设计越来越复杂。桥梁桩基，实现桩基成品可选择冲击成孔、回旋成这种设计趋势在市政工程等基础设施工程中越来孔和旋挖成孔等多种成孔方式，而在技术、质量、越明显，在同一座桥梁中出现圆柱墩、花篮墩、方进度都能保证的前提下，综合考虑不同成孔方式 2013年10月第10期城市道桥与防洪管理施工103的混土充盈系数：（冲击钻1.15；回旋钻1.1；旋挖标准化为在一定的范围内获得最佳秩序，对实钻1.08左右）；在企业内部，完全可以采用较严格际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的标准，要求（冲击钻1.10；回旋钻1.08；旋挖钻的活动，称为标准化。其定义就明确了标准化，产1.05）；通过这样对比分析，制定各工序施工的标准品的标准化不仅仅包含了产品本身的标准化，还化，规定在什么样的土质下，选择一种最经济的成包含了工作的标准化，工作标准化其范围又含盖孔方式进行施工，这样降低混凝土充盈系数，节约了很多，如工作标准往往通过企业的制度来体现，混凝土量，达到降低成本目的。再例如，配制混凝衡量一项技术工作是否达到标准，就是说工作的土时，在满足强度、弹性模量的基础上，适当降低质量标准是否达到制度要求的程度，其实现过程单位水泥用量，节约施工成本。再如：国家相关标的程序是否符合相关制度规定。经过不完全统计，准规定了钢筋接头有绑扎接头、焊接接头（双面施工企业在施工过程中的质量成本损失约在1.5%焊、单面焊）、对焊和直螺纹连接等，但选用何种接～3%之间；技术失误造成的损失约在2%～2.5%头，只需满足标准即可。之间，而这部份技术失误造成的损失和技术管理以上的举例，一些常规的施工工艺，并不是说流程失误造成的损失各施工企业容易忽略而已。就没有效益可挖，施工企业在通过经济核算，选择所以说，技术管理程序的标准化，就是要规定技术一种最佳的产品实现方式，达到利润的最大化。进工作在合格、顺暢的标准化流程下进行，如方案制而这种工序的施工方法就应成为企业的标准，即定，须进行方案比选，经济分析，选择最优的实施企业明确规定在什么情况，用什么方法施工，而不方案，可有效地减少因技术失误而损失的质量成是每个项目都进行分析对比。本。再如质检的流程，就须每个岗位按质检流程进（3）临时设施的标准化，降低施工投入行，每一个环节出现失误，都有可能造成较大的技建筑产品，特别是现在的公路、铁路、市政等术失误经济损失或质量成本的增加。基础设施工程的特点是体量大，施工项多，带状分3结语布，线路长，工点分散。其项目部、驻地、梁场、拌和站等临时设施分布是一个开放状态，目前在中建标准化虽然在我国实行多年，但建筑工程产品总公司范围内，虽对CI形象有一定的要求，但是对作为一个特殊的产品，在其实现的过程中，如何利项目的临时设施的建设无明确的标准化，如何利用标准化管理达到管理的最佳经济秩序的目标，用技术标准对临时设施进行规划、建设，即多大的还有很长的路要走。而技术标准化，无疑是实现这工程需要多大的临时设施，临时设施如何布设是一个目标的最根本，也是最直接、最有效的途径。一个难题，即急需在企业范围内做出明确的标准本文通过对建筑产品实现过程中的技术管理标准化规定，统一规格、统一形象，都是节约成本的有化降本增效的途径进行了详细的剖析，对项目通效途径。过实施项目技术管理标准化进行降本增效具有一（4）技术管理程序的标准化定的现实意义。!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!（上接第98页）FAC沥青混合料设计采用CAVF法实现，主方开展了多项技术创新工作，收到了良好的施工要围绕控制体积指标来开展矿料级配工作,尤其是效果。雷硕二级公路如今已建成通车两年多，沥青粗集料矿料间隙率VCA的控制，有效提高了粗集路面没有发生严重的空鼓、塌陷、裂缝等质量问料的骨架嵌挤性能，富余空间被细集料、矿粉和沥题，因此，其沥青路面施工技术值得推广和学习。青填充，保证了骨架的完整性。参考文献4结语[1]JTJ058-2000,公路工程集料试验规程[S].2000.[2]JTJ052-1993,公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].1993.在雷硕二级公路沥青路面施工过程中，施工[3]JTJ032-1994,公路沥青路面施工技术规范[S].1994. PerformanceCharacteristicsofPermeableAsphaltPavementandItsConstructionTechnicalPractice!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!YangJiguang（86）Abstract：Thepermeableasphaltconcretehasitsdistinctivecharacteristicsofenvironmentalprotection,slipresistance,safetyanddurability.Thiskindofasphaltmixtureisthegapgradedasphaltconcretewithabout20%voidratioandabout4.5%designasphaltdosage.Thepavementwatercontentcanberapidlydischargedabletopreventthepavementfromthemoistureandslipbecauseofitspermeabilitysoastodecreasethetrafficaccidents.AccordingtothepracticalconstructionofthepermeableasphaltpavementofShugangElevatedBridgeinXiamen,thearticlestudiesanddiscussestheconstructiontechnologyofpermeableasphaltpavement,whichcanbereferredforthesimilarprojects.Keywords:permeability,asphaltpavement,performancecharacteristic,constructiontechnologySuperstructureConstructionMethodofPrecastSegmentalAssemblingBeamBridge!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!YuGang,ZhangWenqing,ZhangChunlei（89）Abstract：Thispapersumsupthesegmentprecastmethod,fieldassemblingconstructionmethodanditsapplicablescopeoftheprecastsegmentalbeambridge,comparesthedifferentconstructionmethods,andfinallyproposesthesimulationmethodofconstructionprocessinthedesign,designandanalysis.Keywords:precastsegmentalassembling,superstructure,constructionmethod,shortlinemethod,longlinemethod,convertingsimply-supportintocontinuous,continuousspanbyspan,cantileverassemblingElementaryDiscussionofAirbagMethodtoDisembarkTechnologyforSteelBoxGirderHoistingConstructioninCablePylonAreaofCable-stayedBridge!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!KongZhuang（93）Abstract:Thispaperintroducestheschemebackground,designideasandconstructionmethodofusingtheairbagtodisembarkthesteelboxgirderinthecablepylonareaofYongchuanYangtzeRiverBridge.Thisnewmethodismoreconvenient,economic,efficientandsaferthanthetraditionalmethodofusingthefloatingcraneorthetrestle,whichcanbereferredforthesimilarprojects.Keywords:cable-stayedbridge,steelboxgirderofcablepylonarea,airbag,disembarkDiscussiononManagementMeasuresofPavementConstructioninHighwayEngineering!!!!LuJing（97）Abstract：ThenaturalclimateconditionismorerainwaterandhightemperatureinGuixiRegion.ItisveryimportantlyandpracticallysignificanthowtoeffectivelycontroltheconstructionqualityofhighwayasphaltpavementforGuangxivigorouslycarryingouttheinvestmentofhighwayinfrastructurenow.TakingLeishouClassIIHighwayProjectasanexample,thearticleintroducestheusemethodandgistofFACasphaltmaterial,andputsforwardthedetailtechnicalmeasuresandproposalsforimprovingtheconstructionqualityofhighwayasphaltpavement.Keywords:highway,asphalt,constructiontechnology,innovationElementaryDiscussiononSoftSubgradeTreatmentDesignandConstructionQualityControlGistofExpressway!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!LiZhao（99）Abstract：Therearemanysoftsubgradeengineeringconstructionsintheconstructionprocessofexpresswayroadbed.Thesoftroadbedwillpossiblyleadtheproblemsofpavementsettlement,bridgeheadbumpandetc.afterputintooperationiftheimpropertreatmentofsoftroadbedintheexpresswayengineering,whichwilldirectlyaffectthedrivingsafetyandcomfortofvehicles.Therefore,itisnecessarytopaymoreattentiontothesoftroadbedconstructiontechnologyintheexpresswayengineering.Accordingtotheengineeringcases,thearticlesetsforththeconstructiontreatmentmeasuresofsoftroadbedintheexpresswayengineering.Therelativeexperiencecanbereferredforthesimilarprojects.Keywords:expresswayengineering,constructiontreatment,softsubgradeTechnicalStandardizationManagementandConstructionEngineeringCostReductionEfficiencyIncrement!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ZhuChangliang（101）Abstract:Thearticlesetsforththeimportantroleoftechnicalstandardizationmanagementandconstruction engineeringcostreductionefficiencyincrementafterthedetailclassification,gradingandanalysisofthestandardizationintheconstructionengineeringtechnicalmanagement,describesthemethodhowtoapplythestandardizationmanagementintheconstructionengineeringtechnicalmanagement,andseeksthedetailimplementingwaytoreducethecostandincreasetheefficiencyofconstructionengineeringprojectsinordertoachievetheoptimizedtechnicalmanagementsequenceandrealizetheoptimizedeconomicalbenefitoftheprojects.Keywords:technical,standardization,management,constructionengineering,costreductionandefficiencyincrementSTUDYONSCIENCE&TECHNOLOGYStudyonDepthofRoadbedWorkingAreaandItsInfluenceFactor!!!!!!!!!!!QingJian（104）Abstract：UsingBISARsoftwarebasedonthelayeredelasticsystemtheoryandtakingthespecificvalueofthesubsidiarystressofwheelloadandthedeadweightstressofroadbedsoilasthedecidingstandard,thearticlecalculatesthedepthsofroadbedworkingareaundertheconditionsofthedifferentpavementstructures,vehicleaxleloadsandroadbedresiliencemodulus,analyzestheinfluencemechanismofpavementstructurethickness,vehicleaxleloadandroadbedresiliencemodulusonthedepthofroadbedworkingareaandthevaryinglawofroadbedworkingareadepth,andputsforwardtheproposalvalueofroadbedworkingareadepthunderthedifferentcondition,whichprovidesthetheoreticalbasisfordeterminingthetreatmentdepthoflow-filledandexcavatedroadbed.Keywords:depthofroadbedworkingarea,decidingstandard,influencefactor,layeredelasticsystemtheoryResearchonKeyProblemofGreenTrafficinUrbanPlanning!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ZengJunwei,WangBingbing,QianYongsheng,WangNeng（108）Abstract：Urbanplanningisthebasicwaytosolveurbantrafficproblemsandachieves"greentraffic".Fortherealizationoftheurbanconstructionof"greentraffic",thispaperputforwardthattheurbanplanningshouldbemainlyfromthefourkeytechnologiesofthetripcharacteristicsoftraffic,thevehicleastherepresentativeoftheadapttothecrowd,thepercapitacarbonemissionsofvariousmeansoftransport,andtheelementsoftheurbanlandutilization.Itaimsatbuildinganurbancomprehensivetransportationsystemandguidingalandusepatternbyorientingthegreentransport.Keywords:greentraffic,urbanplanning,keyproblemStudyonApplicationofCompressedSensinginRecognitionofTunnelFault!!!!!GongLi,YuTao（111）Abstract：Thearticleanalyzesthedatacollectionprocessoftunnelfaultrecognition,andputsforwardthedatacollectionmethodoftunnelfaultrecognitionsystemwithregardtothecompressedsensingtheory.Thecollectedtunnelfaultrecognitionimageiscarriedoutofthewavelettransformation.Therecognitionimageoftunnelfaultistransformedintotheeasytransmissionandsmallerdatasizeofimagedata.Theorthogonalmatchingpursuitalgorithmandtheinversewavelettransformationareusedtorebuildtherecognitionimageoftunnelfaultfromtheconveyingequipment,andrealizetheaccurateandapproximatereconstitutionoftheoriginalimage.Thesimulationshowsthattheapplicationofcompressedsensingtheoryinthedatacollectiontransmissionprocessoftunnelfaultrecognitioncanreducethedatavalueoftransmission,easytransmittheimagedataandrealizethereconstitutionoftunnelfaultrecognitioninthesmallererror,andatthesametime,thereistherelativehardwareusingenvironment,whichcanprovidethenewmethodtospeedupthedetectionoftunnel.Keywords:tunnelfaultrecognitionsystem,compressedsensing,crackrecognition,imagetreatment,expressrailwayOptimalPredictedControlforSmartStructureBasedonNeuralNetwork!!!LeiYongqin,DuYongfeng（115）Abstract：ThecharactersofRadialBasisFunctionNeuralNetwork(RBFNN)andSequentialOptimalControl(SOC)algorithmareintroduced.Fortheeffectoftimelagintheprocessofstructuralvibrationcontrol,'