北京市公联公司城市道路工程各类地下管线回填技术标准

'北京市公联公司城市道路工程各类地下管线回填技术标准为确保主辅路基的稳定性，现将城市道路工程主辅路路基范围内管线、井室周围的回填处理要求，明确如下。一、一般控制措施1、各管线回填工作开始前，各项目经理部必须向驻地监理工程师申报管线回填土专项部位工程开工申请，阐明施工方案，技术措施及回填质保体系，获批准后方可进行施工。2、管线回填必须符合施工技术规范要求，按规定频率进行回填土的轻、重型击实试验，求得该填料的最佳含水量和最大干密实度。沟槽内不得有积水、淤泥，所用填料严禁有砖头、砼块、树根、垃圾和腐殖质。3、回填必须分层夯实或碾压，沟槽窄小应扩槽，要有足够工作宽度：①采用蛙式夯，虚土厚度≯20cm；②采用压路机，不应超过30cm，碾压的重叠宽度不应小于20cm。施工单位须积极创造条件，在不损及管道的前提下，尽早使用压路机进行回填碾压，在所回填段落，立标牌，标明施工负责人，质控试验人员和现场监理人员的姓名。每层回填完毕，自检合格后，层层报监理抽检验收，合格后，方可进行下层回填，凡是监理抽检不合格的，要返工或补压，直至达到合格标准。4、管道回填必须保证管道本身的安全，管道两侧和管顶以上50cm范围内要用蛙式夯夯实，回填时管道两侧对称进行，高差不超过30cm，不得使管道位移或损伤。分段回填时，相邻段的接茬应形成台阶，每层台阶宽度≮厚度2倍，当合槽施工中，有双排或多排管道，其基底位于同一高程时，管道之间的回填应于管道与槽壁之间回填同时进行，若不在同一高程时，应先回填基础底的沟槽，待回填到较高基础底面后，再按照要求进行回填。5、回填密实度标准①胸腔≥95%（轻型击实）②管顶以上50cm范围内＞87%（轻型击实）③管顶以上50cm至路床，按路床以下深度划分回填密度，执行《市政工程质量检验评定标准》（DBJ01-11-95）重型击实标准。（2、1路基土方）二、主路路基范围内的管线回填控制措施：1、单槽回填①管顶至路床标高≤60cm的，如管径≤60cm的，经批准市政管线可采用C10砼3600包封10cm，其上采用二灰砂砾掺5%水泥回填至路床标高。如管径＞60cm，采用9%的灰土回填至路床标高。最后一层的回填宽度每侧大于槽宽50cm。②管顶至路床标高＞60cm，≤150cm，管顶上60cm以下范围，全部采用9%灰土全断面回填，在管顶上60-80cm再做一层9%灰土。80cm以上，沟槽两侧每1-2层开挖50×30cm台阶，用（6-8T）压路机静碾压素土或9%灰土回填至路床标高，必须达到规定密谋。③管顶至路床标高＞150cm的，管顶60cm范围以下全部采用9%灰土全断面回填，60cm以上两侧分层50×30cm开台阶用压路机碾压素土，回填至路床标高。④主路路基范围内，新建管线与现状管线交叉，且垂直距离较小时，采用C10砼或75#水泥砂浆砌砖墩，在垂直方向包封至管子中线，水平方向两侧各包封50cm，其他要求同上。2、管线合槽施工回填两条管线处在同一标高，且间距较小，不能使用机器夯实的，采用C10砼或粗砂回填，其他要求同上。三、辅路路基范围内管线回填措施：1、单槽回填单槽回填全部采用素土，槽壁开台阶分层回填，但在管顶上60-100cm做一层40cm厚9%的灰土结构。 2、合槽回填①上面管线管基以下至下面基槽底单侧采用9%灰土回填（如需要设计提出加固方案另议），其余全部采用素土开台阶分层回填，但在最上层管顶60-100cm，做一层40cm厚的9%灰土结构。②两条管线处在同一标高，且间距较小，不能使用机械夯实的，采用C10砼回填（同主路合槽回填）或粗砂。四、主辅路路面范围内检查井周围的回填：①检查井周围100cm范围内，在路面结构层以内采用二灰砂砾掺5%水泥回填。路面结构层以下至槽底采用9%石灰土，与回填层同步施工。②顶坑和暗挖竖井全部采用9%白灰土，或天然砂砾填夯至路床。③在路堑沿线回填顶坑时应注意，从地面往下6m范围内应回填石灰粉煤灰砂砾。④采用工字钢及木板支护的顶坑，坑内四周必须采用压浆处理，压浆采用1：1：1.5（水泥：粉煤灰：中砂）水泥砂浆。五、主辅路范围内雨水支管和雨水口的回填1、雨水支管可采用二灰掺水泥或全部采用C10混凝土回填，高度与二灰料顶面相平。2、雨水口周围采用C10混凝土回填。六、主辅路范围内顶管压浆1、顶管压浆需在顶管开工申请的施工方案中，要详细阐明其工艺和质控措施，经监理工程师审批同意后方可施工。2、施工单位应提前做好压浆准备工作，项管施工完毕顶坑回填以后，尽快压浆。压浆采用1：1：1.5（水泥：粉煤灰：中砂）水泥砂浆。在设置注浆孔时应避免损伤相邻管线。注浆孔左右应各投一个排气孔。注浆压力应根据现场施工情况确定，以确保压浆质量为目标。压浆应分两次进行，第一次应注满土层和管壁之间的空隙，等24小时后进行第二次压浆，第二次压浆应重新布孔。管线基本完成后，重点地段拟采用雷达扫描。'